来源：CIOAE在线分析仪器应用论坛2020-01-03

叶信旭、武雪芳、梁汝军、王德发、张国宁、刘建国、唐德东、童裳伦、高松组织委员会：主 任：刘长宽、曾伟副主任：郜武委 员：李义忠、任军、曲庆、邢德立、杜汇川、熊彬烽、陈波、陈亮、陈淼、陈晓白、陈增萍、陈云龙

来源：北京商报2019-12-25

今年上半年，作为运营商特来电的母公司，特锐德董事长于德翔致信股东称，“充电网近五年累计投资50多亿元，前四年累计亏损6亿元，我们咬紧牙关、砥砺前行，2018年终于跨过了盈亏平衡线”。

来源：中国能源报2019-11-06

特来电新能源有限公司董事长于德翔指出，燃油车发生事故的状态叫“烧”，放在电动汽车上就变成了“爆”，两者之间的杀伤力不可同日而语。...“电动汽车充电安全是一个涉及多学科的复杂问题，因为车辆在行驶、充电、停放等过程中都存在安全隐患，这些隐患不仅来自于电池、充电设施以及整车的控制，也来自于相关环境因素。”

来源：汽车之家2019-10-28

于德翔认为，既然充电环节可以实现对车辆故障的检测和管控，那么充电运营商就应该联手车企承担起责任。...就数据的打通情况来说，于德翔介绍，目前包括一汽、长安、比亚迪、小鹏等多数车企已和特来电对接数据，电池厂的数据对接工作也在进行中。

来源：汽车商业评论2019-10-21

特锐德集团董事长于德翔表示，“那些没能力这么做的公司将逐渐被淘汰。”...这不仅是为了服务于不断增加的电动车驾驶者，也是为了让犹豫不决的消费者相信，他们可以改用电动车型，而不必担心电池用完后被困在路上。

来源：大众网2019-10-21

于德翔认为，随着电动汽车的普及，汽车、电池储能将更为经济化，甚至可以发展为“零成本”。...于德翔在路演中说，发动机和燃气机的发明催生了全球的第三次工业革命，如今，电动汽车和高速铁路这两项技术将发起第四次工业革命，中国在这两项技术的顶尖行列，也可以说，中国正在引领第四次工业革命的进程。

来源：每日汽车2019-10-18

特锐德集团董事长于德翔表示，“那些没能力这么做的公司将逐渐被淘汰。”诚然，充电桩领域是一块价值不逊于新能源整车市场的“蛋糕”，现阶段市场参与各方依然在跑马圈地，为后续竞争做准备。

来源：汽车之家2019-09-27

新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电的合作有了新进展：双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站，小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式

来源：北极星电力网2019-09-25

由北极星电力网主办的2019第四届燃气轮机中国论坛于9月19-20日在上海绿瘦酒店顺利召开，近两百位行业专家、学者、技术运营人员出席本次活动。...余旭翔燃气轮机（9f/h系列）产品总监通用电气（中国）发电事业部9ha燃机技术先进性解读通过市场、技术、业绩及用户反馈等充分论证9ha燃机的先进性、灵活性和可靠性。

来源：能源1002019-05-17

华为技术任正非、正泰集团南存辉家族、先导智能王燕清家族、保利协鑫能源朱共山/朱钰峰、福斯特林建华/张虹、亨通集团崔根良家族、合盛硅业黄达文、晶龙集团靳保芳、中天科技薛济萍家族、易事特何思模家族、嘉泽新能陈波和特锐德于德翔

来源：科奖在线2019-03-05

南京中港电力股份有限公司白小青 苏州爱科博瑞电源技术有限公司谭国俊 徐州中矿大传动与自动化有限公司李新富 杭州桑尼能源科技股份有限公司于德翔 青岛特锐德电气股份有限公司孟祥辉 山东奥冠新能源科技有限公司周

来源：新浪汽车2018-12-20

特来电董事长于德翔日前接受有关媒体采访，不止一次的表示，在充电运营方面，其实有着广阔的舞台，而且，充电在未来，一定只是第三方运营商的事情。...笔者在认真阅读于董事长的采访稿里，对于他提出的以下想法，倒是颇感兴趣。众所周知的是，电价是一个有着自己定价的规则，居民用电和商业用电价格

来源：爱卡汽车2018-12-19

对此，特来电董事长于德翔表示，“造车、造电池可以后来者居上，因为产品是可以卖掉的，但做充电就不同，充电做的是一张网，且持有资产特别大，一旦方向、战略、技术路线错了，就会全...目前这些车企大多在原有模式的基础上进行更多模式的探索，不再集中于充电桩本身，而是将目光锁定于充电网、能源互联网、工业互联网上，并强调充电生态体系的概念，这与电动汽车的智能化和生态概念略有相似，甚至未来可能产生新的融合点

来源：华尔街见闻2018-12-18

于德翔表示，充电设施瓶颈是电动汽车发展面临的最大挑战；应加快推进充电网建设并合理布局。...此前，于德翔在《给特锐德股东的一封信》中称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。充电桩增速远落后于电动车增速在今年中国汽车产销双降的大背景下，新能源汽车逆势上扬。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

科陆电子收到平高集团电网侧储能项目电池簇采购中标通知书全国首座35千伏固体储能热源站在河北张家口投入使用特锐德于德翔：10将后 充电运营商每年或将有2000亿到3000亿的市场规模中化集团和中国化工真的要合并了

来源：新华网2018-12-17

于德翔：油车加油，在任何地方几乎都是一个价格。但电不一样，特锐德公司1天就有峰、谷、平、高峰四个价格。...对此，新华网记者专访了特锐德集团董事长于德翔。未来电动汽车有三个属性记者：特锐德为什么做充电网络？于德翔：中国的高铁每两至三公里，就需要一台铁路沿路箱变设备，设备一旦故障，火车就跑不了。

来源：新华网2018-12-12

于德翔说，“光电、水电等能被...对此，于德翔称，特来电开展“共建共享”运营模式，是通过联合政府、车企、分时租赁运营商等社会资源，快速在全国各地铺设充电桩网络。储能：能源削峰填谷 用户卖电赚钱？

来源：中国能源报2018-12-04

一德期货分析师曾翔表示，“目前煤市仍存诸多利空因素。陕西、内蒙古地区煤矿销售情况不畅，下游采购需求较弱，价格持续下调。...最新一期的环渤海动力煤指数显示，5500大卡动力煤价报收于571元/吨，环比上涨1元/吨。

来源：新华网2018-11-06

于德翔描绘，这是未来的发展趋势。盈利：宁德时代优中更优特锐德迎转折曙光作为年营业收入超过百亿元的独角兽企业，宁德时代在上市后呈现出的业绩增长不愧于其创业板第一股的称号。

来源：大比特商务网2018-10-11

特锐德董事长于德翔称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。不过，这一目标并未实现。...8月1日，深圳容一电动科技有限公司近年来持续亏损，已无法继续经营，于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。早前实力强劲的菊水皇家等玩家也逐渐出局。