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2015年1月24日,2014全球新能源汽车大会在天津市召开,本届大会的主题为“重新定义汽车”,来自全球数百位政府官员、企业高管和专家学者相聚于此,共同探讨未来新能源的发展方向,共同应对智能化、电动化所带来的行业浪潮,重新定义未来汽车的新形态。作为本次大会的独家网络协办媒体,搜狐汽车将为您呈现各位嘉宾的精彩演讲,以下为青岛特锐德电气股份有限公司董事长 于德翔的演讲实录:
于德翔:大家上午好,今天我和大家分享一下在新能源汽车充电方面特锐德的想法。我个人的理解,从2014年往前看十年,中国最好玩、最具创新力的产业是什么?除了房地产,可能就是在互联网平台下的商务。从2014年再往后看十年,中国最好玩、最创新的产业是什么?包括第三次工业革命是在互联网平台下的新能源,而在互联网平台下的新能源更有意思的事情,未来是什么?可能是在互联网新能源下面的电动汽车。
其实电动汽车就是电池、电机、电控、电脑,取代齿轮箱,为什么电动汽车推广的慢?除了电池和电车的问题,很重要的一个困境就是电动汽车充电,基础设施的建设制约了电动汽车的发展,为什么会有这样的一个制约?从充电系统安全的问题,实际上很多充电设施就是充电桩,充电桩考虑的问题是充电和车之间的问题,后面还有电的问题,客户的问题,车的数量多到一定程度,进入到小区时,无序充电就会使这个小区的电网爆掉了,还有充电和带电的危险,还要考虑到不经济,我们回家的时候是6、7、8、9点,这时候是用电的高峰期,有的区域还是商业用电,会造成巨大的经济负担。当真正的电动汽车占有乘用车10%、20%、30%的时候,整个城市的配电网要重新的改造和设置,国家的投入也是巨大的。
从便携情况看,接入和占地也是非常不便的,我们得出的结论就是:充电桩解决不了电动汽车充电的问题,今天的会议主题叫“重新定义汽车”,我们在这里要重新定义“汽车充电”。
第一个概念叫“汽车群”,所谓的汽车群就是一个相对固定的区域里有10台以上的车,这10台以上的车同期插入到电网上,叫做“汽车群充电”,特锐德做了一套“汽车群充电系统”,分四层结构,它不是一个设备,而是一套体系。对于传统的一个大的小区或者停车场是这样的结构(PPT演示)30台充电桩,都接入到这个电网平台,充电桩有三个功能(PPT演示)。
我们的想法就是,先把第一个功能摘掉,把插卡收费和人机对话的功能上升到云平台,或下移到APP上。第三个功能只剩下一个插头,按照国家的标准必须要离地面80公分高,我们做到这个插头只有插在车上三秒钟以后才能充电,我们把插头压扁,放到车轮胎的后面,实现了无桩充电技术,这样的终端也是我们和美国松果设计的。这是一个壁挂式的充电终端,任何一个充电终端都可以在雨中充电。传统的充电桩在一个大的小区里是这样一个概念,如果采用我们的无桩充电是这样一个模式,都是干干净净的,非常的方便(PPT演示)。
过去的充电桩只考虑一个车和桩的问题,我们考虑的是“群管群控”,如果对这个复合曲线来看,蓝色是负荷曲线,如果超过20台车负荷过高了,会爆掉,我们会把额定负荷下的富余电量拿出来给汽车充电,形成对这个小区车辆的充电对策。什么时候充满你说了算,什么时候充我说了算。采用“高峰+高价电”的模式,若无紧急需求,优先低谷充电,通过倒序递推,低谷充电的方式。电和水有个共同的特点:不用也浪费掉了。这样确实也会给国家带来很大的收益,我们对小区可以管理出来,对整个城市也可以进行管理。
同时我们云平台也做了两个,一个是城市的云平台,一个是国家管理云平台体系,这个体系时间原因我不再过多介绍了。
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工业绿色微电网是指工业厂区或园区内主要电力供应来源为低碳电源的微电网,是发展工业绿色基础设施的重要内容,也是源网荷储一体化建设的重要组成部分。工业绿色微电网涉及诸多新兴产业,产业链长、渗透面广、带动性强,对于实现我国低能耗支撑高质量经济发展,助力绿色低碳转型具有非常重要的意义。工
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随着国内新冠疫情局势趋稳,提振经济成为当下最紧迫、最重要的任务之一。近期中共中央政治局提出“要把复工复产和扩大内需结合起来”的要求,一个总数达数万亿级别的重大投资计划,让市场开始憧憬新一轮基建潮的带动效应。(来源:微信公众号“中国电力企业管理”ID:zgdlqygl作者:陈敏曦)作为少有向
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