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电动汽车日渐走进百姓生活，一个小区里面出现几辆甚至十几辆电动汽车不会少见。如此一来，在传统的“一车一桩”模式下，电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、占地增大停车位面积等问题就会成倍增加。
针对这样的电动汽车群，即一个小区或停车场有10台以上需要充电的电动汽车群，青岛特锐德电气股份有限公司(下称特锐德)提出了“电动汽车群充电系统”，为电动汽车群集中充电需求给出了系统解决方案。这一充电解决方案无桩、无电插头，有抗碾压抗浸水等特性，安全性大为提高。
7月20日，“青岛市科技成果评价会暨新能源汽车充电体系建设研讨会”在青岛特锐德召开。特锐德在评价会上公布了这一充电系统的详情。
全国清洁汽车行动协调领导小组组长王秉刚、山东电力集团副总工程师程旭东出席，并与来自沈阳、西安、泸州等新能源汽车示范城市政府主管部门代表，以及各省市电力公司、科研机构、新能源汽车上下游生产企业的50余位资深专家组成评审小组，王秉刚担任组长。
特锐德董事长于德翔在会上提出“电动汽车群”概念，系统介绍了“电动汽车群智能充电系统”,并向与会专家展示了“电动汽车群充电箱变系统”、“无桩充电终端”、“智能充电管理平台”、“用户充电服务APP”等多项研发成果。
所谓“电动汽车群”，即为在一个固定区域内(小区或停车场)至少有10台以上需要充电的车群组，“电动汽车群充电系统”就是特锐德为“电动汽车群”集中充电需求设计的系统解决方案。
该充电系统结构分为平台层、调度层、控制层、设备层，平台层将基于云技术和移动互联技术智能管理城市充电群，调度层负责汽车群充电调度、电网安全管理和负荷平衡，控制层可进行系统检测、充电智能控制、自动计量计费，设备层完成供电和交直流充电功能。
于德翔认为，目前包括特斯拉车主在内的多数用户申请安装充电桩为“一桩一接入”的安装方式，当用户越来越多，该方式在应对电动汽车群充电时会面临九大运营管理问题，包括电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、充电成本高、电网投资巨大、设别占地增大停车位面积、一桩一接入申请难且管理无序、充电桩运营维护成本高等。电动汽车群充电系统将有效降低电网、设备、用户的安全隐患，提升充电效率和经济性。
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