来源：北极星储能网2024-03-18

性能上，全极耳设计使电池内阻更低，且三元电池低温 3 / 3 性能、快充性能更好。成本上，从材料采购成本来看，三元相比磷酸铁 锂会贵一点，但如果把回收算进去，具备规模后，三元的成本也具备优势。...公司仅在 2023 年就推出了全新一代 mb 系列储能产品，实现了 46 系大圆柱电池量产装车，还发布了七大医疗电池解决方案。与此同时， 公司前瞻性的布局了固态电池、钠离子电池、氢能等多项前沿技术。

来源：《能源评论》2024-03-15

第一，钠离子电池具有优异的低温性能，能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点。...据悉，江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电芯，该电池具有蜂窝电池结构，具备“永不自燃”的安全特性。

来源：一道新能2024-03-15

一道新能坚持采用高可靠性纯poe的封装技术路线，poe的玻璃化转换态温度为-55℃，较eva的-34℃更低，在低温环境下有更佳的可靠性表现，可以很好的缓冲电池及电气连接点受热应力的冲击，提升产品低温耐候性

来源：起点锂电2024-03-15

sk on还展示了改进低温性能的磷酸铁锂（lfp）电池，以应对低温环境下电池性能下降的问题，这个系列命名为“winter pro” lfp电池，在低温下的充电和放电容量提高了16%，能量密度提高了19%

来源：正泰新能2024-03-15

同时，正泰新能也在持续推进绿色产品系列，目前，使用zbb电池、无铅低温焊带、复合边框、低酸胶膜、脱醇硅胶等绿色材料的产品方案已通过内部严格评审，并已于2023年底完成各类测试工作。...邓轶博士在演讲中提到，针对topcon电池正面复合损失、光学损失、正面传输损失等功率损耗关键问题，正泰新能持续推进效率优化，改良新型高效接触钝化技术，实现效率节节突破。

来源：东方日升新能源2024-03-15

东方日升于2018年成功掌握了n型异质结电池的低温工艺技术，并协同制备出高效异质结组件产品；随之在四年后，公司立足210技术平台打造出革新性的产品，即n型异质结伏曦组件，正式推向市场，率先开启n型异质结技术的工业化和工程化

来源：高工锂电2024-03-13

以神行电池为例，自发布后不断有车企抛来合作橄榄枝，广汽、哪吒等品牌更是分别提出了联合开发“低温版”、搭载“长寿版”首发上市的定制化需求。这也为高性能磷酸铁锂电池将持续发力不同细分高端品类埋下伏笔。

来源：派能科技PYLONTECH2024-03-13

派能科技从2019年开始交付储能一体柜，通过不断的更新迭代，推出了如今体积小巧、功能齐全的全新一代产品，并成功适配低压台区、整县推进光伏消纳、削峰填谷、光储充、微电网等多种应用场景，经受了高温、低温、高盐雾等多种严苛环境的考验

来源：天合储能TrinaStorage2024-02-29

此次展会上展出的新一代抗低温电池系统已通过极寒环境验证，将为日本相应寒冷地区的住宅用户提供服务。...本次在日本展首秀的新一代液冷电池舱elementa 2充分满足市场对容量、安全性和灵活性的动态需求，为客户提供储能产品超高效率、全面安全、长期可靠等多重价值，助力日本光储市场高质量发展。”

来源：北极星储能网2024-02-28

日立造船表示，该公司的全固态电池可在低温及高温环境或是真空下进行充放电，目前主要出货样品给航天产品、芯片设备等用途使用。...日立造船指出，截至目前，该公司制造的全固态电池已接获来自各个行业的样品订单，而接到实际产品（设备）的商用订单为史上第一次。

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

第一，钠离子电池具有优异的低温性能，能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点。...据悉，江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电芯，该电池具有蜂窝电池结构，具备“永不自燃”的安全特性。

来源：高工储能2024-02-26

若进一步考虑电池的其他性能，钠电池的倍率性、低温特性相较锂电池更有优势，钠电池亦有切入通信储能+虚拟电厂赛道。...常温下，钠电池2c以上倍率放电效率高达90%以上，能满足通信储能快速响应启动并接入虚拟电厂需求，如众钠硫酸铁钠电芯nfs-a2具备2c瞬时充放的能力；而低温特性主要满足高海拔、高纬度地区的通信基站建设要求

来源：北极星氢能网2024-02-09

二是推进储运设施网络化，短期重点发展高压气态储氢和长管拖车输氢，中长期向低温液态、氨氢转化、固态储氢等多相态发展。...三是推进加氢设施普及化，适当超前布局加氢站，短期重点建设气态加氢站，中长期布局低温液态、有机液态、固态等加氢站建设。

来源：正泰新能2024-02-06

该系列产品将使用zbb电池、无铅低温焊带、复合边框、低酸胶膜、脱醇硅胶等绿色材料。目前，产品方案已通过内部严格评审，并于2023年底完成各类测试工作。

来源：中国能源报2024-02-04

“早期欧美日韩，包括国内的燃料电池都是针对乘用车开发的，因为乘用车市场更大，并且燃料电池能量密度高、低温性能好、响应迅速、安全环保，被认为是乘用车最理想的动力源。”...商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过，近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发，并推出部分产品。

来源：北极星氢能网2024-02-02

中山应重点吸引氢能源汽车、氢燃料电池、风光发电联产制氢等氢能产业，以补齐产业链条短板。...北极星氢能网获悉，2月1日下午，中山市政协委员、中山先进低温技术研究院副院长刘立强围绕中山氢能产业发展提出了建议。

来源：北极星储能网2024-01-29

该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料，结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术，电池能量密度达到160-180wh/kg，和磷酸铁锂电池相当，处于国内领先水平

来源：电池中国网2024-01-29

资料显示，宁德时代于2023年8月推出神行超充电池，成为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4c超充电池，充电10分钟即可补充400公里续航，分为“低温版”和“长寿命版”。

来源：中国能源报2024-01-24

“早期欧美日韩，包括国内的燃料电池都是针对乘用车开发的，因为乘用车市场更大，并且燃料电池能量密度高、低温性能好、响应迅速、安全环保，被认为是乘用车最理想的动力源。”...商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？

来源：重庆政协2024-01-22

持续扩大可再生能源制取绿氢规模，积极探索常压固态、低温液态等多元化储运技术，加快推进长输管网建设，鼓励现有加油加气站点增设加氢功能，依法依规建设企业自用加氢站，支持制氢加氢一体站示范项目建设。...西南地区最大供氢中心已投入运行，形成3000方/小时的氢气提纯、供应能力，可保障20座加氢站的氢气供给；加氢方面，已建成7座加氢站，今年将新建投产3座；车辆生产方面，已形成氢燃料电池系统及核心零部件，到氢燃料电池整车