来源：搜狐汽车2015-09-25

充电站的建设不同于加油站，各家厂商的充电技术、充电协议都有着较大的分歧，并没有完全统一的充电标准。

来源：汽车之家2015-09-18

充电站的建设不同于加油站，现在各大厂商有不同的充电技术、充电协议，这些分歧在未来会造成巨大的资源浪费。

来源：中国质量报2015-09-08

不过，由于充电标准主要由物理充电接头和内部充电协议两大部分构成，如果内部协议和电池管理系统都不兼容，即便是更换物理转换头也无法充电。交流电(充电)接口好改，但直流电就麻烦很多。相关业内人士透露。

来源：第一电动网2015-08-21

我曾经开着eq到上海安亭新的普天充电桩去勘测，只要插入充电枪刷卡就报错(而特斯拉充电故障几乎没有，国内的工程师该努力学习了)，沟通普天技术人员，答复是充电桩协议要按照国标来设计，但充电协议里面有些细节规范内各车企执行不一

来源：华夏时报2015-08-01

不过，由于充电标准主要由物理充电接头和内部充电协议两大部分构成，如果内部协议和电池管理系统都不兼容，即便是更换物理转换头也无法充电。交流电(充电)接口好改，但直流电就麻烦很多。

来源：南度度节能服务网2015-06-11

chademo是日本为了电动车和混动车需求，设计的高速直流充电协议，可以理解为汽车电子系统和充电桩连接时说的语言。它是由东京电力公司和富士重工共同研发的，现在已经成为了全日本的充电标准。

来源：科技日报2015-05-25

汽车企业与化工企业合作电池的研发生产;政府组织几大企业合作研究下一代电池;还有丰田、日产、本田、三菱联合成立充电公司统一或兼容充电协议和模式;还有更多公司联合开展充电设施的认证。

来源：电子发烧友2015-05-11

从长期来看，倘若ubeam的无线充电协议果真实现应有的潜力，意味着电线将会逐渐消失。不仅是手机，其他各类用电设备也都将使用这种技术。

来源：第一电动网2015-04-23

任勇：基础设施这一块，目前大家都百花齐放，说了很多，我认为都是有道理的观点，现在基础设施难，大家都感觉难，充电设施不够，这个也是共识，在这种情况下，仍然还有很多我们的充电桩还用不了，比如说有一些是充电协议的问题

来源：南方企业新闻网2015-03-04

自2010年建设电动汽车相关试验能力以来，南瑞集团实验验证中心紧密跟踪电动汽车发展方向，积极研究充电设施的检测标准，构建了大功率充电检测平台、控制导引测试平台、充电协议一致性检测平台、充电连接器静动力测试平台等

来源：南瑞集团有限公司2015-02-12

自2010年建设电动汽车相关试验能力以来，南瑞集团实验验证中心紧密跟踪电动汽车发展方向，积极研究充电设施检测标准，构建了大功率充电检测平台、控制导引测试平台、充电协议一致性检测平台、充电连接器静动力测试平台等

来源：国家电网报2015-02-09

自2010年开展电动汽车试验能力建设以来，国网电科院紧密跟踪电动汽车发展方向，积极研究充电设施检测标准，构建了大功率充电检测平台、控制导引测试平台、充电协议一致性检测平台、充电连接器静动力测试平台等。

来源：北极星电力网整理2014-09-19

答：这个问题与充电协议有关。目前，车商涉及的标准由汽标委组织商讨，涉及到电网的部分由中电联做代表，所谓的充电协议的部分就是需要这两方协作完成，目前由中电联主导。

来源：第一电动网2014-07-23

对此，刘永东表示，国标只是规定电动车充电时不能启动，但能否启动还涉及到车的内控、导引、线路与充电协议配合等问题，国标不能对电动车这些方面都强制规定。这需要政府对车厂进行强制性管理。

来源：中国广播网2011-12-28

还有一个就是充电协议的标准，就是电动汽车今后可以智能化，应该用一些什么样的通讯协议来跟电网之间进行沟通，因为以后搞智能电网，人们的汽车也是智能汽车。