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      北极星为您找到“危化品运输车”相关结果64

      来源:兴园化工园区研究院2020-07-17

      39000辆危化品运输车辆信息。...河北沧州化工城中的中国石化沧州分公司在远离作业场所及厂区内危化品生产、储存装置的位置建设了危化品运输车辆专用停车场,设计车位100个,其中30个重车位、70个空车位,重车和空车分区停放。

      来源:中国城市能源周刊2020-07-14

      该市现已完成了氢燃料公交车、城际客车、冷链物流车、载货厢式运输车等车型的开发和公告。...如由于氢气的危化品属性,国家对氢气制备的选址、建设有特殊要求,成都需要结合水电、园区资源,在满足国家安全生产规范的前提下,进一步优化布局,加强安全管控,尽快突破制氢环节“卡脖子”掣肘。

      来源:中国石化2020-04-20

      樟坑油氢合建站目前主要服务周边使用氢燃料电池的公交线路及物流运输车队,氢燃料公交车加注一次只需要4分钟,可续航300公里,具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。...尽管同属危化品行业,广东石油在加油站建设和安全管理上经验丰富。但在原有加油站上加建加氢设施仍然面临着建设标准和安全标准的难题。他们是如何解决的?

      来源:沧州新闻网2020-02-26

      港口、物流(除民生保障类)、料场等涉及大宗原料和产品运输的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。...工业企业禁止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外),有特殊要求的严格按照减排清单车辆管控要求落实。

      来源:北极星大气网2020-02-04

      (二)移动源污染减排措施施工工地、工业企业厂区和工业园区内禁止使用国二及以下的非道路移动机械(除清洁能源和紧急检修作业)、不达标的非道路移动机械,建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆禁止上路行驶。

      来源:北极星大气网2020-01-15

      (二)移动源污染减排措施施工工地、工业企业厂区和工业园区内禁止使用国二及以下的非道路移动机械(除清洁能源和紧急检修作业)、不达标的非道路移动机械,建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆禁止上路行驶。

      来源:北极星大气网2019-11-21

      港口、物流(除民生保障类)、料场等涉及大宗原料和产品运输的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。...工业企业禁止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外),有特殊要求的严格按照减排清单车辆管控要求落实。

      来源:北极星大气网2019-11-20

      4.未安装密闭装置的煤炭、建筑垃圾、渣土、砂石料等运输车辆禁止上路行驶。...10.港口、物流(除民生保障类)等涉及大宗物料和产品运输(日常车辆进出量超过10辆次)的单位停止使用国家第四阶段及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。

      来源:山东省生态环境厅2019-10-22

      绕城高速公路以内及各区县建成区禁行渣土砂石运输车。...10辆次)的单位停止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。

      来源:科技日报2019-09-02

      “以前,即便包装完整、没有破损的废旧铅蓄电池,跨省跨市转移也必须采用危化品物流专用车运输危化品物流专用车价格是普通物流运输车的两倍以上。”

      来源:中国能源报2019-08-29

      而且,危废转移必须采用危化品物流专用车运输,价格是普通物流运输车的两倍以上,大大增加企业成本。”另有专家提出,尽管企业积极性高,但部分地区的现实条件尚未跟上。...“与其他危废品不同,废弃铅蓄电池在没有破损的情况下,污染风险很小,回收、贮存、运输只要做到防雨、防渗等防

      来源:中国能源报2019-03-06

      一般来说,废旧铅蓄电池从转出省转移到接受省,即使各项审批程序顺利,也需3个月左右时间;另外,即便包装完整、没有破损的废旧铅蓄电池,跨省跨市转移也必须采用危化品物流专用车运输运输价格是普通物流运输车的两倍以上

      来源:萧山城管2018-10-18

      )进行分类喷涂,要求按照国家生活垃圾四分法标准,根据分类垃圾桶的颜色对相应的运输车辆喷涂颜色和标识,做到“桶车一致”。...△有害垃圾车有毒有害物品由环强再生公司上门接收后,专门设立仓库暂时储存,集中送交杭州市相关危化品处置企业处理,预计月清运量5—6吨。

      铅酸电池行业亟需转型升级 新能源汽车崛起令蓄企临挑战

      来源:上海有色网2018-05-17

      ③ 成本高 废旧铅酸蓄电池贮存、转运须填写危险废物转移联单,即便省内两市之间转移运输,也要采用危化品物流专用车,其运输价格是普通运输车的两倍以上,回收运作成本较高。

      来源:中国电力新闻网2018-03-09

      废旧铅蓄电池贮存、转运须填写危险废物转移联单,即便省内两市之间转移运输,也要采用危化品物流专用车,其运输价格是普通运输车的两倍以上,回收运作成本较高。

      来源:新能源趋势投资2017-09-18

      到2050年,加氢站网络构建完成,能够满足1000万辆燃料电池运输车辆的使用。...另外就是氢气的储存和运输问题,现在高压气态储氢。国内氢气还是危化品,但是国外加氢站加油站在一起,未来可能还是会采用液态储氢的方式。关于加氢站:现在正式使用的是上海安宁加氢站,加氢的价格是每公斤70元。

      来源:北京晨报2016-09-14

      城区每天有危化品运输车和社会车辆长时间混行,而且高峰重叠,还有不少使用非专用车辆运载危化品的情况发生。从执法检查情况来看,规模大的...张工表示,将严格高排放车监管,2016到2017年再淘汰老旧机动车40万辆。针对公交车等八大行业新增的重型柴油车,全部安装颗粒捕集器(dpf)。

      来源:中国环境报2016-09-01

      核心提示:两车近80吨的危险废物氯化汞触媒,在运输车辆资质不齐全的情况下,非法从内蒙古运往贵州途中,转移至河南倾倒,引起了环境保护部和河南省政府主要领导的密切关注。历时两个多月,此案最终尘埃落定。

      来源:工人日报2016-08-29

      按照相关规定,危险废物转移必须要有五联单,运输车辆也必须是带有明显危化品标志的危化车。从当时披露的联单内容来看,运输单位和运输车型存在问题。

      来源:赛迪网2016-07-19

      国家安监总局统计数据表明,2010年至2014年,我国共发生各类危化品事故326起,其中约77%是在运输阶段发生的。我国危化品运输企业准入门槛低,2015年公路危化品运输企业准入门槛仅为五台车。

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