来源：法治周末2016-04-07

补贴制度存疏漏在孙逢春看来，除了利益诱惑外，之所以出现新能源骗补行为，说明国家在对新能源汽车的补贴政策方面存在尚需优化之处。...电动车辆国家工程实验室主任、科技部电动汽车重大项目专家组责任专家孙逢春在接受法治周末记者采访时表示，目前我国对于新能源汽车的补贴力度比较大。

来源：每经网2015-02-05

对此北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示理解，在目前我国大多数地区充电桩建设不足，不少插电式混合动力车型的使用和内燃机车没有区别的情况下，政府出钱补贴此类车型并不能达到节能环保的目的

来源：中国科学报2015-01-28

孙逢春表示，公共基础设施，一定是先有政府进行资金支持、政策引导和支持，投资一定是先行，而且一定会有一个回收盈利的周期。...孙逢春说。但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。

来源：中国科学报2015-01-28

孙逢春表示，公共基础设施，一定是先有政府进行资金支持、政策引导和支持，投资一定是先行，而且一定会有一个回收盈利的周期。...孙逢春说。但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。

来源：中国科学报2014-12-05

孙逢春说。电控技术已经是一项成熟的技术，更多的外资介入，让市场的天平倾斜。由此看来，我国发展纯电驱动新能源车辆势在必行，并成为国家战略。孙逢春说。...孙逢春表示。尽管动力电池、充电基础设施问题依然是纯电动车推广应用和发展的主要瓶颈，但作为北京市电动汽车发展的首席专家，孙逢春表示，在北京市的未来规划中还是看到了纯电动车的希望。