来源：中国科学报2020-07-01

若废旧动力蓄电池处置不当，将带来生命健康、安全、环境污染等问题。那么，《技术规范》的发布对我国动力电池回收行业意味着什么？对实现废旧动力电池的资源再生利用，以及全过程的污染控制，又起到怎样的推动作用？

来源：电池中国2020-06-19

《指南》要求新能源汽车生产企业在其销售地区建立收集型回收服务网点；含8000辆以上保有量的企业须建立贮存型回收服务网点，且收集型回收服务网点的废旧动力蓄电池贮存量不超过5吨，贮存型不低于30吨。

来源：中国能源报2020-05-25

《“无废城市”建设试点工作方案》不仅明确了“促进固体废物减量和循环利用”的工作方针，还将铅蓄电池纳入了工作重点，提出“开展废旧铅酸蓄电池等危险废物收集经营许可证制度试点”“到2020年，基本建成废弃产品逆向回收体系

来源：安顺新闻网2020-04-27

该公司位于西秀区七眼桥镇清水屯村白岩脚，是一家专门从事废旧铅酸蓄电池回收、暂存、不涉及拆解及深加工处置的公司。...铅酸蓄电池作为危险废物之一，对生态环境着不容小觑的“杀伤力”。“铅酸蓄电池里的高浓度铅酸，一旦泄露，铅酸流到土壤里，受污染的土壤在15年内会长不出庄稼。”贵州达君再生资源回收有限公司总经理郑和君说。

来源：中国能源报2020-04-08

此前，为更好地对退役电池进行规范性回收和处理，我国制定了动力电池回收企业“白名单”制度：凡是进入名单的企业均具有较强的处理废旧动力电池实力，以此减少报废动力电池对环境的污染。...记者了解到，为规范行业，近年来，相关部门陆续出台了不少关于废旧蓄电池综合利用方面的政策和标准。

来源：韦伯咨询2020-03-13

下面，韦伯咨询将以“废旧电池处理回收”为例来说明：一、市场规模 废电池90%的价值在于铅，铅回收的主要原料来自报废蓄电池。再生铅的污染只有原生铅40%左右。...图表 1：2012-2017年中国铅产量及消费量情况（万吨）资料来源：中国有色金属工业协会、韦伯咨询整理以废铅酸蓄电池为例，2018年中国大概产生了500万吨的废旧铅酸蓄电池，当年电池的价格在每吨一万元左右

来源：北极星环保网2020-02-26

进一步简化审批流程，取消企业申领废旧铅酸蓄电池、废矿物油、废镉镍电池等危险废物收集经营许可证的专家评审环节，切实减轻企业负担。三、实施生态环境执法分类监管。...加强对复工复产企业的分类指导、精准服务，组织辖区“环保管家”第三方服务团队提前介入，主动联系服务企业，提供环保对策咨询、技术支撑和定点帮扶，确保污染治理设施正常运行、污染物稳定达标排放。

来源：每日甘肃2020-01-08

从事非法收购废旧蓄电池、拆解、提炼生产铅锭活动，由于设备落后陈旧，致使大量固体和危险废物对生态环境造成严重污染。...平凉工业园区安全生产和环境保护局依法查处时，起获废旧蓄电池壳、废旧铅酸电池、生产废渣、废酸液等危险废物426.96吨，并就地查封、扣押。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

到了2018年9月5日，工信部发布第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。...肆 伴随着储能产业发展及电池产生的污染和回收问题，根据伦敦研究组织circular energy storage公布的数据显示，10年后将会有120万吨报废锂离子电池。

来源：汽车公社2019-12-20

不久之前，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，仅有5家企业入围。未来，动力电池行业或许也会如新势力造车般被“资质”问题所困扰，试图入局者必须首先解决这一关键问题。

来源：汽车大事记2019-12-13

而被淘汰下来的废旧磷酸铁锂电池，因为电池能量密度低，梯次利用价值低；提取金属进行资源回收利用，又因为金属含量少，回收效益低，卖不起价格。...首批新能源汽车动力蓄电池报废高峰即将来临，根据新能源汽车国家大数据联盟的数据，预计到2020年，我国退役电池累计25gwh，约为20万吨。

来源：中国能源报2019-12-05

要实现回收利用最大化、污染最小化，跟得住、收得回、用得好缺一不可 。跟得住、收得回，主要依托动力蓄电池的溯源管理。...这一点，在工信部日前发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》（以下简称《修订稿》）中得以凸显：在对综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中，新增一条“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求

来源：中国能源报2019-12-04

要实现回收利用最大化、污染最小化，跟得住、收得回、用得好缺一不可。跟得住、收得回，主要依托动力蓄电池的溯源管理。...这一点，在工信部日前发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》（以下简称《修订稿》）中得以凸显：在对综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中，新增一条“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求

来源：电池联盟2019-10-14

大量退役电池进入市场后，对废旧电池回收与再利用提出了重大挑战。现阶段我国废旧电池回收体系尚不健全，回收技术与商业模式还不成熟。...针对废铅蓄电池回收处理污染环境问题，生态环境部、发改委、工信部、公安部以及司法部等9部委联合发布的《废铅蓄电池污染防治行动方案》，生态环境部与司法部修订的《固体废物污染环境防治法》，将生产者责任延伸以及废铅蓄电池收集许可制度纳入法律调整范畴

来源：中国科学报2019-09-25

鉴于当前非法回收处置环节污染形势严重，今年以来，国家相关部门接连出台政策，力图给予重拳打击。...鉴于当前非法电池回收处置环节污染形势严重，今年以来，国家相关部门接连出台政策，力图给予重拳打击。、我国是铅生产和消费大国，每年仅铅蓄电池的耗铅量就达到330万吨以上，约占我国铅生产总量的70%。

来源：电池联盟2019-09-24

根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》指出，动力锂电池污染主要有两类，一是重金属污染，电池正极材料中含镍、钴等重金属，不经专业回收处理会造成重金属污染。...据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模。

来源：中国产业信息网2019-09-23

一、废旧动力蓄电池回收利用的必要性1、安全及环保废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。

来源：电车资源2019-09-23

如此多的回收服务网点，如果没有相关政策去进行指导，不仅会扰乱市场的正常竞争，更会给社会环境带来严重的污染和破坏。因此，完善退役动力电池回收政策网络已经迫在眉睫。...回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。

来源：中国产业信息网2019-09-23

一、废旧动力蓄电池回收利用的必要性1、安全及环保废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。

来源：电缆网2019-09-09

公开资料显示，目前，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业有5家，分别是浙江徽州华友钴新材料有限公司、江西赣州市豪鹏科技有限公司、湖北荆门格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司