来源：北极星氢能网整理2022-10-31

推进老旧公交客车报废更新，全部使用新能源和清洁能源车辆替代。推动加氢站建设，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。推动氢能关键技术研发、示范和规模化应用。...开展动力电池、氢燃料电池发动机、电池堆技术研发和生产，加强动力电池回收和循环利用推广。 广东省碳达峰碳中和工作实施意见广东省“双碳”政策指出：推进氢能“制储输用”全链条发展。

来源：中国能源报2022-10-27

一位从事电池材料回收的专业人士告诉记者，从技术上说，从报废动力电池中回收关键金属的工艺已较为成熟，同时也具备一定的成本竞争力。...去年9月，美国福特汽车宣布与材料生产公司redwood签订合作协议，共同推动动力电池回收业务。今年5月，特斯拉宣布，至少将有92%的电池回收材料用于未来的汽车生产中。

来源：高工锂电2022-10-11

动力电池回收市场持续“狂热”。（本文来源：微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb）高工锂电获悉，随着动力电池进入报废小高峰，叠加原材料价格高涨，电池回收行业进入爆发期。...其5月还与匈牙利驻上海总领事馆签署《新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目合作备忘录》，拟共同在匈牙利打造欧洲领先、世界标准的新能源循环经济产业基地。

来源：中国能源报2022-09-29

今年8月，格林美在投资者互动平台上表示，公司目前已与1000余家整车厂、电池厂及运营商建立了合作关系，布局超过200个回收网点，并计划在2022年回收近3万吨报废动力电池；5月，宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域

来源：蜂巢能源2022-09-23

未来几年，我国动力电池将进入规模化报废期。环保、资源以及政策三大核心要素，强力驱动电池回收加速发展，电池回收的风口正在到来。...蜂巢能源则通过常青藤公司，将报废电芯拆解成黑粉后导入蜂巢供应商体系进行湿法冶金，进一步进行前驱体和正极材料制造。该合资公司计划分两期建设，建成极片和电池拆解回收产线。

来源：中国能源报2022-09-15

例如，规定自2026年1月1日起，报废电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为90%、90%、90%、70%和90%；2030年1月1日起，铅酸电池、锂离子电池、其他电池回收过程中钴、铜、

来源：中国能源报2022-09-15

例如，规定自2026年1月1日起，报废电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为90%、90%、90%、70%和90%；2030年1月1日起，铅酸电池、锂离子电池、其他电池回收过程中钴、铜、

来源：新华社2022-08-30

为了最大程度提升动力电池回收利用率，宝马集团基于循环理念，在中国实现了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%回收利用。...如今，宝马还创造性地拓展了动力电池材料追溯环节，将实现对动力电池从生产至报废回收再至新动力电池生产的全生命周期可追溯，从技术上提升电池及原材料的回收信息透明度，实现精准管理；每块动力电池最终实现材料的闭环管理

来源：央视网2022-08-22

记者了解到，目前电池回收溯源工作处于刚刚起步阶段：国家溯源管理平台目前只采集到2.2万辆新能源汽车的报废信息。...专家介绍，部分消费者在报废车辆时，不清楚正确合规的报废途经，选择了资质不全的中间商，或由社会人员直接拆除电池包，使得电池流入非正规渠道，这也造成了电池溯源信息的中断。

来源：中国能源报2022-09-15

例如，规定自2026年1月1日起，报废电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为90%、90%、90%、70%和90%；2030年1月1日起，铅酸电池、锂离子电池、其他电池回收过程中钴、铜、

来源：电池中国2022-08-09

电池5到8年后走向报废，报废的电池如果不处置，既是环保问题，也造成资源浪费。”东亚前海证券指出，2021年为动力电池退役初期，未来动力电池退役规模将持续放量。...锂资源供给或长期偏紧，动力电池回收将成为锂资源供给的重要补充。建立完善的动力电池回收体系，可降低未来我国锂钴镍等资源对海外的依赖度。

来源：重庆市人民政府2022-07-29

开展动力电池、氢燃料电池发动机、电池堆技术研发和生产，加强动力电池回收和循环利用推广。加快碳捕集利用与封存等技术与装备研发、示范和产业化应用。...推进老旧公交客车报废更新，全部使用新能源和清洁能源车辆替代。推动加氢站建设，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。提高燃油车船能效水平，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。加快绿色低碳技术研发和推广。

来源：北极星储能网2022-07-25

年处理新能源汽车退役电池、各种废旧动力电池、废旧数码类3c电池及报废电池材料能力约30000吨。...本轮融资将主要用于电池回收技术研发和产能扩张。据了解，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司成立于2021年，是一家专注于退役新能源汽车动力蓄电池全产业链资源化综合利用的企业。

来源：北极星储能网2022-07-25

同日，格林美与山河智能签署了《关于在工程机械电动化与电池回收利用的战略合作协议》，共同打造动力和储能用锂离子电池闭环产业链，推动动产业绿色发展的典范模式。...资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，实现从绿色报废端到绿色产品端

来源：中工汽车网2022-07-07

按纯电动汽车动力电池使用寿命推算，2018年以前销售的约130万辆纯电动汽车将陆续进入报废期。数据显示，我国国内新能源汽车动力电池累计退役量已超过20万吨，预计到2025年将达到78万吨。...业内人士表示，“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元，最高可达5万元，有时候一天一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”只是，电池回收真那么顺利吗？

来源：北极星储能网2022-06-29

预计至2026 年，公司动力电池回收总量超过30万吨，可回收钴镍等稀缺资源3-5万吨，梯级利用产品大规模应用，综合利用产值约100亿元。...格林美表示，6年前，在全球新能源还处于萌芽状态时，格林美就提出构建新能源全生命周期价值链，解决动力电池生命周期退坡的价值回收与动力再生报废后的资源化回收问题，为新能源时代服务，推动全球新能源发展从绿色到绿色

来源：自然资源部2022-06-21

据外媒报道，咨询企业伍德麦肯齐（wood mackenzie）公司研究认为，锂离子电池回收本身不能够满足全球电池原材料需求。...“归根结底，随着需求持续增加，生产废料或即将报废电动汽车可回收量将永远供不应求。在最大程度扩大回收的同时，需要扩大原生金属生产才能弥补缺口”，里德说。

来源：鑫椤锂电2022-05-31

而以两轮车和便携式工具为主要应用领域的锰酸锂电池，虽然也有不小的退役量，但从回收价值和未来潜在报废量上来看，不如其他品类锂电池。...不过出人意料的是，回收厂利润空间虽得到很大提升，却没有碳酸锂般可观，主要原因是废旧电池回收系数倒挂情况下带来的回收厂成本的高增长。

来源：电池中国2022-05-30

其韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线已于2021年完成建设并投入运营，加之其近期表示，将在匈牙利进行高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资，打造欧洲工厂，格林美构建面向全球动力电池回收产业体系的路径逐渐清晰

来源：人民日报2022-05-25

湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。...二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。