来源：高工锂电2019-05-13

在新能源乘用车方面，46款纯电动轿车搭载的动力电池系统能量密度全部达到2019年新能源乘用车补贴技术要求的125wh/kg以上。...在新能源乘用车方面，46款纯电动轿车搭载的电池系统能量密度全部达到2019年新能源乘用车补贴技术要求的125wh/kg以上，能拿到9倍以上补贴系数的纯电动轿车占比达89%。

来源：电池中国网2019-01-21

这主要有两方面原因：一方面是2018年的财政补贴降低了新能源客车的补贴标准，而新能源乘用车补贴力度依然较大，不少整车厂开始跟随补贴导向调整产品方向；另一方面原因是，随着我国新能源汽车市场推广和普及率不断提高

来源：盖世汽车2019-01-11

二、新能源乘用车、专用车、客车三个领域的补贴调整细则。新能源乘用车补贴降幅为50%1、补贴上限由1200元/kw降到1000元/kwh。

来源：电池中国网2019-01-11

同时，该业内人士还具体分析道，“乘用车续航里程较2018年财政补贴标准来看，将取消低续航里程的乘用车补贴，同时，高续航里程的乘用车财政补贴将下调一个梯度，像超过400公里续航的新能源汽车今年将可以拿到5

来源：电池中国网2018-11-06

2019年新能源乘用车补贴预计调整此外，上述人士还透露：非快充类纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

但自6月12日起，补贴新政正式实施，除新能源客车和专用车补贴大幅下滑之外，续航300km以上的新能源乘用车补贴却不降反增，吸引各大主机厂积极布局高续航车型，从而成为动力电池企业抢夺配套的重要领域。

来源：汽车之家2018-06-21

通知规定，在新能源乘用车补贴方面， 单个车型销量数量达到1000辆以上，销售金额达到1亿元以上，按销售金额的2%进行奖励。...，其中对每个乘用车产品目录补助100万元。

来源：EV大数据2018-06-13

新能源补贴政策正转向扶优扶强，推动形成优胜劣汰的市场机制，新能源汽车行业淘汰赛已经开始。1、退坡表现：补贴力度减小、技术门槛提高乘用车相比于新能源客车和专用车，新能源乘用车的补贴力度缩水最小。

来源：中国电池联盟2018-06-11

新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。...《通知》包括了丰富的信息，如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。

来源：石墨盟2018-06-08

相关链接：2018年新能源汽车补贴政策发布《通知》包括了丰富的信息，如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。

来源：中国报告大厅2018-06-06

动力锂电池发展前景分析，根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。

来源：第一电动网2018-03-05

新能源乘用车过渡期补贴对比一览(单位:万元)短续航a00级车型的最后冲击从2月12日至6月11日是2018年补贴调整方案的过渡期，从不同续航区间的新能源乘用车补贴来看，250公里以下的车型在过渡期的补贴金额均高于

来源：中银国际2018-02-23

上半年低续航乘用车抢装，下半年高续航乘用车接力： 由于 2018 年过渡期内 100-200 公里的新能源乘用车补贴远高于过渡期后的正常补贴，而纯电动客车过渡期补贴和过渡期后补贴差别不大，纯电动专用车过渡期补贴反而低于过渡期后补贴

来源：创绿研究院2018-02-11

截至11月，新能源汽车产销累计完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。在新能源乘用车补贴下调的背景下，新能源车牌照的驱动显著推动了销售的增长。

来源：车讯网2018-01-03

模拟新能源乘用车补贴调整方案充电效率对比三元锂在充电效率方面较磷酸铁锂有着明显优势。...根据流传的新能源乘用车补贴调整方案显示，2018年电池系统能量密度必须达到140wh/kg才可享受1.1倍补贴，而低能量密度(105-120wh/kg)补贴调整系数下降为0.5，高档补贴和低档补贴差距进一步拉大

来源：石头投资2017-10-16

根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。

来源：电子信息产业网2017-08-29

根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。

来源：电车汇2017-01-06

新能源乘用车补贴调整方案新能源乘用车的补贴调整则完全按照2015年《通知》确定的标准退坡 ，补贴最高上限由2016年的5.5万元下调至4.4万元。

来源：分析师2017-01-04

延伸阅读：观点：新能源汽车补贴新政下发 后补贴时代车企如何应对 1、乘用车未来增速更为可观，三元应用趋势更明显新能源乘用车补贴政策基本不变，只是纯电动方面增加能量密度分档，其中90~120wh/kg档与原补贴相同

来源：电动汽车资源网2016-11-09

，并预计新能源客车和乘用车国家补贴政策本月内落地。...流传的疑似新能源汽车补贴政策最新动向具体如下:(1)电动物流车补贴政策或将暂缓推出，其技术标准还在拟定中，后续或将通过补充政策的形式发布出来;(2)新能源客车和新能源乘用车的国家补贴政策预计在本月内落地