来源：中国证券报·中证网2019-01-29

根据公告,业绩亏损的主要原因为:2018年宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致业绩同比大幅增亏;大客车订单签订时间晚于预期,北京公交大客户订单2790台于2018年12月底签订,于2019...尽管业绩大亏,但在新能源领域,福田汽车在纯电、混动、燃料电池等各个方向全面布局。

来源：文汇网2019-01-28

正当纯电动新能源汽车驶入越来越多普通消费者家庭时，另外一种新能源汽车——燃料电池汽车近期也引发了越来越多的关注和讨论。目前，汽车界所说的燃料电池主要指氢燃料电池。...汽车企业长期坚持发展燃料电池汽车，在燃料电池乘用车、商用车、 大客车方面均取得突破，已自主掌握燃料电池汽车关键核心技术，并初步实现商业化应用。

来源：北极星储能网2019-01-18

本次交付的申沃燃料电池大客车，是由上汽集团、申沃客车联合研发团队基于燃料电池技术与产业的发展、公共交通运营的需求，全新开发的领先行业的新一代燃料电池客车产品。...据悉，第一辆氢燃料电池电动列车已经在中国开始运营，早在2013年，新能源电动机车“蓝天”号就已由西南交通大学研制成功。

来源：经济观察网2019-01-14

根据测算，当前形成的产能若全部释放，会形成170gwh/年的巨大产能，大约是目前市场实际需求的7倍多，可以满足年产500万辆的电动乘用车和50万辆电动大客车的总需求，而根据预测，我国到2025年都达不到如此庞大的市场需求量

来源：盖世汽车2018-12-21

一是纯电动大客车的整车重量已经从13吨缩减至9吨，二是热泵空调在电动车中得到广泛使用，据了解，这项技术能够将30%的电加热损失降低至10%，从而在寒冷的冬季保障电动车的续航里程。...在介绍了我国新能源核心技术的一些最新进展后，欧阳明高也对常与新能源一同出现的“智能化”进行了简单分析。

来源：汽车之家2018-12-18

整车：电耗与国外相比有差距传统12米大客车大整备质量约11吨，电动化后由于电池重量增加，整车将近13吨。...12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高结合《“十三五”新能源汽车重点专项》，总结介绍了新能源汽车技术发展现状。

来源：江南晚报2018-11-06

针对新能源大客车人才缺口，上个月，无锡公交集团和无锡汽车工程高等职业技术学校签约，共建新能源大客车人才培养基地、新能源大客车实训基地，并组建无锡公交班实施特色教学。

来源：北极星电力网2018-10-31

、天津银隆新能源有限公司，加快研发全新纯电动公交车型和旅游大巴车型，拓宽车型体系，鼓励津产大客车开拓全新市场领域。...依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦(天津)机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及研究机构，重点开发新一代新能源大客车动力传动总成系统、pd18型号轮毂电机等产品，发展电驱动系统、电驱动动力总成

来源：北极星储能网2018-10-31

、天津银隆新能源有限公司，加快研发全新纯电动公交车型和旅游大巴车型，拓宽车型体系，鼓励津产大客车开拓全新市场领域。...依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦(天津)机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及研究机构，重点开发新一代新能源大客车动力传动总成系统、pd18型号轮毂电机等产品，发展电驱动

来源：天津市政府2018-10-31

、天津银隆新能源有限公司，加快研发全新纯电动公交车型和旅游大巴车型，拓宽车型体系，鼓励津产大客车开拓全新市场领域。...依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦（天津）机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及研究机构，重点开发新一代新能源大客车动力传动总成系统、pd18型号轮毂电机等产品，发展电驱动系统、电驱动动力总成

来源：中国能源报2018-10-11

今年2月，财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，进一步提高了纯电动乘用车能量密度门槛要求。...尤其是运营用的大客车或公交车，一旦发生火灾，如此高的温度将对人员和设备造成巨大危害。企业：单一追求高能量密度风险大“万一汽车没电趴在路上了怎么办?”曾有多位人士对记者表达过购买电动汽车的里程顾虑。

来源：21世纪经济报道2018-10-09

磷酸铁锂电池在安全性上有优势，目前单体能量密度已经提高到每公斤160—170千瓦时，我一直主张在对安全要求特别高的地方，比如大客车，要用磷酸铁锂电池。...然而，在新能源汽车热潮中，这些企业生产的电池也装到了车上，拿到了补贴。目前电池企业太多、太饱和，电池的质量良莠不齐，电池行业的洗牌是必然趋势。

来源：科技部高技术研发中心2018-09-12

在国家重点研发计划新能源汽车重点专项高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用项目支持下，北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。...后续项目研究团队将继续提升以上关键技术的关键指标、完善纯电动大客车智能化制造能力，形成年产高性能纯电动大客5000台以上的产能。

来源：18650锂电工厂2018-09-10

但是，这种性能放在新能源公交车的使用场景下，疑似属于一种过度设计。假设银隆新能源的大客车每日的充放电次数高达4次，那么其一年的电池循环次数也就刚达到1300次，那么2.5万次的循环寿命够其用20年。

来源：科技部高技术研究发展中心2018-08-30

为保证重点专项任务目标的顺利完成，新能源汽车重点专项2017年度指南方向纯电动大客车动力平台技术方向立项支持了两个技术路线不同的项目，需要在实施一年后进行二次评估择优，决定继续支持的方式。

来源：蓝鲸财经2018-07-02

而新能源客车市场占有率同比增长3.16%至14.73%，位居全国新能源大客车销量第一。面对新能源汽车补贴的退坡，比亚迪董事长王传福曾呼吁，国家要给予插电式混合动力车更多财政补贴。...补贴退坡导致业绩缩水作为电池起家的比亚迪，可算的上是新能源汽车的鼻祖，国内的新能源车企是从2014年国家政策扶持之后纷纷进入新能源汽车这一行列中的，如：北汽、上汽等车企，而特斯拉models也才是2012

来源：北京商报2018-06-05

据测算，当前形成的产能若全部释放，会形成170gwh/年的巨大产能，大约是目前市场实际需求量的7倍多，可以满足年产500万辆的电动乘用车和50万辆电动大客车的总需求。...近日，新能源企业银隆新能源各大园区电池订单减少、工厂停产的消息持续发酵。5月30日，还有媒体报道称银隆新能源投入150亿元建设的洛阳工业园区进展缓慢。

来源：盖世汽车网2018-05-23

国外的大客车是纯燃料电池驱动，轿车是全部燃料电池，燃料电池搞的很大。...中国燃料电池大客车是燃料电池跟动力电池的深度混合大客车;中国燃料电池乘用车，是燃料电池做辅助动力的增程式燃料电池轿车。三、中日燃料汽车技术路线不同的基本原因①日本是汽车强国，中国是发展中的汽车大国。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

目前来看，燃料电池在大客车，尤其是有固定线路的客车等商用车领域推进的较好，在乘用车领域发展得并不快。...这些恰恰也是中国新能源汽车政策前期努力调整的鼓励方向。客观来看，全球许多国家围绕新能源汽车制定的发展路径，是先重点突破混合动力，然后逐步转型纯电动汽车。

来源：计鹏新能源2018-05-16

九五和十五期间，燃料电池作为国家支持的重点领域之一，形成了以大学研究院所为主的研发体系，积累了一定经验;到十一五期间，196辆燃料电池汽车服务于北京奥运和上海世博会，奥运会后燃料电池大客车继续进行公交车示范...》提出对符合国家标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元;到2015年《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》提到2016年燃料电池汽车补助20万元，2017