来源：北极星碳管家网2022-02-21

除日产汽车外，其他几家汽车制造商也提出了从内燃机汽车转向电动汽车的计划。例如，奥迪希望从2026年起只推出全电动汽车，在2033年停止所有内燃机汽车的生产。

来源：中国能源报2021-12-22

固态电芯用于车规级标准测试及整车集成，计划2025年前推出应用固态电池的原型车，并将于2030年前实现固态电池技术应用于量产车；现代和起亚近日联合宣布与factorialenergy签署协议，推动固态电池规范化生产；11月29日，日产汽车宣布到

来源：TechWeb2021-11-30

如今，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，其中包括日产汽车。今年10月份，外媒报道称，由于全球芯片短缺，日产汽车将把今年10月份和11月份的全球产量计划削减30%。

来源：电池中国网2021-08-06

远景动力全球首席执行官松本昌一、日本茨城县知事大井川、日产汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔和高级执行官长谷川共同出席了新工厂的发布仪式。...远景动力全球首席执行官松本昌一表示：动力电池是电动汽车的核心，建立本土化的电池供应链是推动各国电动汽车发展的关键保障。因此，茨城新工厂的建设将帮助日本在零碳工业和零碳交通上迈出重要一步。

来源：中国能源报2021-07-14

近期，多家跨国车企相继推出碳中和时间表，如日产汽车计划到2050年企业运营和产品生命周期实现碳中和，在2030年初期实现核心市场新车型100%电动化；大众汽车致力于在2050年前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和

来源：远景科技集团2021-07-05

日产汽车当天宣布，将在英国生产全新一代纯电动汽车，并出口欧洲，选择远景动力为最新平台车型提供动力电池。日产电动汽车聆风是英国电动汽车销量冠军。

来源：远景能源2021-02-09

（点击查看：增维战略：储能电芯定制化 远景能源掌握电芯核心技术）2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。

来源：远景能源2021-02-09

（点击查看：增维战略：储能电芯定制化，远景能源掌握电芯核心技术）2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。

来源：远景能源2021-01-29

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景不仅继续运营原有动力电池业务，并加持远景能源对能源行业的洞察，发力拓展储能业务。

来源：远景能源2021-01-28

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景不仅继续运营原有动力电池业务，并加持远景能源对能源行业的洞察，发力拓展储能业务。

来源：电动公会2020-10-16

隔壁邻居日本的三大豪华品牌虽然看起来很年轻，但是他们的母公司丰田、本田和日产汽车的爆发式发展，同样是因为二战后在西方世界援助下日本本土发生了史无前例的大基建。...1今年4月，东风汽车效仿一汽红旗成立“h事业部”，当时东风汽车董事长竺延风给“h事业部”写了一封信，信中写道：在东风汽车成立50周年之际，h事业部要以洪荒之力向高端电动汽车市场冲击。

来源：客觀日本2020-10-13

就提交专利申请的企业来看，2000～2018年的申请数量排名前十位的企业中，有7家是日本公司，除了位居第二的松下（4046件）外，还有丰田、日立制作所、索尼、nec、日产汽车和东芝。...另一方面，2019年日本国内的纯电动汽车销量仅占全球市场的2％，而中国售出110万辆，占全球的50％。

来源：能源杂志2020-10-12

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景aesc不仅继续运营原有动力电池业务，并加持对能源行业的洞察，积极拓展储能业务。

来源：能源杂志2020-10-12

2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。远景aesc不仅继续运营原有动力电池业务，并加持对能源行业的洞察，积极拓展储能业务。

来源：电池百人会-电池网2020-09-08

此外，6月19日，日产汽车宣布，将与欣旺达联合开发适用于日产e-power智充电动技术车型的下一代车载电池。...欣旺达表示，东风柳汽是目前国内主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为东风柳汽换电项目供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。

来源：高工锂电2020-08-24

与蔚来在商业模式上探索车电分离所不同，面对电动汽车向c端渗透时的痛点，全球电动汽车领域先行者日产汽车则将目光投向了电池充电技术的升级。...早于去年收购日产aesc之时，远景就明确对外提出，要让电动汽车参与碎片化的可再生能源系统，提供智能动态平衡，以此推动清洁能源与新能源汽车行业的共同发展。

来源：高工锂电2020-08-18

全球市场悄然掀起一股hev“热风”今年6月，日产汽车宣布与欣旺达合作，研发下一代日产电动汽车e-power电池，保障e-power国产车型的hev电池供应。...此前，丰田、本田、日产等日系车企电池供应商选择较为集中，围绕松下、gs汤浅、peve等少数几家。近年来，主机厂电池供应商选择逐步放开，如欣旺达进入日产、雷诺供应体系。

来源：国家电网报2020-08-11

早在2007年，该公司就尝试推广换电模式，后来还与日产汽车、雷诺汽车签订了10万辆专属电动车的合作协议。...康迪电动汽车董事长胡晓明曾直言，换电模式可以解决电动汽车成本高、续航焦虑、充电难、寿命衰减、安全风险五大问题。安全是新能源汽车发展必须坚持的底线。

来源：国家电网报2020-08-11

早在2007年，该公司就尝试推广换电模式，后来还与日产汽车、雷诺汽车签订了10万辆专属电动车的合作协议。...康迪电动汽车董事长胡晓明曾直言，换电模式可以解决电动汽车成本高、续航焦虑、充电难、寿命衰减、安全风险五大问题。安全是新能源汽车发展必须坚持的底线。

来源：微锂电2020-07-10

ev充电公司jet charge、总部位于澳大利亚首都地区(act)的能源公司evoenergy、机队管理公司sg fleet、act政府和日产汽车都是v2g计划的合作伙伴。...（来源：微信公众号：微锂电 id：v-lidian）澳大利亚可再生能源机构(arena)正在支持一项试验，将有51辆日产聆风汽车为澳大利亚首都地区的全国电力市场提供频率调节服务。