来源：中国工业报2019-03-12

杨裕生指出，2018年是实施国家“十三五”规划承上启下的重要一年，超级电容器被列入国家专项扶持重点项目，并且入选新兴产业重点产品。...不久前，在广西北海市召开的超级电容器技术及产业国际论坛暨产业年会上，中国工程院院士杨裕生指出，“储能器件种类很多，各有特色，要充分发挥超级电容器的优势，继续开拓其他储能器件难以竞争的应用领域。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-02-26

本届大赛将面向全球征集储能技术创新和储能应用创新、储能年度人物以及新锐企业共四类参赛项目，这些项目将由以杨裕生院士为首的权威评审团队进行评选。

来源：中关村储能产业技术联盟2018-12-27

以下是中国工程院院士杨裕生为本书作的序。十八大以来，我国全面推进资源节约，能源资源消耗强度大幅下降，为新时期、新常态下经济社会发展夯实了根基，推动能源“四个革命、一个合作”成为我国能源工作的主线。

来源：北海日报2018-12-07

会上，该项目获得了以杨裕生院士为首的鉴定专家团的高度认可，认为此项目在北海实现产业化，将打破国外技术垄断并实现替代进口，填补国内空白，整体技术达到国际先进水平。

来源：科技日报2018-11-13

中国工程院院士杨裕生直言，电动汽车的主要矛盾是安全和里程。其中，安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，二者不可颠倒。...杨裕生强调，电池的危险性制约着“电动汽车里程随心所欲提高”。广东猛狮新能源科技股份有限公司研究院院长邓中一坦言，目前，大部分动力电池产业都感到非常挣扎甚至难熬。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-24

（附项目)中国动力电池行业分析杨裕生：使用三元锂电池是频繁烧车的技术原因王传福和比亚迪笼子里的五只独角兽报告｜汽车电池管理系统（bms）行业市场前景研究ppt｜液态空气储能技术——从概念到商业化面向高比例户用光伏消纳的储能系统与通信网络协同规划一文了解中国锂电池原材料市场现状壳牌加油站将推广充电桩

来源：高工锂电2018-10-19

杨裕生表示，原则上就要用成熟安全的电池，发展安全节能减排的电动汽车。...杨裕生院士表示：“要坚持把安全放在第一位，选择正确的发展路线，修改补贴政策，确保汽车与电池的协调发展。”

来源：南通日报2018-10-18

郭孔辉、杨裕生等5名院士加盟支持如皋开发区战略性新兴产业的发展，顶级专家黄碧英、章伟以及王晓麟、马春野等一批海归人才，前来如皋创新创业。不求所在，但求所用。

来源：经济观察报2018-09-25

在中国工程院院士杨裕生看来，说“三元风”是“人造”的，是因为它不是由于技术优势自然形成，而是片面追求纯电动长续驶里程政策引导的结果。...杨裕生说。在其看来，将磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车市场，不但能提高车辆的安全性，还能支持增程式电动汽车的市场化，免除纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、后续电池问题等焦虑。

来源：北极星储能网2018-09-17

政府部门：国家能源局国家能源局山西监管办公室山西省发展和改革委员会山西省科学技术厅山西省环境保护厅山西省人民政府国有资产监督管理委员会山西省扶贫开发办公室2、专家学者 (科研机构及高等院校的专家、学者)杨裕生

来源：电动公会2018-09-11

一石激起千层浪，杨裕生院士的叫停论发出后，质疑声如潮水般袭来。...中国工程院院士杨裕生在此文中立场鲜明，呼吁叫停安全稳定性差的人造三元电池，支持磷酸铁锂发展。他认为，对电动汽车来说，不论是商用车还是乘用车，都事关人命，必须把安全性放在第一位，其他问题为之让路。

来源：中国科学报2018-09-06

铅炭电池是铅酸电池诞生以来的最大技术进步。应在规模储能和低速电动车中加紧推广应用。政府部门应取消铅炭电池的消费税，允许铅炭电池在低速电动车中使用，并资助特种炭材料的生产发展。山西去年有两座2兆瓦时的储能电站被烧毁

来源：粉体网2018-08-24

周智勇博士的研究方向为锂离子电池集成，而这五位作者其中之一是杨裕生研究员，中国工程院院士。

来源：中国能源报2018-08-22

中国工程院院士杨裕生表示，电动汽车剩余续航里程估算的复杂性与不准确性是造成焦虑的重要因素之一。

来源：中国能源报2018-08-15

杨裕生强调，安全性是动力电池回收利用中需要关注的重点，全过程绿色、节能的生产工艺是未来电池技术的发展趋势。...杨裕生告诉记者，动力电池的安全性与比能量实际存在直接关联，发展电动汽车的目的是节能减排，有的电动汽车只节油，并不减排。

来源：中国能源报2018-08-15

杨裕生强调，安全性是动力电池回收利用中需要关注的重点，全过程绿色、节能的生产工艺是未来电池技术的发展趋势。...杨裕生告诉记者，动力电池的安全性与比能量实际存在直接关联，发展电动汽车的目的是节能减排，有的电动汽车只节油，并不减排。

来源：VYCON2018-07-27

虽然资本的狂热掩盖了对安全的忧虑，但并非所有人都对电池的安全隐患熟视无睹，中国工程院杨裕生院士就曾多次在公开演讲场合大声疾呼：要把安全性放在储能电池的第一位!

来源：电力科技创新2018-06-13

中国工程院院士杨裕生曾公开表示，作为微电网不可缺少的部件，我国现有储能技术其实已胜任其责。他建议，光伏+储能应该加紧演示，以切实验证经济效益。

来源：北极星储能网2018-05-28

该技术由中天科技和清华大学化学工程系联合开发，经过质询和讨论，以杨裕生院士为首的鉴定专家组认为该技术达到国际领先水平。目前，商用的双电层超级电容器具有器件质量或体积越小，能量密度越不易提高的特点。

来源：北极星储能网2018-05-25

电动汽车退役的锂离子电池数量很大，而且会越来越多，杨裕生院士曾提出，要支持动力电池的梯次利用，物尽其用，合理分担成本，但是有一点要注意，由于退役电池性能、寿命等方面会有所退化，不宜简单合并用于大规模储能