来源：河钢集团2019-11-08

有市场：拥有的管理3万多辆重卡和大量职工通勤车的汽车平台，为氢燃料电池汽车应用提供了稳定的市场。...依托发展氢能产业的条件优势，积极推进氢能产业布局发展。有气源：工业副产氢产量巨大且稳定，河钢有33 万立方/小时的焦炉煤气产量，按其中氢气含量55%计算，河钢具有年产 16 亿方氢气的能力。

来源：北极星氢能网2019-07-16

同时，河钢集团拥有管理3万多辆重卡和大量职工通勤车的汽车平台，为氢燃料电池汽车应用提供了稳定市场。今年3月，与中国工程院战略咨询中心等科研单位联合组建了氢能技术与产业创新中心。...北极星氢能网查阅6月氢能市场消息整理出这些来自各行各业的央企、国企、民企信息，在氢能战场上，他们的战果又将如何?

来源：河北新闻网2019-06-24

同时，河钢集团拥有管理3万多辆重卡和大量职工通勤车的汽车平台，为氢燃料电池汽车应用提供了稳定市场。...近日，河钢加氢示范站项目可行性研究报告评审会在北京召开，河钢集团提出的氢能示范应用方案，通过了由全国氢能标准化技术委员会、中国可再生能源学会氢气专业委员会专家组成的专家组的评审。

来源：能源杂志2019-06-19

落成的驿蓝金山即将进入试运行，而上海在氢能方面的建设蓝图也在加紧铺开，远未形成规模的氢燃料汽车行业能否与其互利共生？氢能商业化已经开幕，前方究竟是荆棘还是坦途？...“目前面向的客户有三种，一是向长三角周边地区子站配送氢气的罐输车充装，二是燃料电池车辆用户，主要是化工区内运营的通勤车、定点班车等，三是化工区内部分电动通勤车进行充电服务。

来源：中国环境报2019-04-17

“我们单位通勤车就是一辆 13 人座的氢能燃料电池汽车， 行驶里程已将近3万公里，体验很好。”高顶云笑着告诉记者。集万千优点于一身的氢能，为何在中国没有快速发展？实际上，我国目前供氢能力十分强大。

来源：中国能源报2019-03-05

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...作为21世纪的“终极能源”，氢能正迎来发展的“风口”。多个省市已将发展氢能提升到产业战略布局的高度，各地是如何布局的，又是如何抢占这一“风口”的？本期特选取典型省，进行梳理。

来源：中国能源报2019-02-28

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...作为21世纪的“终极能源”，氢能正迎来发展的“风口”。多个省市已将发展氢能提升到产业战略布局的高度，各地是如何布局的，又是如何抢占这一“风口”的？本期特选取典型省，进行梳理。

来源：中国能源报2019-02-28

在基础设施与示范推广层面，建设5—20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000—3000辆。...1000亿元，成为世界级新型氢能城市。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

电堆、系统需两手抓2018年12月初，科技部发布《2019氢能等9大重点专项申报指南征求意见稿》明确提出，将对氢能与燃料电池关键零部件进行攻关。目...这也是燃料电池车代替柴油车的一个重点领域，早在2015年，由于燃料电池乘用车受加氢站的限制，日本丰田和日野合作开发燃料电池大巴，准备作为奥运会的通勤车。

来源：能链2019-02-20

、通勤车、环卫车、物流车等列入政府...一、加快氢能基础设施和上下游产业链的布局、加快氢能终端应用推广、以及支持氢能本土企业发展。

来源：金华开发区发布2019-01-25

项目投产后，计划示范运营500台公交车、大巴及通勤车，1000台城市配送物流车。计划三年共完成3000台公交车、大巴及通勤车，5000台物流车示范运营和15个加氢站。...希望深圳国氢加强顶层设计，尽快成立项目小组，高水平规划建设氢能和燃料电池产业项目。

来源：上海有色网2019-01-22

武汉：2018-2020年，建设5-20座加氢站，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。...建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：大众网2019-01-21

一是将氢能燃料客车、乘用车、通勤车、环卫车、物流车等列入政府采购目录，并在相关规划中设定采购比例。二是在青岛港等园区推广氢燃料电池叉车和转运车应用。...他建议，加快氢能基础设施和上下游产业链的布局、加快氢能终端应用推广、以及支持氢能本土企业发展。本着发展氢燃料电池汽车，加氢站先行的原则，开辟加氢站建设审批“绿色通道”。

来源：北极星储能网2019-01-18

目前，全球和国内都掀起了氢能和燃料电池发展浪潮，特别是燃料电池汽车是交通领域脱碳的关键，在欧洲、中国、日本和韩国，氢能源公共汽车也进入了人们的视野。...据悉，此次在大同试运营的“f1未来”系列燃料电池通勤车由氢雄云鼎提供整车动力系统并完成总装，采用30kw氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池（功率型）的混合动力技术路线，低温启动达到了-20℃，燃料电池装车使用寿命可达

来源：能链2018-11-20

，涵盖微面、箱式货车、卡车、通勤车、客运公交、新能源农机、叉车等。...深圳加快氢能产业布局氢能正以新锐姿态引起新能源市场人士的关注。

来源：嘉定报2018-10-31

因此，作为主要示范城市的上海，如今也仅有50辆燃料电池乘用车，10辆燃料电池通勤车，百余辆快递物流车投入运营。...产业园聚焦氢能产业发展，将引入燃料电池汽车动力系统集成及关键零部件企业、氢能产业配套企业等集群，形成完整的产业链，园区力争到2025年突破100亿元产值。

来源：东方网2018-09-27

上海作为主要示范城市之一，如今已有50辆燃料电池乘用车，20辆燃料电池增程式邮政物流车，10辆燃料电池通勤车，百辆快递物流车等投入运营。...但在氢能产业发展的过程中，依然面临两大难题：首先要提升公众对氢燃料的认识。大多数人的印象中总认为，氢气具有可燃性，易爆炸，安全性不高。可实际上，业内人士表示：“氢气比石油和天然气安全。

来源：能链2018-09-13

此外，大通fcv80作为园区燃料电池通勤车也正式启用，这将实现产业园及周边十几万人口的环保出行。...近年来，在国家的政策大力支持下，我国的氢能和燃料电池产业得到了迅猛发展，氢能产业园的建设如雨后春笋般涌现。下面，能链为大家盘点一下各地的氢能产业园。

来源：中国证券网2018-06-11

在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平;2018年将有100辆燃料电池公交车，投入公交线路示范运营;近五年内，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000...加氢站是发展氢能产业的重要基础配套设施，这次在该区动工建设的加氢站将成为武汉市氢能产业发展的一座重要里程碑，也标志着武汉开发区氢能产业发展迈出了新的一步，将在我国氢能产业发展与能源转型升级的大舞台上扮演着举足轻重的角色

来源：21世纪经济报道2018-05-18

因此，中短期内，燃料电池更适用于一些特定场景的商用车市场，比如物流车、通勤车、公务用车等。目前，我国正在运营的加氢站只有十几座，主要分布在北京、上海、广东等地。...不仅彻底打破国外长期对核心技术的封锁，也为加快我国氢能产业的发展奠定了基础。王诚表示。他认为，氢燃料电池商用车成本的大幅降低，将有效提升产能和研发效率，提高企业积极性。