来源：中国能源报2023-07-06

同时，新能源汽车技术、电池技术的进步与产业也日趋成熟，使得插电混动售价可以由中高端下探到中端，甚至到中低端市场。”另外，受访人士均表表示，目前我国插电混动正快速“侵蚀”燃油车市场份额。...未来，动力电池技术水平和成本会影响插电混动和纯电动汽车的市场份额占比。多位专家预计，未来10年内，插混汽车市场将有很大的增量空间。

来源：中国电力报2023-06-28

在国家政策的积极支持下，我国电动汽车产业呈跨越式发展态势。无论是电动汽车技术的不断进步，还是政府发布的利好政策，都为当前电动汽车产销两旺的局面奠定了基础。可以说，电动汽车前景可期。

来源：中国政府网2023-06-26

主要考虑国内新能源汽车市场已经明显分化、支持新能源汽车技术进步和升级、新能源乘用车和商用车发展不平衡等问题，两个政策阶段设定了不同的限额。...加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。大力推动公共停车场、具备条件的加油站加气站、旅游景区等公共区域充电基础设施建设。

来源：北极星氢能网2023-06-26

燃料电池汽车安全法规于2013年首次发布，主要规定了燃料电池电动汽车和储氢系统的安全要求及试验方法，对推动提升燃料电池电动汽车安全技术水平、保障消费者生命财产安全发挥了重要作用。

来源：中国能源报2023-06-26

例如，去年9月，比亚迪宣布将在泰国建设一个年产能15万辆的电动汽车装配厂。...“汽车出口保持强势增长，与全球对新能源汽车需求不断增长有关。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“现在国产新能源车品牌很多，产业高速发展，增加出口也是消化产能的有效途径。

来源：中国能源新闻网2023-06-26

在中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌看来，电动汽车被视为向低碳经济转型的关键。在碳中和背景下，纯电动汽车将成为新车市场和保有量的主流。

来源：中国能源报2023-06-25

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔此前接受《中国能源报》记者采访时提到。旺盛装车需求下，行业投资热度也不断升高。...“一方面应持续科技创新，例如大力开拓电动汽车以外的使用场景，打造更加多元化的业务结构，以此来增加动力电池市场需求；另外一方面，应持续大力开拓国际市场，同时加强与储能企业合作。

来源：财政部2023-06-21

享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

来源：中国能源报2023-06-19

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《中国能源报》记者采访时表示，此轮锂价上涨，不会对下游电动汽车价格产生较大影响。“锂价的上涨，经过价格传导，或将导致车企生产成本增加、利润下滑。

来源：北极星电池网2023-06-19

根据公开信息显示，6月14日，拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司（知行新能源）被申请破产。同日，拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司（知行电动车）也新增一则破产案件。

来源：北极星储能网2023-06-12

大会期间，中国电力企业联合会副秘书长、电动汽车充电设施标准化技术委员会主任委员刘永东作为倡议代表，由中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合发起《重卡换电产业互通互换发展倡议》

来源：《国家电网》杂志2023-06-08

统计数据显示，截至2022年年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，其中纯电动汽车保有量为1045万辆，全国累计建成充电桩521万台。也就是说，全国平均每2.5辆新能源汽车就能分配到一个充电桩。

来源：中能传媒研究院2023-06-06

无论是电动汽车技术进步，还是政府支持性政策，包括电价政策的支持，都为电动汽车产销两旺的局面奠定了坚实基础，它将逐步替代燃油汽车，新能源汽车是值得期待的朝阳产业，前景可期。

来源：商务部2023-05-15

泰国储能技术协会主席说，这项合作也将支持亚细安可持续发展理念下的经济。在印度尼西亚巴厘岛举行的首届东盟电池和电动汽车技术会议期间，储能技术协会与五个合作伙伴签署了一份关于电池发展的谅解备忘录。

来源：中国能源报2023-05-05

“车企研发重点主要应该在付费的智能化、网联化、电动化等内容上，这应该也是未来智能电动汽车核心关键技术的一部分。”...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《中国能源报》记者：“两种收费模式车主可以根据自己的实际情况进行选择。某固定时间订阅其实累计起来要比买断贵，通过这种方式也能吸引消费者一次性付款。

来源：中国能源报2023-05-05

国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式，促进氢燃料电池汽车行业发展。

来源：中国能源报2023-05-05

龚慧明认为，“基于现有技术来看，包括采矿、冶炼、单体电池、电动汽车等各个环节，我国在整个产业链绝大多数环节中都处于主导地位。”...中国汽车技术研究中心首席专家、中汽政研副主任刘斌认为，降低新能源汽车的绿色溢价是未来实现汽车零排放转型的关键，“这需要政策、技术和投融资金融等各项政策的支持。

来源：人民日报海外版2023-05-04

由工业和信息化部指导发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提到，预计到2035年，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型。为何氢能源车如此受到青睐？...所以，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车增加了车载储氢系统和具有发电能力的燃料电池系统。这让其获得了自己的独特优势。首先是相较于纯电动汽车，氢燃料电池汽车的续航里程大幅增加。

来源：北极星储能网2023-04-25

此外，山东吉利欣旺达动力电池有限公司、吉利商用车集团和威睿电动汽车技术有限公司有关负责人分别介绍了项目推进情况和下步合作打算。

来源：科技导报2023-04-24

目前中国新能源汽车产业主要围绕着“三纵三横”政策发展，即以纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车为主要发展对象，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为关键研究技术，提高中国汽车产业创新能力