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(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” ID:weixin-gg-fcev 作者:刘义文)
该系统将在法国巴万斯的佛吉亚氢气罐技术中心制造。根据该公司的公告,交付将于2021年开始,为期四年。佛吉亚首席执行官帕特里克·科勒(Patrick Koller)表示:“在未来的10至15年中,燃料电池电动汽车技术将变得越来越重要,特别是对于商用汽车而言。” 佛吉亚正在投入大量资源来优化技术和创建行业领先的生态系统。
凭借该合同,佛吉亚成为这个大型氢能项目的一部分:现代计划到2025年将总共1600辆燃料电池卡车带入瑞士市场。首批50辆现代H2 XCIENT将于今年(2020年)交付到瑞士。现代H2 XCIENT是根据欧洲卡车准则开发的。该燃料电池系统使用两个并联的95 kW堆,总输出功率为190 kW。车上还搭载了七个高压氢气罐,可存储近35千克的燃料。这意味着每次加氢后能够保持氢大约400公里的范围。
该大型项目基于现代与瑞士公司H2 Energy(H2E)的合作。双方于2019年4月就已经签署协议,成立了一家名为现代氢动力公司的合资企业。其目标是从瑞士开始,利用燃料电池卡车开发欧洲氢能交通运输生态系统。Hydrospider成立于2019年初,用于生产和储存绿色氢气并将其输送到加油站。
除了和韩国现代推进氢能业务合作,佛吉亚也在积极推进中国地区燃料电池汽车业务的进展。
“佛吉亚未来会考虑在中国建厂生产燃料电池,不过这要看中国燃料电池汽车市场的规模和实际需求。”佛吉亚中国区业务战略及乘用车产品线总监白立松在接受高工氢电采访时表示,佛吉亚将继续推进燃料电池储氢罐业务,而燃料电池电堆业务将由合资公司SYMBIO来推动。
自去年11月,佛吉亚与米其林集团宣布正式成立氢能源出行合资公司SYMBIO之后,公司开始加快其氢能行业布局。
高工氢电了解到,佛吉亚在中国主要有汽车座椅系统、汽车内饰系统、歌乐汽车电子和绿动智行系统4大核心业务,燃料电池属于其绿动智行业务组成部分。
事实上,从大至电池堆、储氢罐,小到泵类、阀类,佛吉亚提供的是一整套氢燃料电池系统集成方案,佛吉亚的总体目标是将燃料电池组的成本降低一半,使燃料电池成为对整车厂商更具吸引力的选择。
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作为全球公认的清洁能源,氢能发展前景备受瞩目,不仅车企纷纷响应,全球八大零部件供应商也将目光聚焦于氢能。博世围绕氢能全价值链开展业务,包括燃料电池电堆及材料、制氢及测试、产线设备,在氢能产业链上尽量拓宽;舍弗勒选择PEM燃料电池和电解槽“双线并进”,开拓市场;佛吉亚主攻储氢系统领域
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北极星氢能网获悉,11月28日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)与佛吉亚(上海)氢能投资有限公司(以下简称“佛吉亚氢能”)、法国液化空气(中国)投资有限公司(以下简称“法液空”)在长春共同签署氢能战略合作框架协议,一汽解放总经理、党委副书记李胜,党委委员、副总经理季一志,
北极星电力软件网获悉,日前,宜春市人民政府发布关于印发宜春市制造业重点产业链现代化建设“869”行动计划(2023—2026年)的通知。其中包括《宜春市电子信息产业链现代化建设行动方案(2023—2026年)》(以下简称《方案》)。《方案》指出,做大产业规模。到2026年,全市电子信息产业链营业收入力
北极星储能网获悉,科达利公告称,与ACC签订《采购协议》,双方约定2024年至2030年期间,ACC预计向公司批量采购约2亿套方形锂电池壳体和盖板。据了解,科达利以新能源汽车动力电池精密结构件业务为核心,经过26年的不断发展,产能及出货量居全球第一,已成为新能源汽车动力电池精密结构件细分行业领域
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路透社德国网站6月7日报道,德国汽配供应商舍弗勒和法国氢技术企业Symbio周二宣布,将组成名为Innoplate的合资公司。新公司将从2024年起年产400万个燃料电池双极板,初期将有40名员工,到2030年增加到120名员工。据称,Innoplate已获得某国际大型车企的首笔订单。Symbio是米其林与佛吉亚组建的合资公司
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