来源：北极星储能网2023-06-27

亿纬锂能还表示，锂离子电池具有工作电压高、比能量高、自放电小、循环寿命长、无记忆效应、循环性能好、寿命长等优点，已成为目前市场应用最广泛的电池体系。...近期受上游原材料价格波动和供应量的影响，固态电池、钠离子电池等技术路线在近年来得到了广泛的关注。

来源：中纪委网站2023-06-26

在综合考虑当地电网实际调频动作频率和各种储能的特性后，设计团队筛选出了国内领先的电芯比能量大于81wh/kg的锂离子混合型超级电容电芯，完成了超级电容/锂电池的选型研究、集成方案设计和热工况性能研究，探索出

来源：北极星储能网2023-06-09

形成三元电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线。其中，三元电池单体和系统比能量分别达到每公斤300瓦时和200瓦时。...磷酸铁锂电池单体和系统比能量分别达到每公斤200瓦时和160瓦时，钠离子电池等实现产业化应用。产业生态渐趋完善。建成完备的产业链条、正负极材料、电解液、隔膜等关键主材，全球出货量超过70%。

来源：财政部2023-06-01

本次排除延期清单商品中，纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统（包含蓄电池模块、容器、盖、冷却系统、管理系统等，比能量≥80wh/kg）；自动驾驶仪用零件、附件，均包含在内。

来源：北极星电池网2023-05-30

针对现有电池体系在安全性、能量特性、环境适应性等方面的瓶颈问题，探索安全性好、比能量高和环境适应能力强的电池新体系，揭示其电化学储能反应机理和能质传输规律；基于上述新体系的特点，提出融合大科学装置、人工智能等先进技术手段和前沿理论方法的精准

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-04-28

全固态单体比能量达500wh/kg，突破关键材料、电极等核心技术，制备技术，形成面向工程化、产业化的技术储备；二是构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系。...到2025年，液态电池比能量高于350wh/kg，循环次数高于1000次或12年，成本低于0.55元/wh，在-20℃环境下容量保持率不低于80%，动力电池具备3c以上充电能力。

来源：北极星储能网2023-04-27

全固态单体比能量达500wh/kg，突破关键材料、电极等核心技术，制备技术，形成面向工程化、产业化的技术储备；二是构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系。...北极星储能网获悉，4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等

来源：中科院物理所2023-03-31

目前商业化锂离子电池和700wh/kg级超高能量密度电池的设计方案最近，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心he01组李泉博士、博士研究生杨旸在李泓研究员和禹习谦研究员的指导下，研制了一种基于高容量富锂锰基氧化物正极和超薄金属锂负极的具有超高质量比能量密度和体积比能量密度的

来源：北极星储能网2023-03-22

相比前两代ctp技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。...据了解，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160wh/kg，电池包集成度为全球最高。

来源：电联新媒2023-03-14

同时，电动汽车的普及带动动力电池上水平上规模——2012~2022年电池比能量从130瓦时/公斤提升到300瓦时/公斤，而成本下降70%。...此外，随着新能源汽车保有量的增长，量变将带来质变，电动汽车会形成一个巨大的电力系统用户侧的能源互联网，通过汽车把停车场、智慧楼宇、园区，还有公路快充快换站的能量流链接起来，汇集起来，这将彻底改变过去的电力潮流

来源：驻马店市人民政府2023-03-06

加大高比能量电池、固态电池、锂电池、钠电池关键材料、动力电池回收利用等领域的共性关键技术攻关力度，对符合条件的项目，优先给予市级重大科技专项立项和其它市级科技专项资金支持，同时，将项目推荐上级积极争取中央

来源：电动汽车百人会2023-02-28

动力电池在不断冲击比能量上限，从300 wh/kg到350 wh/kg，甚至到400 wh/kg；过去三元8系不敢做，现在都在朝三元9系进军；另外，各个厂家的半固态电池也即将开始装车。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

动力电池在不断冲击比能量上限，从300 wh/kg到350 wh/kg，甚至到400 wh/kg；过去三元8系不敢做，现在都在朝三元9系进军；另外，各个厂家的半固态电池也即将开始装车。

来源：电动汽车百人会2023-02-20

第一，动力电池产业继续领跑全球，在市场份额和技术创新方面，朝着低碳化、高端化、智能化方向发展。动力电池不断冲击比能量上限，磷酸铁锂的寿命也在提升，一些厂家的半固态电池也即将开始装车。

来源：北极星电池网2023-02-06

优先将锂资源绿色开发、高比能量电池、固态电池、动力电池回收利用、尾砂锂渣综合利用技术列入市科技计划项目，并予以资金支持。（责任单位：市科技局）8. 支持企业参与标准制定。

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

燃料电池是直接将燃料的化学能转化为电能的装置，具有发电效率高、环境污染小、比能量高、可靠性强的特点。氢燃料电池是燃料电池中的一种主流技术路线，具有零排放、能量转换效率高的优点。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

从我国纯电动车的动力电池技术创新历程看，2011年至2021年，动力电池十年间的比能量从100瓦时/千克提升到300瓦时/千克，成本从4元/瓦时以上降低到1元/瓦时以内，降低了80%以上。

来源：中国能源报2022-12-19

实践证明，铅炭电池适合短时调频、中时削峰填谷、长时稳定供电，而且大、中、小规模皆宜，唯一不足的是比能量较低造成占地面积较大。...至于比能量、比功率、环境友好、使用方便、地理适应性等，因为储能在固定场所使用的特点而退居次要位置，不可人为地使其“喧宾夺主”。

来源：北极星储能网2022-12-16

亿纬锂能基于层状氧化物正极和硬碳负极，以c40铝壳为载体，设计出的大圆柱钠离子电池，比能量可达135wh/kg，10c下容量保持率高达90%，-40℃仍能正常工作，循环2500次80%容量保持率；目前与终端客户在做中试前的准备工作

来源：新华网2022-11-10

国家发改委与国家能源局下发的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》提出了研究比能量55wh/kg，循环寿命5000 次（80%dod）的铅炭储能电池技术，并且全面掌握战略方向重点布局的先进储能技术