来源：电子发烧友网2020-07-08

而安全性方面，在针刺试验（通过钢针刺穿电池试图触发电池短路）下，比亚迪的刀片电池的表面温度仍处于30℃到60℃。比亚迪称该电池具备超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命和超级功率的超级性能。

来源：电池联盟2020-06-30

此外，model s冷却系统端头配件的部分是钎焊在一起的，但由于依然存在缝隙，员工需要再用工具进行敲打缩小距离，从而会导致汽车电池短路，或在电池内部留下易燃残留物。...近日，美国新闻媒体business insider专栏作者linette lopez发表文章称，2012年特斯拉出厂的第一批model s电动汽车，电池冷却系统设计存在缺陷，容易造成冷却液泄漏到汽车的电池组中

来源：盖世汽车2020-06-29

新款电池采用了固态电解质，为防止枝晶（会导致电池短路甚至起火）的形成，采用了金属阳极，在提升储能性能的同时确保了电池的安全性。...asu研究人员欲用陶瓷替代电解液 解决锂离子电池短路及起火问题亚利桑那州立大学（asu）的专家们提出用陶瓷来替代易燃的电解质，因为大部分电池安全问题都是由于短路引起的，而如果电解质易着火，还会引起气体散发及材料降解等连锁反应

来源：盖世汽车2020-06-01

该沉积物会分解来回运输锂离子的电解质，可能会困住一些锂，让电极无法提供足够的能量，以让电池能够长时间使用。此外，此种反应还会导致电池短路，并可能会引发火灾。...锂硫电池被誉为下一代电池技术，有望让手机、电动汽车等产品的续航时间更长，而且与目前的锂离子电池相比，可以更加环保的方式，可持续性生产此类电池。

来源：中新经纬2020-05-26

@陕a陕k：宁德时代的视频让人无法理解，比亚迪针刺试验的对象是电芯，本质是模拟电池短路，而不是刺进与否的问题。而宁德通过换概念，直接对电池包做针刺试验，这不是逆向思维，而是投机取巧回避。...@陕a陕k：宁德时代的视频让人无法理解，比亚迪针刺试验的对象是电芯，本质是模拟电池短路，而不是刺进与否的问题。而宁德通过换概念，直接对电池包做针刺试验，这不是逆向思维，而是投机取巧回避。

来源：新浪汽车2020-05-13

这样导致的后果是，电动汽车在遭遇碰撞、电池短路或尖锐物体刺穿等情况时，容易诱发电池的热失控，并引燃电池包，继而出现车辆起火、爆炸等安全事故。...冒烟时伴有两三声燃爆，所以有可能是电控系统中间出了问题，导致短路和升温，最后起火。

来源：苏州纳米技术与纳米仿生研究所2020-04-15

具有高理论比容量、低氧化还原电位的金属锂负极，有望助力下一代高能量电池的实现。然而，液态电解液体系中金属锂负极的枝晶问题饱受诟病。枝晶生长不但能够导致锂的不可逆容量损失，还可能引发电池短路乃至爆炸。

来源：电池中国2020-04-07

该实验表明，同等条件下，比亚迪“刀片电池”的安全性表现最为优异。原因有两点，第一、刀片电池长度长，截面面积大，散热效果好；第二是刀片电池短路时，内部回路较长，产生的氧气少，短路生成的热量少。

来源：汽车电子设计2020-02-17

图1 韩国在2019年8月新增的的五起储能事故报告指向了电芯的潜在问题第二阶段的事故调查小组发布的报告，也包含了电池短路时发生的低电压和异常高温记录。...总的来说，韩国电池在本土的储能可能很难起步，而国外市场是韩国两家电池企业的主战场。

来源：中国能源报2019-12-31

因此，开发颠覆性的储能本体内部安全可控技术，彻底解决电池短路造成的热失控问题，提升储能系统安全至完全可控等级，是储能电池的重点攻关方向。...陈永翀指出，大型储能电池的安全性能要想有实质性进步，必须实现电池内部可控，不能等到电池冒烟起火再解决储能系统的安全问题。

来源：中国科学报2019-12-26

锌负极具有本征电极电势较低、动力学快、循环性好、储量丰富等特点，但是锌的不均匀沉积会导致枝晶生长并刺破隔膜，引起电解液互穿，使得电池库伦效率下降，造成电池短路，导致电池性能的快速衰减;此外，锌的异形生长导致锌脱落

来源：高工锂电2019-11-13

●除了上述信息，特斯拉内部进行的电池测试的信息，如充电深度、电池短路等，以往发生的火灾事故的详细情况也需要提供给nhtsa。...值得一提的是，除了升级电池管理系统，特斯拉在动力电池安全设计方面还下了不少功夫，甚至研发了多种新型技术，申请了材料、电芯、电池管理系统等方面新型专利，以多层次保障电池安全。

来源：高工锂电2019-11-11

由此，不合格锂电池因电池短路、过充过放、制造缺陷、机械损坏等原因导致电池热失控，成为电动自行车电池起火的重要原因。...其给予的理由是：1、锂电池返修周期长，售后服务跟不上制约锂电池的发展；2、尽管从使用成本来看，锂电池与铅酸电池成本不相上下，但是消费者心理与行为习惯依然倾向铅酸电池；3、相比于铅酸电池，锂电池安全性较差

来源：中国能源报2019-10-23

传统锂电池的液态电解液一旦遭到撞击可能导致电池短路，而柔性锂电池则从材料上克服了传统锂电池的这一缺点，其电池部件既能够改变形状，又不会像水一样四处流淌，这使得柔性锂电池的安全性获得了较大提升。

来源：汽车之家2019-10-21

锂电池的放电反应其实是电极发生氧化还原反应，所以锂电池组装完毕、形成闭合回路即带电，不过若对锂金属电池进行充电，其内部容易形成锂结晶，造成电池短路，所以锂金属电池禁止充电，因此也被称为“锂一次电池”。

来源：电车资源2019-10-15

缺点：生产成本高以及技术研发困难传统锂电池使用液体电解质，液体电解质易燃、易爆、易挥发，在受到外部撞击或者其他极端情况时，就会发生电池短路，起火燃烧的现象。...车企和电池公司以及研究院院纷纷布局固态电池技术，固态电池为何如此受欢迎呢?与传统锂电池比较有什么优势呢？二、固态电池与传统锂电池优缺点分析固态电池发展于20世纪70年代，最早应用于心脏起搏器。

来源：福建物质结构研究所2019-09-17

如何大幅提高li-s电池的实际能量密度和循环稳定性已成为当前研究的热点之一。电池隔膜隔膜也是电池的重要组成之一，其作用是导通离子传输并防止电池短路。

来源：电池联盟2019-09-17

相比于液态电池，全固态电池的优势比较明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池由于过度快充时会产生“枝晶”，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。而理论上，固态锂电池则可避免此危险发生。

来源：汽车头条2019-09-16

查阅相关资料发现，相比于现阶段的液态电池，全固态电池的优势极其明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池于过度快充时会产生“枝晶”，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。

来源：第一电动2019-09-09

现阶段的大部分固态电池企业的产品仍需添加少量液态电解液以缓解电极界面问题、增加电导率，因此隔膜仍然存在与电池中以用来阻隔正负极，避免电池短路。...传统液态锂电池不会是动力电池的技术终点、固态电池是后锂电时代的必经之路早已是行业共识。