来源：电动大咖2018-06-29

散热不足保护失效如今三元锂电池已凭借高能量密度的特性成为电动汽车的首选，在说明电池自燃原因之前，先给大家简单解释下三元锂电池的工作原理，三元锂电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存和释放

来源：猫视汽车2018-06-04

在车企不断鼓吹快充技术时刻，却有不少专业人士提出质疑，因为快充技术主要分为高电压及高电流两类，但由于高电压危险性，快充技术往往侧重于高电流技术，这就需要解决充电效率及发热控制两个问题，尤其是发热控制不好，则极易引发电池自燃及爆炸

来源：车厘子2017-10-13

丰田最近透露了一项全固态电池技术，这种电池使用固态而非液态电解质，这会大幅提升充电效率，同时还降低了电池自燃和爆炸的风险。据日本媒体报道，这种全固态电池有望将充满电的时间缩短至2-3分钟。

来源：南京日报2016-12-20

然而这却极易导致电池过热，带来电池自燃爆炸的安全隐患。如今，石墨烯有望成为超级电池这个梦想的圆梦人。...石墨烯基锂电池是在传统锂电池的电极材料中添加石墨烯的一种新型电池，具有充电速度更快、容量更大、寿命更长等突出优势。

来源：解放军报2016-12-15

现有的快充技术普遍采用增大电压方式实现，为缩小体积，锂离子电池的隔膜厚度也是不断压缩。然而这却极易导致电池过热，带来电池自燃爆炸的安全隐患。如今，石墨烯将成为超级电池这个梦想的圆梦人。

来源：第一电动网2016-12-12

因此，关于三元锂电池自燃风险更高的担心一直存在。此次工信部暂停了对三元锂电池的补贴，除了安全方面的考虑，也有可能针对新能源汽车行业中存在的骗补行为。...虽然只是暂停，但这一决定毫无疑问给国内三元锂电池行业踩住了刹车，从而引发了中国电池行业和新能源汽车行业巨大的争议。锂电池之争由来已久，三元锂电池存在争议的一点是材质的稳定性不如磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2016-04-19

电动汽车动力电池寿命及安全性是消费者最为关心的重点，一旦使用不当极易造成电池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪忧。...一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。

来源：中国电池网2016-04-18

对于单个体积很小的电池单元，特斯拉将其独立封闭在钢制隔间里，同时液冷系统可以具体到为每一个电池单元进行冷却，降低彼此的温差，也相对降低了电池自燃的风险。...特斯拉电池单体及电池包、车辆结构后来，特斯拉为了折中能量密度、功率密度以及安全性，在model s车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池，使其电池总数达到了8000多节，比roadster多出1000多节

来源：网易汽车2016-04-01

微宏不燃烧电池针对锂电池的缺陷，杜绝了锂电池自燃的风险。...目前松下的18650电池做到百万分之二的概率已经是行业相当高的水平了，但即使这样，每卖出10万台车，就有1600台存在锂电池自燃的风险。这也是大多数汽车公司不敢快速推进电动汽车的原因之一。

来源：中国民航网2015-11-27

不久前，国内某航空公司郑州广州航班在飞行过程中，一位旅客携带的锂电池自燃。所幸乘务员及时发现并迅速处置，才阻止了锂电池继续燃烧。近两年，国内外航班上已经多次发生锂电池自燃事件了。

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

火灾原因就是，电池生产出来之后需进行首次充电，而平时首冲环节，电池自燃情况经常发生，所有人都习以为常，灭火器随手一喷就解决。但这一次，是上百个已充电的电池堆放在一起，自燃之后，火势很快就失控了。

来源：电源在线网2015-09-02

还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电性能降低，需要装配冷却系统。...日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30-40%。

来源：高工锂电网2015-07-31

但它最新的插电式混合动力普锐斯和rav4 纯电动汽车搭载的都是锂离子电池。锂电池的最大瓶颈是：它使用的是有机电解液，在过度充电或过度放电之后容易导致电解液发热，从而诱发电池自燃或爆炸。

来源：电动汽车时代2015-07-17

而且锂电池自燃也与所采用的电池材料有关。...2.电池自燃当室外温度为38℃时，地表温度估计已接近60℃，这也意味着一年当中车辆最容易抛锚的季节来到了。电动汽车本质上还是安全的。

来源：科技派2015-06-24

火灾原因就是，电池生产出来之后需进行首次充电，而平时首冲环节，电池自燃情况经常发生，所有人都习以为常，灭火器随手一喷就解决。但这一次，是上百个已充电的电池堆放在一起，自燃之后，火势很快就失控了。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

我们可以看到一些老年代步车使用劣质的铅酸电池，完全没有安全保障，电池自燃、受撞击燃烧的案例比比皆是。再比如特斯拉近一年的连续着火事件，虽然得利于特斯拉的安全设计并没有出现人员伤亡。...特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。之后就出现了以铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等燃料电池作为电力。

来源：车云网2013-11-29

对于单个体积很小的电池单元，特斯拉将其独立封闭在钢制隔间里，同时液冷系统可以具体到为每一个电池单元进行冷却，降低彼此的温差，也相对降低了电池自燃的风险。...比亚迪电池单体及电池包但是，相对于三元锂电池，磷酸锂铁电池的能量密度并没有优势，大约在100~110瓦时/千克，这导致在重量相同的条件下，其续航里程较短，想要取得更高的续航里程，就难免需要增加电池重量，