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      北极星为您找到“电芯产线”相关结果54

      来源:高工锂电2021-12-13

      时代上汽一期建成产能已达到26gwh,考虑到产能供不应求,目前已启动二期16gwh电芯线建设,计划明年底建成投产。...12月10日,上汽集团在互动平台表示,时代上汽一期建成产能已达到26gwh,考虑到产能供不应求,目前已启动二期16gwh电芯线建设,计划明年底建成投产。

      来源:电池中国网2021-06-08

      同时,欣旺达惠州基地6gwh产能的pack和2gwh产能的电芯线均已投产。亿纬锂能规划到2021年,动力电池产能增加到50gwh。值得注意的是,除了国内企业,国际的电池厂商都在纷纷大规模扩产。

      来源:电池中国2020-11-04

      据悉,目前lg化学在南京的工厂已成为其重要的圆柱电池生产基地,未来lg化学会不会在南京工厂,尤其是这次新投资的5亿美元建设的圆柱线上布局4680电芯线,则非常值得关注。

      来源:宁德时代2020-09-28

      依靠宁德时代行业领先的智能制造系统和技术能力,以及对设备工艺的持续创新,时代一汽生产自动化、智能化及信息化可达世界一流水平,线具备柔性化生产能力,可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造,电芯线生产效率全球领先

      来源:北极星储能网2019-10-25

      /电池模组出口,或在海外建设相关电芯线,国内锰酸锂正极材料企业近20余家,如湖南瑞翔等,存在锰酸锂产品出口;另一方面,随着新能源产业的快速发展,国家的“一带一路”战略的实施,沿路国家和地区都急需一个统一的产品标准

      来源:高工锂电2019-05-13

      “目前惠州2gwh的bev电芯线已经处于满产状态。另外两条新线也即将投产,不仅将倍增bev电芯产能,还将具备hev电芯量产能力。”

      2018年中国软包电池行业发展现状及市场前景预测

      来源:中国产业信息网2018-06-06

      2014 年起,软包电池渗透率有所下降,主要是受国内电动汽车产业爆发,国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯线的影响。

      167款新能源车申报 304批公告透露哪些信息?

      来源:锂电大数据2018-01-30

      从核心技术研发团队建设,到电池生产基地建设,再到电芯线投产,并成功量产投入市场,这家企业仅用了2年多时间。...并且据304批公告中显示的信息,天臣新能源不仅提供电芯配套,还为整车厂提供动力电池系统总成配套,已经具备车规级系统总成量产的能力,实现了从电芯到总成的跨越。

      软包动力电池需求旺盛   铝塑膜国产化率不到10%

      来源:国际橡塑工业2017-09-25

      鹏辉能源:4月14日,调研组一行走进广州鹏辉能源科技股份有限公司,与鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生等就动力电池企业的发展现状及存在问题进行了交流,调研组了解到鹏辉能源软包动力电芯线现有产能1gwh,

      来源:锂电网2017-09-05

      鹏辉能源鹏辉能源软包动力电芯线现有产能1gwh,日产量达1万支,未来将随着市场规模的扩大稳步增长。...目前,国内软包电芯已经超越圆柱电芯,成为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。未来,软包电池或成为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业,国内也有多家企业生产布局。

      来源:北极星储能网2017-05-05

      、byd等领军电池企业大规模扩充方形动力电芯线,到2018年,方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型。

      来源:锂电大数据2016-10-21

      软包电芯市场及部分部分动力电池仍采用软包电芯考虑,近两年软包仍将是最主要的电芯类型,而随着近两年动力电池厂特别是以国轩、byd等领军电池企业大规模扩充方形动力电芯线,到2018年,方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型

      来源:中国证券网2016-06-06

      该新建电芯线前端部分,包括和浆、涂布等工艺设备以采购进口设备为主,后端设备包括卷绕、化成、分容等主要采用国产设备。...若按每辆乘用车使用25千瓦时电池计算,全年满情况下,公司三元电池线约可为9.6万辆新能源乘用车提供动力电池。

      来源:安信证券2016-04-15

      公司规划的0.8gwh的磷酸铁锂线和三条合计1gwh的18650三元电芯线都将在2016年上半年投产,其自动化水平将达到国内领先。公司从电芯到pack、bms均有合作和布局,覆盖锂电全产业链。

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