来源：奔一电气2022-06-20

随着欧盟不断推进应对气候变化一揽子计划，以及在2022年6月通过了2035年禁售燃油车的决议，奔一为欧洲市场定制的pv+ 光伏保护解决方案，以及ev+ 户用充电安全解决方案，获得了西班牙本土以及欧洲区域的客户的关注

来源：中国能源报2022-06-02

荷兰、挪威、德国、丹麦、瑞典等国陆续启动了“禁售燃油车”时间表，并加大对新能源汽车市场的扶持力度。...方寅亮认为，传统燃油车海外出口主要面向发展中国家，而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。

来源：NE时代新能源2022-05-26

（来源：微信公众号“ne时代新能源”id：netimes004 作者：leon）愈发严苛的碳排放法规、燃油车禁售倒计时以及全球汽车产业变革的影响，欧洲大踏步转型电动化。

来源：中国能源报2022-04-07

根据规划，英国将从2030年起禁售燃油车，但充电网络的不健全以及快速增长的电力需求或将拖累英国交通电气化进程。为此，发展充电桩等相关产业配套设施势在必行。

来源：碳中和洞见2022-03-09

此外，挪威、荷兰、德国等多个国家或地区纷纷提出了明确的燃油车禁售时间表，电动化转型势不可挡。电池是欧盟发展循环经济、实现碳中和重点关注的领域。...2021年7月， 欧盟委员会正式推出应对气候变化一揽子计划提案，提出到2030年，欧盟温室气体净排放量比1990年的水平至少减少55%，且规划在2035年彻底禁售燃油车，包括混合动力汽车。

来源：宏春观察2022-02-08

英国、日本等国相继宣布燃油车禁售计划，具备数字化、智能化、新基建、低排放等特性的新能源汽车迎来更多的投资和市场机遇。碳中和不仅是一场国际竞争，也是国内经济社会的系统性变革。

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：中国能源报2021-12-15

欲借海南氢能产业“东风” 加速发展氢燃料电池汽车2019年3月，《海南省清洁能源汽车发展规划》发布，提出到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比达100%，全省全面禁售燃油车；2020年6月，《

来源：绿色和平发布2021-11-04

全球车企应借助中国汽车电动化转型机遇，加速燃油车的退出并最终贡献到中国碳达峰和碳中和目标的实现。...这意味着在未来很长一段时间里，企业仍将在准入标准低或者管制宽松的市场销售燃油车。与此同时，汽车供应链的脱碳问题仍然没有引起足够重视。

来源：中国能源报2021-09-29

2030年全面禁售燃油车。作为国内第一个宣布禁售燃油车时间表的省份，海南在推广和应用新能源汽车上不遗余力。今年1—8月新增上牌新能源汽车26353辆，同比增长152.67%，道路上“绿牌车”逐渐增多。

来源：中国能源报2021-09-29

2030年全面禁售燃油车。作为国内第一个宣布禁售燃油车时间表的省份，海南在推广和应用新能源汽车上不遗余力。今年1—8月新增上牌新能源汽车26353辆，同比增长152.67%，道路上“绿牌车”逐渐增多。

来源：中国汽车报2021-08-23

明后年将迎一轮爆发2025年需求或达95gwh中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受《中国汽车报》记者采访时表示，随着减排压力加大，全球多个国家或地区已提出禁售燃油车时间表。

来源：中国商务新闻网2021-08-05

并且，欧盟计划从2035年开始禁售燃油车。美国国会民主党人日前提议，从2024年开始对未显著降低温室气体排放的国家，加征惩罚性碳边境关税。

来源：光明日报2021-06-20

保障新能源高水平消纳利用全球范围内，目前几十个国家出台了禁售燃油车政策甚至时间表。“车道”在变，新能源汽车正站在风口。今年前5个月，我国汽车市场继续较快增长，新能源汽车表现亮眼。

来源：中国化工报2021-06-13

部分发达国家已发布禁售燃油车的相关规定，我国减少燃油车、推进新能源车发展的有关政策也正逐步完善。2019年，我国汽车保有量为2.6亿辆，其中新能源车为381万辆。

来源：中国能源报2021-06-09

王聘玺认为，燃油车禁售或将是加速推动供给侧变革的手段，但是如何禁售、什么时间点禁售需要谨慎研究。在消费侧，她表示，应快速提升消费者对于新能源汽车的认知与认可度。

来源：中国能源报2021-06-09

王聘玺表示，在供给侧，应借鉴国际经验，认识到燃油车禁售是推动供给端变革的手段，但同时慎重研究；在消费侧，应快速提升消费者对于新能源汽车的认知与认可度，提升使用意愿；在政府端，应考虑如何促成社会主体形成协同体

来源：势银能链2021-06-08

其中，燃油禁售时刻表主要内容为： 2025年后，“城市用车”不再推出新款纯燃油车；2030年起，将逐步实现所有车型电气化，逐步停止纯燃油车销售。

来源：北京商报2021-06-07

在他看来，只要新能源车规模化，就可以带动新能源建筑和新能源电力的发展，因此欧阳明高建议,北京应尽早研究出台全面禁售燃油车政策，并逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。