来源：高工储能2023-09-26

其初衷是解决纯电动汽车充换电、光伏发电、电池回收等一系列问题。截至2020年底已在全国19个城市建设换电站209座。...新能源车企们在光储充赛道正展开新一轮角逐。近日，广汽旗下广汽能源与武汉市硚口区人民政府与签署了战略合作协议。

来源：北极星电池网2023-09-18

德方纳米近期在接受调研时表示，公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，并通过了部分车企的批量认证，已实现小批量出货，将率先上车。...此外，公司年产5000吨补锂剂已建成投产，目前正在产能爬坡，已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等应用领域均有独家项目定点。

来源：中国环境2023-09-11

我国于2017年出台的“双积分”政策，对车企执行“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”共同考核。这要求车企除了生产传统燃油车带来油耗积分外，还必须销售一定比例的新能源车以获得相应的新能源积分。

来源：电池中国2023-09-07

今年8月，国家工信部第374批新能源汽车产品目录中，奇瑞和华为合作推出的纯电动品牌智界s7两款车型，以及奇瑞高端纯电动品牌星途两款车型，都将搭载宁德时代的“三元+磷酸锰铁锂”电池组合，也即备受业界关注的

来源：彭博新能源财经2023-08-22

纯电动汽车与燃油车之间的价格平价取决于行驶里程和制造产量。彭博新能源财经调查中的价格是车企应能够生产纯电动汽车的理论成本，但每个车企都有自己的成本结构。

来源：中国能源报2023-08-16

全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇认为，相对于纯电动和插电混动，车企布局增程式电动汽车技术难度并不高，部分车企在增程式电动汽车良好的市场表现带动了更多车企入局。

来源：巴拉德动力系统2023-08-11

在该zefes项目中，四家卡车车企、两家拖车车企及其他供应商、物流运营商和研究合作伙伴将共同努力，实现加速整合零排放车辆长途重载运输的总体目标。...本项目中将新开发一个数字化平台，在其指导和验证下，九种不同概念的车辆（五种纯电动汽车和四种燃料电池电动汽车）在欧盟走廊的实际日常运营行驶里程到2025年预计将超过100万公里。

来源：中国能源报2023-08-08

各取所需汽车行业分析师任万付指出：“大众和小鹏合作是新老势力的融合，也是车企发展方向的新探索。”“大众的业务高度依赖中国市场，但目前纯电动汽车产品线在中国市场不具竞争力。”...数据显示，今年上半年，大众汽车集团在欧洲共售出21.71万辆纯电动汽车，同比大涨68%；而在全球第一大新能源汽车市场的中国，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。...目前，欧洲正在通过”燃油车禁售法案”、”新电池法案”和”芯片法案”等来促进本土车企向电动化转型。一方面，德国、意大利、法国等欧洲国家本土企业正在积极建设超大规模新能源汽车电池生产能力。

来源：电池中国2023-08-01

去年，大众汽车全球总交付量为830万辆，同比下跌约7%，其中纯电动汽车交付量为57.21万辆，仅占总交付量的7%。在中国市场，大众汽车的纯电动表现也不尽如意。...据外媒报道，大众向小鹏注资并不是用自身技术去“扶持”小鹏，而是向小鹏学习技术；大众将从明年开始向小鹏支付技术服务费，颠覆过去40年来中国车企向外国车企支付技术许可费的模式。

来源：中国能源报2023-07-31

不过，虽然合资品牌无力与自主品牌在纯电动车型细分市场一较高下，但插混路线对于内燃机技术储备优异的合资品牌而言，无疑是一个增量。...“合资车企销量下滑，表面看有价格战和排放标准切换的原因，而本质上是在世界汽车新技术革命的大趋势下，这些车企大部分已经丧失了竞争优势。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示。

来源：中国能源报2023-07-24

一位从业者表示：“固态电池实现产业化后，高能量密度、安全性好的优势会进一步推动纯电动汽车发展。但如果技术问题无法解决，这些优势就无法体现。”...在吴辉看来，日本车企之前在战略选择上出现失误，错过了锂电池发展期，而目前氢燃料电池乘用车尚不能大规模普及，为此，日本车企只能去大力布局作为下一代电池的全固态电池。

来源：北极星储能网2023-07-21

值得注意的是，特斯拉在今年一二季度曾有几次价格下调，而且全球各大车企也被迫内卷加入降价混战。最终，特斯拉二季度电动汽车业务实现营收212.68亿美元、同比增长46%。媒体称其“含泪血赚”。...今年二季度，特斯拉的新能源汽车产销量分别为47.97万辆、46.61万辆，再创有史以来单季产销量最高记录，稳居全球纯电动汽车销量冠军。特斯拉称其2023年的电动汽车产能目标仍然保持180万辆。

来源：中国能源报2023-07-17

“《决定》的实施将进一步降低单车可获得的正积分数，而且对新能源汽车积分考核比例以10%的增速快速提升，远高于此前2%的速度，这些变化都将促使车企加速电动化转型。”业内人士分析称。...以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。

来源：乘联会2023-07-12

6月b级电动车销量16.4万辆同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%。纯电动市场的a00+a0级经济型电动车市场崛起，其中a00级批发销量8.2万辆，同比下降30%，环比增长1

来源：中国能源报2023-07-06

相较于造车新势力，造车经验丰富的传统车企都在插电混动和纯电动“两手抓”。值得注意的是，动力电池原材料价格波动也推动了插电混动的发展。...传统车企在转型过程中不太愿意短时间内完全放弃此前布局多年、投资较大的成熟资产，所以会比造车新势力更愿意布局插电混动。”不过，就技术路线复杂程度而言，受访人士均认为，插电混动相比纯电动更复杂。

来源：中国能源报2023-07-06

据了解，丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年，丰田汽车就曾表示，将把全固态电池率先应用于混合动力汽车。...目前，除丰田汽车外，上汽、比亚迪、蔚来、本田、宝马等车企也已通过自产或绑定电池企业的方式布局固态电池。“固态电池是动力电池行业发展的一大方向。”

来源：中工汽车网2023-06-29

在此背景下，欧洲各大车企开启了自己的电动化转型。2021年5月，福特汽车在其资本市场日上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。

来源：中国能源报2023-06-26

其中，纯电动乘用车占新能源乘用车出口总量的92.6%，a0和a00级纯电动汽车出口量占比为50%。从数据来看，我国新能源汽车出口正呈现爆发式增长，成为拉动汽车出口增长的重要力量。...在业内人士看来，新能源车企出海，做好本土化工作是重点。张翔指出：“一般来讲，车企搞本土化工作，供应商都会找本地的。

来源：北极星电池网2023-05-24

在电池企业布局的同时，大圆柱电池也愈发受到车企的青睐。据悉，蔚来、保时捷、江淮、东风岚图、宝马等多家整车厂已公开宣布旗下车型会搭载4680大圆柱电池，戴姆勒、大众、一汽、小鹏等也在考虑使用大圆柱电池。...3、国轩高科国轩高科年产10gwh的4695新能源电池项目落地安徽合肥在美国先进汽车电池大会上首次展出了46系列圆柱电芯展出的专为纯电动车型开发的39ah和50ah的两款46系列三元圆柱电芯，其能量密度达到了