来源：上海市科学技术委员会2025-05-27

一、征集范围专题一、绿色燃料方向1.电化学合成绿色燃料技术1.二氧化碳电催化制备可持续航空燃料（saf）关键技术研究内容：研发二氧化碳电化学制saf的高催化活性电极材料及配套电解池技术，形成工业化技术体系

来源：北极星太阳能光伏网2025-05-26

一、征集范围专题一、绿色燃料方向1.电化学合成绿色燃料技术1.二氧化碳电催化制备可持续航空燃料（saf）关键技术研究内容：研发二氧化碳电化学制saf的高催化活性电极材料及配套电解池技术，形成工业化技术体系

来源：高工锂电2025-05-26

其入门版车型定价仅为11.58万元，搭载8.5kwh磷酸铁锂电池、支持60公里纯电续航。...一是消费者需求向续航（能量密度）与耐用性（寿命与衰减）的兼顾迁移，两轮电动车智能化的趋势，也推动锂电化的渗透。

来源：北极星电池网2025-05-26

正因为固态电池拥有如此高能量密度，它可以在减轻电池重量的同时，提供更多的能量，支持动力电池减重并拥有更强的续航能力，尤其可以支撑航天器完成更复杂的任务。

来源：北极星售电网2025-05-26

这种“短跑加速”与“长跑续航”的辩证统一，要求从业者始终以终端需求为导向，通过持续优化能源服务构建核心竞争力。这正是原力能源始终坚守的发展理念与创新方向。

来源：重庆市发改委2025-05-23

推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料，优化石油消费结构。（十一）加大非化石能源开发利用力度。

来源：重庆市发改委2025-05-22

推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料，优化石油消费结构。加大非化石能源开发利用力度。...推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料，优化石油消费结构。（十一）加大非化石能源开发利用力度。

来源：重庆市发展和改革委员会2025-05-22

推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料，优化石油消费结构。（十一）加大非化石能源开发利用力度。

来源：中国能源观察2025-05-22

2024年9月18日，国家发展改革委、中国民航局在北京举行可持续航空燃料（saf）应用试点启动仪式。...生态环境部应对气候变化司一级巡视员蒋兆理指出：“在航空航运脱碳领域，可持续航空燃料、生物柴油、绿色甲醇等为破解国际减排难题，提供了新的思路。”

来源：北极星储能网2025-05-22

此外，还能为干线物流定制1000kwh超大电量电池系统，助力整车行驶超200万公里，搭配2mw超充技术，15分钟补能续航超500km，比主流磷酸铁锂方案减重42%，并结合电芯级ntp技术，为重卡物流提供高效

来源：上海市科学技术委员会2025-05-22

一、征集范围专题一、绿色燃料方向1.电化学合成绿色燃料技术1.二氧化碳电催化制备可持续航空燃料（saf）关键技术研究内容：研发二氧化碳电化学制saf的高催化活性电极材料及配套电解池技术，形成工业化技术体系

来源：起点锂电2025-05-22

技术端，4月21日，宁德时代正式发布第二代神行超充电池，兼具800公里续航和峰值12c超充速度，峰值充电功率达1.3mw，可实现1秒2.5公里的无感补能。

来源：北极星氢能网2025-05-21

北极星氢能网获悉，近日，浙江宁波首批氢能源公交375路投入试运营，以氢气为燃料，无污染、零排放，续航里程长。据介绍，该车由宁波公交集团镇海公司联合浙江鲲华新能源科技有限公司和浙江中车电车有限公司。

来源：北极星储能网2025-05-21

大力支持新能源、清洁能源动力船舶发展，大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。

来源：电联新媒2025-05-20

成为全球三代核电在建在运机组最多机型；第四代高温气冷堆核电技术世界领先，有可能从此告别核泄漏；全球首个陆上模块化小型核反应堆“玲龙一号”在海南已成功运行，标志着核电小型化技术取得突破进展，还有c-14核电池“烛龙一号”问世，把电池续航能力提高到了百年起步

来源：交通运输部2025-05-20

大力支持新能源清洁能源动力船舶发展，大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。五是加大科技研发。

来源：北极星电力网2025-05-20

唐山公司此次投运的四足巡检机器人具备全地形作业能力，具有自主导航与远程操控双模巡检模式，能够在复杂隧道环境中自主行动，可跨越20厘米高障碍与楼梯，攀爬30度斜坡，最大负载20公斤，标准续航3小时、里程6

来源：北极星电力网2025-05-20

国网唐山供电公司此次投运的四足巡检机器人具备全地形作业能力，具有自主导航与远程操控双模巡检模式，能够在复杂隧道环境中自主行动，可跨越20厘米高障碍与楼梯，攀爬30度斜坡，最大负载20公斤，标准续航3小时

来源：高工锂电2025-05-20

一方面，重卡所需的巨大带电量导致充电时间长，这与作为生产资料的重卡对运营有效性的极致追求存在冲突；另一方面，重卡电动化的发展需要从矿区、渣土运输等封闭或短倒场景走向中长途开放场景，这要求车辆必须兼顾长续航能力与快速补能的效率

来源：启源芯动力2025-05-20

钢企用户在从柴油重卡更换至普通电动重卡时，有时会遇到充电慢影响运货、排队充电找桩、电池磨损安全性堪忧、健康度掉太快续航打折、电池折旧贬值厉害等问题，而这也是启源芯动力一直致力于为客户解决的问题。