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      众泰汽车“欠债门”来龙去脉 除了比克<mark>电池</mark>、亿纬锂能也在列

      来源:北极星储能网整理2019-10-21

      比克电池自2014年起开始为众泰汽车最早的云100和e200系列新能源汽车提供车用锂电池。据报道,其供货量约占众泰新能源汽车动力电池供货量的60%,是众泰新能源汽车的重要动力电池供应商。

      聚焦丨全面总结电动汽车<mark>锂电池</mark>快充技术

      来源:2030出行研究室2019-10-10

      车用锂电池快充技术的两个角度我们经常将锂电池比喻成“水箱模型”:相比较于大部分电池采用的是转化(conversion)的化学反应,伴随着显著的物质转化过程,而锂离子电池采用的是非常独特的锂嵌入(intercalation

      来源:腾讯科技2019-10-08

      面对特斯拉电动车销量不足,松下公司也开始寻找更多的锂电池客户。最近外媒报道称,日本丰田公司将会在中国销售的混动车型中使用松下公司生产的车用锂电池,这种电池和特斯拉使用的基本相同。

      新能源三电企业介绍——动力<mark>电池</mark>篇

      来源:慧眼看车2019-08-05

      公司产品主要为锂离子蓄电池。涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。其中汽车用锂电池采用动力锂电池电芯,拥有磷酸铁锂、三元两条技术路线。

      科普贴|磷酸铁锂与三元<mark>锂电池</mark>之争

      来源:皆电2019-06-27

      安全性磷酸铁锂三元锂磷酸铁锂的热稳定性是目前车用锂电池中最好的,电热峰值大于350℃,当电池温度处于500-600℃高温时,其内部化学成分才开始分解。...受制于化学特性,磷酸铁锂电池的电压平台低,磷酸铁锂电池的能量密度大概在140wh/kg左右。而三元锂电池电压高,能量密度基本为240wh/kg。

      来源:高工锂电2019-05-29

      有报道称,lg化学放出消息称其将甩开大众,在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将向大众汽车停止供应电动车用锂电池。不仅如此,两家企业的商业竞争矛盾开始激化。

      来源:起点锂电大数据2019-03-06

      lg化学甚至威胁将甩开大众汽车在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池。...如果从合作厂家数目来看,lg化学是全球“最大”的车用锂电池供应商。“lg化学进入欧洲市场非常早,很多车型从研发开始就搭载其电池,其他电池厂想将其取而代之绝非一日之功。”业内一位电池厂负责人表示。

      来源:高工锂电2019-03-05

      也正是此举,惹怒了lg化学,此前,lg化学放出消息称,其将甩开大众,在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池的手段。...(来源:微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb 作者:李根)去年年初,lg化学在波兰弗罗茨瓦夫建立了一家电池厂,并于去年11月宣布计划再投资5.77亿美元(约合39亿元人民币)扩建该设施

      来源:高工锂电2019-03-01

      就在不久前,有报道称,大众汽车的动力电池主力供应商、ski的韩国兄弟lg化学放出消息称,其将甩开大众,在德国独立建造电池“超级工厂”,并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池的手段。

      来源:高工锂电2019-02-19

      以下为2019年1月至今锂电企业获得订单情况:锂电池宁德时代获本田汽车56gwh车用锂电池订单2月5日,宁德时代官方微信消息,其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议,正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品

      来源:高工锂电2018-11-12

      对于锂电池企业而言,新能源汽车并非唯一战场,储能、电动工具、电动自行车等市场正在开启全新等市场空间。今年以来,非车用市场对于锂电池的需求爆发出新的机会与活力。...一般来说,区别于调峰所需要的锂电池,调频锂电池技术难度更大,尤其侧重倍率性能。比如,国内目前调频所需的锂电池倍率大都在2c-3c之间。倍率提高后,对电池温控管理水平也会相应提升。

      来源:北极星储能网2018-11-08

      答:废旧电池回收利用对于环境保护和增加镍钴锂等原料供给意义重大,预计未来几年,电动汽车用锂电池将逐步进入回收利用期。公司已于2017年投资入股北京匠芯电池科技有限公司,着手布局废旧电池回收利用领域。

      中国正在加速成为全球<mark>锂电池</mark>产业重镇

      来源:资本实验室2018-10-26

      到2020年,车用锂电池累计报废量将会达到20万吨。随着电动汽车的快速发展,锂电池回收压力将越来越大。实际上,目前我国锂电池的回收率并不乐观。

      来源:薄膜新材网2018-08-23

      lg称,atl一共侵犯了三项在美国申请的专利技术,之所以在美国密歇根州发起诉讼,是因为lg化学公司在当地拥有电池工厂,为通用汽车、克莱斯勒等公司生产车用锂电池。...其表示,基于旭化成拥有的锂离子二次电池隔膜的中国专利(专利号为zl200680046997.8)和专利法,公司对于该隔膜产品拥有专有权,目前公司正在争取让旭冉电子等公司停止贩卖单层w-scope电池隔膜

      来源:亿欧网2018-07-26

      近期,宝马称已与宁德时代达成采购协议,未来几年内将从宁德时代采购约320亿元的电池。在此不久前,宝马才刚刚宣布与宁德时代签署价值10亿欧元(约合77亿元人民币)的车用锂电池订单。

      来源:EV知道2018-07-20

      磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,它最突出的特点是热稳定性,在目前车用锂电池中首屈一指。代表车型:大多数

      来源:腾讯科技2018-06-29

      据外媒最新消息,德国宝马公司最近向中国宁德时代公司订购了价值10欧元的锂电池,这将推动宁德时代在欧洲建设锂电池工厂。 在特斯拉的示范效应下,全世界掀起了电动车浪潮,但是车用锂电池却成了供应不足的短板。

      特斯拉旗下<mark>电池</mark>钴使用量已低于3% 次代<mark>电池</mark>将为零

      来源:科技新报2018-06-15

      然而,钴却是车用锂电池阴极的关键材料,可让阴极在有限的空间内聚集大量电力。也就是说,若没有钴,电池的效能表现通常较差。...对此,特斯拉ceo马斯克 13 日特地透过 twitter 回应表示,旗下车用电池的钴用量已不到 3%,预计次世代电池的钴使用量会降至零。

      新能源汽车蓬勃的发展气势为何会在二手车市场遭遇寒冬?

      来源:中企网2018-05-21

      到2020年,我国车用锂电池累计报废量将会达到20万吨,市场回收规模达到101亿元。随着新能源汽车的发展和时间的推移,动力锂电池回收的压力会越来越大。...尤其是当前新能源车普遍采用的锂电池,从废旧锂电池中直接回收正极材料、负极材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大,造成回收工艺更加复杂。

      <mark>锂电池</mark>三元正极材料市场分析

      来源:ValueDigger2018-05-16

      但是随着新能源汽车行业的发展,车用动力锂电池的需求量迅速增加,而车用锂电池目前主要使用的正极材料为磷酸铁锂(中国新能源汽车主流正极材料)和三元材料(以特斯拉为代表的新能源汽车企业主流正极材料)。

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