来源：中能传媒研究院2024-06-19

2023年在我国执行进口煤炭零关税政策支持下，印尼煤供应充足，俄煤贸易东移，进口澳煤放开，蒙煤通关常态化，且因受2022年暖冬影响，欧洲地区采购的煤炭库存未被消化，导致2023年西方国家的需求不足、库存外溢

来源：北极星储能网2024-06-19

德国总理朔尔茨也表达了对贸易保护主义的批评，认为隔离措施和非法关税壁垒最终只会让一切变得更贵，让所有人变得更穷。...观察人士指出，加征关税将扰乱全球新能源产业链的稳定，影响欧洲经济复苏，阻碍绿色低碳转型，对全球应对气候变化构成障碍。

来源：北极星储能网2024-06-19

北极星储能网获悉，据西班牙《消息报》网站6月16日消息，在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后，西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。

来源：北极星电池网2024-06-19

公司表示，本次匈牙利二期项目的实施，有利于公司满足供应欧洲市场日益增长的锂电池隔离膜需求，降低国际贸易政策和关税的风险，扩展欧洲及其他海外市场业务，对公司的国际化进程具有重要的战略意义。

来源：北极星储能网2024-06-19

欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局

来源：我的电池网2024-06-19

，其他不配合调查的车企加征关税38.1%，加征的关税在10%的普通进口税上额外征收。...值得一提的是，6 月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，三家被抽样的车企加征的关税分别为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，对其他配合调查的车企加征关税21%

来源：国家发展改革委2024-06-18

但面对清洁低碳的中国电动汽车快速发展，又试图通过关税等保护主义手段限制公平竞争。...如果欧盟执意对中国电动汽车强加关税，将让世界各国对欧盟“绿色发展”的诚意、成色产生强烈质疑，动摇全球应对气候变化合作的信心。

来源：国家发改委2024-06-18

2018年，我国取消新能源汽车整车制造外资股比限制，将整车进口平均关税进一步调降至13.8%，其中零部件平均关税仅为6%。2022年我国进一步取消乘用车外资股比限制。

来源：南方电网报2024-06-18

“通过绿电交易，用户不仅可以获得清洁可靠的电能供应，还可以享有绿电带来的环境权益和绿色属性，争取碳关税减免的同时提升产品的国际竞争力。”

来源：北极星太阳能光伏网2024-06-18

由于许多关于进口太阳能电池组件及其他部件的关税问题悬而未决，该报告认为，鉴于美国目前从中国进口的太阳能电池组件的占比不到0.1%，关税上调并不会对美国太阳能行业产生重大直接影响。

来源：电力招标网2024-06-18

配合水保监测及环保监测工作等，包括验收、档案管理、移交以及质保期服务；（4）项目用地红线范围内外的复垦及验收和项目用地红线范围外的施工期临时用地批复及其涉及的复垦、环水保、验收、青苗补偿、拆迁补偿以及有关税费

来源：甘肃省发改委2024-06-18

全面落实境外投资者以分配利润直接投资暂不征收预提所得税优惠政策，以及境外投资者投资中国债券市场等金融市场相关税收优惠政策。...支持外商投资企业开展再投资，符合鼓励外商投资产业目录等条件的，在其投资总额内进口的自用设备及随设备进口的配套技术、配件、备件，除相关不予免税目录所列商品外，免征关税。

来源：高工锂电2024-06-17

中国锂电池出口第一大目的地——美国，5月披露加征关税，对电动汽车关税从25%加至100%，对锂电池从7.5%加征至25%。6月12日，欧委会披露对“反补贴”抽样企业上汽、吉利、比亚迪的临时反补贴税。

来源：新华社2024-06-14

他说，中国是一个非常开放的市场，经贸往来，互通有无，是最好的合作方式之一，滥征关税不利于任何一方。补贴补不出竞争力此次，欧盟针对进口自中国的电动汽车加征关税的理由是“反补贴”。

来源：国家发展改革委2024-06-14

2006年，中国汽车进口关税税率下调至25%，与国际市场基本接轨。2018年，中国整车进口平均关税进一步降至13.8%，其中零部件平均关税仅6%，并取消新能源汽车外资股比限制。

来源：TrendForce集邦2024-06-13

库存水位约1-1.5个月，终端需求缩量后，水位有上行风险；终端需求：国内，分布式装机仍待电改政策落地，地面电站稳步推进；海外，美国通过东南亚产品双反调查关于损害的初步裁定，预计东南亚产能将面临更严苛的关税条件

来源：新华社2024-06-13

如今欧盟挥舞关税大棒，使欧盟消费者的购车成本大幅增加。德国基尔世界经济研究所近日公布的一份研究报告显示，欧盟若对来自中国的电动汽车加征关税，本土消费者购车成本将大幅上涨。...对中国电动汽车加征关税，这笔账是亏是赚，欧盟应该好好算一算了。

来源：新华社2024-06-13

欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示，如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧洲汽车产业最终将受到反噬。...对从中国进口的电动汽车加征关税会导致外部对欧投资进一步减少，阻碍欧洲汽车和交通产业创新与发展，也不利于欧洲绿色转型。布尔茨曾试驾中国制造的电动汽车，对驾乘体验给予高度评价。

来源：北极星储能网2024-06-13

贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”

来源：国际能源小数据2024-06-13

美国国际贸易委员会将决定是否调查包括first solar和qcells在内的太阳能制造巨头提交的请愿书，该请愿书呼吁对东南亚太阳能光伏产品进口征收额外关税。...上个月，拜登政府从2026年开始，将从中国进口电池的301条款关税增加了两倍多，达到25%。开发商表示，由于缺乏国内供应链，此举将提高电池价格。美国正在增加太阳能电池板的产量。