来源：第一电动网2015-11-24

换电模式下，用户将降低对电池性能的关注，目前占据优势的韩日电池企业的优势被弱化，这将为我们在电池上的追赶和创新发展赢得时间。...笔者近日在网站的一篇文章《中国电动汽车要弯道超车 bms必须攻克》，引起同行提出了不同观点《再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了》，所以想再次阐述关于弯道超车的路径选择问题。

来源：中国电池网2015-11-24

北方市场需求释放受到环境压力的驱使，近年来电动汽车推广的呼声愈发强烈，动力电池性能得到明显提高。在整车需求的带动下，我国电动汽车用动力电池产量增长明显。...2014年，我国前10强动力电池企业产能超过100亿瓦时。2015年前9月，我国前10强动力电池产能超过200亿瓦时。

来源：中国电池网2015-11-23

孟祥辉介绍，目前有三位德国专家常驻奥冠集团，一位负责材料，一位负责监控设备，一位负责电池性能。孟祥辉深信德国电池行业的发展可以成为中国公司借鉴的模板。...在2020年国内新能源汽车保有量达500万辆等政策刺激下，动力锂电池正处于供不应求的状态，数十家上市公司公布扩产增长计划，押宝动力锂电池，大量资本融入动力电池产业。

来源：电动汽车时代2015-11-06

比亚迪的磷酸铁锂电池拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响。三星：大众、奥迪、宝马三星则为帕萨特gte、奥迪其他电动车供应电池。...经过28年的发展，集团现已发展成为以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体的实业集团。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...而不同的充电方式是影响单体锂离子电池性能和使用寿命的重要因素，合适的充电方式不仅能够最大限度的发挥电池容量，而且可以延长电池使用寿命。充电时间长，续航里程短是当前电动汽车备受诟病。

来源：能见度2015-11-02

锂空气电池工作原理该动力电池为锂空气电池，高比能量锂空气电池是未来大容量纯电动汽车潜在的动力电源技术之一，被认为是未来的发展方向。...氢氧化锂比过氧化锂要稳定，大大降低了电池中的副反应，提高了电池性能。其中碘化锂除了帮助分解氢氧化锂外，似乎还起到了保护锂金属负极的作用，使电池对于过量的水有一定的免疫性。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

他建议国家在电池性能方面设置高门槛，鼓励企业创新发展，提高锂电池行业整体技术水平。安全性能受关注目前，长园集团、浩宁达、新宙邦...避免低水平重复建设我国锂电池行业近年来发展快速，其中动力锂电池的增速尤为明显。来自高工产研锂电研究所的数据显示，动力锂电池当前的行业增长率已经达到200%，动力锂电池产业规模今年有望达到200亿元。

来源：网易汽车2015-10-25

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...随着中国电动汽车销量的大幅增长，有预测报告称，锂离子动力电池市场正进入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将暴增至目前的400%。如此跨越式的规模增长之下，电池的质量成了不可回避的技术点。

来源：超威集团2015-10-23

此外，该新品还拥有三大聚能技术，使得电池的初始容量得到大幅提升，续航里程更远，动力更强劲，当然得到更多终端客户的认可和拥护。喜欢的亲，赶快来超威电池专卖店和维修网点瞧一瞧吧!...有利润电动车电池与一般的快速消费品不同，有其特殊性，除了通过高空媒体塑造强大的品牌影响力外，还应注重并打通与消费者的最后一公里距离，那就是终端专卖店和维修网点的老板或导购员，他们即是超威的消费者，也是导购员，他们有专业的维修技术，对电池性能

来源：汽车头条2015-10-21

与此同时，由于电动汽车对电池性能的要求极高，一般电池能量密度在衰减至70%左右时，便不能再继续使用。这就意味着，如果消费者换置电池时，将面临高额的成本。...10月12日，工信部装备司公示符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)。此次目录共入选10家汽车动力电池企业及36个型号的动力电池产品。

来源：第一电动网2015-10-19

由于在电动汽车动力锂离子电池组中，单体电池在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，若不在充电过程中采取适当措施，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能大打折扣或寿命严重缩短。

来源：21世纪经济报道2015-10-13

此外，国内储能发展的技术路径似乎不清晰和缺乏整体规划，今年1-7月仅动力锂电池项目就吸引了超过400亿元的投资，但另一方面，电池行业的亏损面在扩大。...电池的上游原材料及下游的系统集成和应用方面，处于相对较低的水平；高附加值的隔膜主要从美国和日本进口；由于电池性能与日本和韩国仍有差距，导致了高端市场的占有率持续萎缩。

来源：中国叉车信息网2015-10-13

此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属，存在污染，与新能源动力电动叉车的概念背道而驰，电动叉车蓄电池循环次数大约在800-1500次不等。...工艺还是规模化应用经验都处于全球领先地位，目前国内其他锂电池技术尚不成熟，由于短板效应，性能最差的电池通常早于其他电池充满，也早于其他电池放空，在反复的充放电循环之中，这种差距会逐渐扩大，最终造成整组电池性能的劣化

来源：中国科学报2015-10-13

此外，国内储能发展的路径似乎不清晰和缺乏整体规划，今年1~7月仅动力锂电池项目就吸引了超过400亿元的投资，但另一方面，电池行业的亏损面在扩大。...电池的上游原材料及下游的系统集成和应用方面，处于相对较低的水平;高附加值的隔膜主要从美国和日本进口;由于电池性能与日本和韩国仍有差距，导致了高端市场的占有率持续萎缩。

来源：21世纪经济报道2015-10-13

此外，国内储能发展的技术路径似乎不清晰和缺乏整体规划，今年1-7月仅动力锂电池项目就吸引了超过400亿元的投资，但另一方面，电池行业的亏损面在扩大。...电池的上游原材料及下游的系统集成和应用方面，处于相对较低的水平;高附加值的隔膜主要从美国和日本进口;由于电池性能与日本和韩国仍有差距，导致了高端市场的占有率持续萎缩。

来源：高工锂电网2015-09-29

lg化学动力电池事业部首席执行官prabhakar patil此前在接受外媒专访时指出，依托对于电池材料的理解研究，lg化学一方面可以通过改进材料的特性来提升电池性能，同时还可以通过规模化来最大限度降低电池成本...国内动力电池企业如何翻身?lg化学接连不断的国内订单，让国际锂电巨头进军中国的意图更加明显，这自然也加深了国内动力电池企业的紧迫感和危机感。

来源：中国电池网2015-09-25

我们不能光看这个产业的规模，产业发展持续的动力还是技术，如果说纯电动车的技术，我想核心大家肯定共识就是电池技术，所以我今天想介绍一下电池技术相关的。...十三五将会在此基础上进一步升级，我们估计在今后5到10年锂离子电池将会达到它的技术极限，我这里显示的是在中国目前的一些总体的产业情况和电池性能和成本的一些发展情况，我们预计它是在逐步的上升，这是系统比能量

来源：中国报告大厅2015-08-27

虽然我国单体动力电池性能虽然有了显著的进步，但在成组技术、系统集成方面依然处于落后局面。下面随小编一起来看下2015年我国新能源汽车动力电池行业重点企业分析。1)江苏国泰：锂电池电解液。

来源：电池中国网2015-08-25

第三是导电纤维，前面讲到的技术是对铅酸电池的正极进行改进，而负极是制约铅酸电池性能提高的重要方面。...欧力特铅碳超级电池的研究现状以动力型的铅碳电池为例，我们以12伏、12安的动力车电池为研究对象，以恒流充放电，百分之百的dod(放电深度)来进行测试，循环寿命、负荷率都有提高，可达到充电800多次，远远超出

来源：第一电动网2015-08-23

对于电动汽车整车而言，电池系统是最重要也是最难控制的部分，多氟多的设计理念就是充分发挥动力电池性能，最大限度地延长动力电池的使用。掌握了这部分心脏，多氟多也就具备了造电动汽车的底气。...氟化工产业做大之后，公司在2010年投资动力锂电池产业，成立多氟多(焦作)新能源科技有限公司，开始进行锂电池研发生产。