来源：中国网2018-01-12

现在行业里备受重视的是动力锂电池和储能锂电池，根据权威专家预测，到2020年我国的动力锂电池在锂电池全部应用中的占比有望上升至70%，动力电池将成为锂电池的主力军。

来源：和讯名家2018-01-11

据动力锂电池龙头国轩高科(002074,股吧)董秘马桂富介绍，碳酸锂成本约占正极材料成本的30%至40%，而正极材料占整个电池成本的25%至30%。...如果储能产业政策进一步推开，对电池市场又是一大利好。据高工锂电数据，国内光伏和风电储能领域中，锂电池装机量占比最大，市场份额高达60%以上。

来源：中国电池网2018-01-09

因而，研究开发新一代300-400wh/kg动力锂电池，是未来锂电材料及技术发展的必然趋势。...因此，富锂锰基正极材料被视为下一代锂动力电池的理想之选，是锂电池突破400瓦时/公斤，甚至500瓦时/公斤的技术关键。

来源：电子发烧友2018-01-08

所以说，锂电池有普通型也有动力型。动力电池中有铅酸电池，也有镍氢电池，也有锂离子电池等。动力锂电池和消费锂电池从研发角度讲有什么区别?

来源：SMM2018-01-08

目前，湿法冶金技术路线已实现消费级锂电池的规模化回收利用提取钴和镍等金属，一旦动力电池回收端能上量，实现动力锂电池的回收利用就会突破很多技术上的障碍。

来源：中国·钦州港2018-01-05

第二期计划投资5亿元，建设1条50000吨/年电池级四氧化三锰生产线以及1个10000吨/年动力锂电池循环回收装置。项目初步选址位于钦州港石化园区内，总项目用地约450亩，建设期12个月。

来源：锂电大数据2018-01-04

中锂新材是专业生产动力锂电池用湿法隔膜的优势企业，产品以电动汽车用锂电池专用隔膜shs系列产品为主。主8月8日，长园集团发布公告，公布了此次交易的具体情况。...同时，公司拟配套募资不超过15亿元，用于升华科技锂电池正极材料磷酸铁锂产业化项目建设、补充公司流动资金。

来源：电池中国网2018-01-03

在新能源汽车和动力锂电池的带动下，我国负极材料领域吸引了大量的资本，产能大幅扩张，然而在这种背景下，负极材料产能的利用率并不高，而负极材料的价格却大幅上涨，严重背离了行业发展的正常轨道。...该项目针对新能源汽车用动力锂离子电池的重要应用需求，解决安全性差和比能量低两个重大难题，本项目研发的锂电池负极所用的材料就是硅碳负极材料，该项目的其中一个目标就是将其产业化。

来源：科力远CORUN2017-12-29

从经济角度出发，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。...由于动力电池中正极材料、电解质处理不当会对环境造成巨大污染，同时，我国又必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。所以，动力电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。

来源：中国质量报2017-12-29

中国工商银行投资银行研究发展部分析师罗荣晋发布报告称，2016年以来随着大量资本涌入中国新能源汽车产业，整车制造和动力锂电池领域的投资均出现过热，产能短期内急剧膨胀，产能过剩风险已开始积聚。...另外，新能源汽车销量的高增长带动了动力电池产业的快速发展，自2014年起动力电池产业增长率分别为368%、324%、78.6%。在如此高增长的背后，动力电池产能过剩的隐忧也已经显现。

来源：前瞻产业研究院2017-12-29

2016年年底以来，动力锂电池利好政策频出。11月底，工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见，要求动力锂电类单体产能不低于8gwh。

来源：第一电动网2017-12-27

其实上市问题归根结底还是当前车用动力锂电池在能量密度、成本方面并没有取得令市场满意的突破，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池。...三、2020年有望投入商业化应用氢燃料电池市场化还太远，固态锂电池在安全、能量密度方面的优势当然被很多机构所关注，已经被全世界车企及研发机构寄予厚望成为下一代车用动力电池突破口。

来源：中国产业信息网2017-12-26

在动力锂电池的带动下，2016年我国锂电池产量再次呈现高速增长态势。根据国家统计局数据显示，2016年我国锂电池累计产量达到78.4亿只，同比增长40%，增速创下2010年以来的新高。

来源：智东西2017-12-25

锂电池产业链，包括动力锂电池、消费锂电池和储能锂电池，经过二十年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。...受益于新能源汽车行业的发展，以及相关政策的推进，动力锂电池已经成为行业发展最大动力。

来源：电池材料2017-12-25

随着新能源汽车发展驶入快车道，处于产业链中游的动力锂电池也迎来了快速发展的机遇期。...智航新能源专业从事新能源汽车动力锂电池正极材料、电芯及电池系统pack的设计、研发、生产、销售与服务，经营范围为锂电池的生产、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

来源：电池中国网2017-12-22

2.珈伟股份：快充类固态锂电池生产线已正式投产 规划产能规模约21亿wh深圳珈伟光伏照明股份有限公司发布公告称：由深圳珈伟光伏照明股份有限公司控股子公司珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司在江苏如皋经济技术开发区管委会新能源汽车及零部件产业园区负责建设的动力锂电池以及电池包项目

来源：北极星储能网2017-12-21

珈伟股份黄碧英博士及汉江大学教授曹元平博士表示固态快充锂电池是动力锂电池的下一个发展方向，固态快充锂电池将大大提升电动汽车的续航里程、动力性能同时大幅度降低了电池的安全风险。

来源：北极星储能网2017-12-18

近年来，固态电池和快充电池成为动力锂电池行业发展的重要趋势。...该款电池采用的是三元ncm+钛酸锂lto体系的电池，单体电池的能量密度可以达到120wh/kg，该款产品在充电时间和循环次数上优势明显，很好的解决了目前动力锂电池在应用中的两大难题，同时又兼顾了电池安全性能和能量密度的问题

来源：巨潮资讯网2017-12-14

随着新能源汽车发展驶入“快车道”，处于产业链中游的动力锂电池也迎来了快速发展的机遇期。...智航新能源专业从事新能源汽车动力锂电池正极材料、电芯及电池系统pack的设计、研发、生产、销售与服务，经营范围为锂电池的生产、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

来源：锂电大数据2017-12-14

：“80亿瓦时的产能门槛可能是基于到2020年时动力锂电池100gwh的市场需求做出的，中国汽车工业协会也正在收集企业的意见，反馈给工信部。”...首先，这是一种针对性扶持，意味着技术落后的企业将面临淘汰;其次，据信息显示，国内目前能量密度最高的三元锂电池，最高单体比容量也不超过200wh/kg，300wh/kg的指标对于许多动力电池厂商来说是难以完成的任务