来源：电池中国网2019-02-11

在2018年的第一季度，国内已实现批量商业化运营氢燃料电池车，从车辆类型来看，以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商用车为主。

来源：中商情报网2019-02-01

（来源：微信公众号“中商情报网”id：askci_com 作者：中商研究）近年来，我国正在加快发展氢能产业，尤其在氢燃料电池车领域出台了不少扶持政策。...而氢能源在下游的应用也十分重要，氢燃料电池汽车市场有望成为氢能源产业最大的消费端，而配套设施加氢站市场空间同样巨大。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

尤其是2018年，我国燃料电池市场更是快速发展，上海、武汉、大同、佛山、如皋、张家口等地纷纷布局发展氢能产业，目前国内各地运营的氢燃料电池车已近千辆级别。...2018年1月，北汽福田一举中标张家口市区公交车辆采购项目中的49台10.5米氢燃料电池城市客车订单；2019年1月，福田汽车再次中标张家口市区公交车辆采购项目的30辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车

来源：E车汇2019-01-29

但是新能源汽车细分领域里的燃料电池车却一直没有大规模发展。如今，这一局面有望得到彻底改变。近日有消息称，氢燃料电池车有望在2019年正式实施“十城千辆”工程。

来源：易车2019-01-29

为了冬奥会的示范运营做准备，也为了培育当地的燃料电池汽车产业，按照计划，张家口接下来将陆续采购170辆氢燃料电池车。...在2018年10月的张家口氢能与可再生能源论坛上，张家口市公交总公司车技部部长霍俊青介绍当地氢燃料电池公交车使用情况和运行数据时指出，截止今年10月25日，公司运营的25台宇通牌氢燃料电池公交车已累计行驶

来源：常州高新区管委会2019-01-24

丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力，德国已批准燃料电池火车应用于商业化。

来源：上海有色网2019-01-22

到2025年，建成加氢站30-100座，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1-3万辆的运行体量。燃料电池发展的瓶颈下表为氢燃料电池汽车代表丰田mirai和动力锂电池汽车代表特斯拉的性能对比。

来源：大众网2019-01-21

同时，建议以公共交通、叉车、物流车、环卫车等为重点，加快推进氢燃料电池车示范运营。一是将氢能燃料客车、乘用车、通勤车、环卫车、物流车等列入政府采购目录，并在相关规划中设定采购比例。

来源：能见Eknower2019-01-21

中石化对电动汽车在积极的关注，综合能源补给系统建设原来是倾向于石油和天然气，但是未来是电气化特征已经很明显了，尤其在电动车发展趋势下，包括氢燃料电池车等，未来的趋势是小型交通综合能源服务站。

来源：经济观察网2019-01-21

2025年前，现代汽车还将实现向法国出口5000辆乘用及商用氢燃料电池车的目标。除了中国和韩国，日本和美国同样在加快氢燃料电池汽车的研发和布局。...由日本、韩国主导氢燃料技术研发高点，而美国率先开放商业化推广领域并已形成初步应用规模。在这一稳定格局下，中国与韩国在2019年初的“抢跑”，让全球氢燃料电池车的竞争和未来格局变数陡增。

来源：中国核工业2019-01-17

包括在氢燃料电池交通工具、家用燃料电池、炼油和焊接及金属加工等领域发挥重要作用。其中氢燃料电池汽车是一个重要发展方向。氢能源汽车包括氢内燃车和氢燃料电池车两大类。

来源：中国环保在线2019-01-15

上海2017年率先出台燃料电池汽车发展规划，此后武汉和苏州相继发布氢能产业规划。截至同年5月，国内已有1200多台氢燃料电池车投入运行，主要的应用类型是公交车和物流车。

来源：齐鲁交通能源2019-01-07

，在山东地区投资氢能价值链，开发完整的氢能生态产业链，建立可持续和经济合理的氢能基础设施网络，共同推动山东的氢能和氢燃料电池车解决方案。...据兖矿集团党委书记、董事长李希勇透露，他们已编制氢能源产业三年行动方案，聚焦氢能、甲醇、合成气、燃料电池发电技术等领域，构建智慧氢能产业链。

来源：中国消费报2019-01-04

据悉，充满氢燃料电池车两个储氢罐只需大约3分钟，续航里程可达600公里，从用户体验便利性和摆脱里程焦虑出发，氢燃料电池无疑有着碾压性的优势。...众所周知，丰田、通用、现代等全球主流车企早已开始氢燃料电池的研发;豪华品牌中，“德系三强”也不例外，同样在燃料电池系统方面下足了功夫;自主品牌方面，上汽大通、比亚迪、长江汽车等车企都盯上了氢燃料电池车这片新

来源：中商产业研究院2019-01-04

随着氢燃料汽车市场进一步打开，更多车企将积极布局其中。目前，国内氢燃料电池车的推广应用正处于起步阶段，前景十分广阔。...目前，国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，预计车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，其中以乘用车为例，到2020年有望实现5000辆至10000辆燃料电池车投入运行。

来源：电车资源网2019-01-02

高补贴推动氢燃料电池汽车发展据统计,中国目前已经有2000多辆氢燃料电池汽车和12座加氢站。为了支持氢燃料电池汽车的发展,我国在新能源汽车补贴政策上也给予了氢燃料电池车特殊优惠。

来源：汽车之家2018-12-27

近日，韩国总统文在寅致电该国汽车企业，承诺政府将全力支持汽车企业研发包括氢燃料电池车在内的各类电动车型。“政府坚定的支持氢动力车型与电动车型的研发与生产，并将这一领域视为国家未来经济增长的新引擎。”

来源：车东西2018-12-26

总理关注 前科技部长站台，氢燃料电池车逆袭了？...新能源车重大专项当初十三个专家中，有一位主事氢燃料电池汽车研究，他便是当时专家组的组长，前科技部部长万钢。在重大专项中，万钢作为第一课题负责人承担了氢燃料电池轿车项目。

来源：齐鲁网2018-12-20

氢燃料电池车完全不同于传统汽车，传统汽车发动机温度在七十度以上一百度以下为正常，而氢燃料电池车必须将温度精准地控制在六十五度正负两度范围内，想要实现这接近恒温的需求，必须有一套完美的温控系统，并找到温度关键的

来源：车业杂谈2018-12-19

由此可见氢燃料电池车在体系、技术成熟后，会比纯电车型更具竞争力，这也是不少车企热衷于氢燃料电池的原因。...同时，英国、荷兰等欧洲国家也表示将大力发展氢燃料电池汽车，英国更是计划在2030年前达到160万氢燃料电池车保有量，目标可见一斑。