来源：连线新能源2019-01-31

而更换下来的动力电池包，可以通过专用设备进行小电流充电（即慢充），这不仅避免了快充对动力电池性能的损害，最大限度的提升了动力电池的使用寿命，还避免了动力电池寿命衰降后，电动汽车贬值的问题，对于电动汽车的推广应用具有重大的意义

来源：起点锂电大数据2019-01-30

拿18650来说，其本身拥有一致性高、能量密度大、排布柔性高等特点之外，更大单体的电芯还可以通过改变内部设计，大幅提升电池寿命、倍率等，让pack成组更容易。...另一方面，圆柱电池由于电池组散热面积大，其散热性能优于方型电池；且圆柱形电池便于多种形态组合，适用于电动车空间设计的充分布局。发展至今，圆柱电池历经了长久的发展，在工艺上已经非常成熟了。

来源：高工锂电2019-01-29

这消除了限制铅酸和锂离子电池寿命的转化反应和电解质分解。这使得natron能够制造出第一块化学品不会限制系统寿命的电池，为支持电动汽车充电，太阳能和风能等可再生能源以及工业应用开辟了新的储能机会。

来源：中国化工报2019-01-25

尤其是对于电池制造商而言，bds这一技术将在提高充电速率、延长电池寿命、增加能量密度等方面带来突破性优势。...这不仅迎合了全球混合动力和电动汽车市场对轻薄型电池的迫切需求，同时也降低了电池生产成本，帮助制造商提高产量，扩大规模效应。

来源：北极星储能网2019-01-25

实验证明，使用宝马液冷系统的电池在30分钟内进行充放电的情况下，电池核心温度一直控制在21.3℃，而电池核心温度每升高10度，电池寿命就会降低一半。

来源：中国化工报2019-01-24

尤其是对于电池制造商而言，bds这一技术将在提高充电速率、延长电池寿命、增加能量密度等方面带来突破性优势。...相关阅读：碳纳米管薄膜修饰 固态锂电池电量提升3~5倍复旦大学最新成果将使锂电池容量接近理论极限！

来源：起点锂电大数据2019-01-23

电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%。产品主要应用于新能源物流车、乘用车等领域，目前已收到江铃新能源2019年一季度5000套的订单，主要配套300公里以上的新车型。

来源：中国能源报2019-01-23

当前，国内铅炭电池寿命预期70%dod充放电深度下稳定循环3700-4200次，全寿命周期成本1200-150元/千瓦时，度电成本约0.5-0.7元/千瓦时，已初步具备商业化规模应用的条件，尤其是针对工商业峰谷电价差较高的江苏

来源：汽车之家2019-01-18

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：盖世汽车2019-01-17

无论是运行可穿戴设备还是为电动汽车提供动力，电池寿命都是让系统设计人员或是消费者极其关心的问题。与电子设备行业所取得的成就相比，电池技术的创新发展非常缓慢。...当有一个电池芯出现了故障，电池组能够找到替代方法让sigma电池芯避免整个电池组失效。sigma电池芯尺寸更小、重量更轻而且寿命更长。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

另外，宋ev 500还采用了独立的电池智能温控系统，能让动力电池包在-30℃至55上℃的宽泛温差环境中获得稳定可靠的性能，大大延长了电池寿命。...es6提供两种容量的电池包，标配是70kwh版本，同时可选84kwh液冷恒温电池包，电池采用的是宁德时代ncm811方形电池，能量密度达到170wh/kg，循环寿命达到2000次。

来源：NE时代2019-01-16

当前的固态原型电池寿命对于车辆而言还太短，并且导电性差，成本不具竞争性，以及在充电或放电时会出现剧烈膨胀和材料收缩的情况。...国内，青岛能源研究所将在两年内把固态电池装车，进行测试，并在2025年之前考虑商用产品。最大的电池生产商宁德时代面向新电池的研究中包括固态电池。

来源：硅谷动力2019-01-15

也有相关资料宣称，钠离子电池寿命超过10年，而通常锂离子电池使用寿命只有3-4年，不过对于这一点是存疑的，据硅谷动力君调研，钠离子电池的主要问题正是循环寿命不高，所以这是一个争议点。

来源：网易汽车2019-01-10

但如果车辆长期进行充放电的过程，会让车载电池寿命有所衰减，所以配备该项技术的车辆电池，需要在10年左右进行一次更换。

来源：纳米人2019-01-09

除此之外，锂离子的均匀传递降低了不完全锂化和脱锂的风险，并避免过度充电，对于提高电池寿命和安全性也至关重要。...在配备液态电解质的锂离子电池中，电池隔膜是一个很奇妙的东西。它不是活性单元，却又必不可少，对锂离子电池中的离子传递、倍率性能、寿命和安全等诸多性能都影响颇深。

来源：动力电池网2019-01-08

（3）温度对锂动力电池寿命的影响：温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响，温度对锂动力电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，锂动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明锂动力电池温度每升高10

来源：汽车之家2019-01-04

电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

来源：北极星储能网2019-01-04

这种租赁服务模式尤其适用于电池。例如，潜在客户可能担心他们的投资会因电池寿命受到影响。新技术不断更新换代可能使他们的设备资产过早淘汰。与太阳能光伏技术一样，普遍观点认为价格将继续下降。...湖南长沙的储能项目目前最为创新，国网湖南综合能源公司作为投资方和建设单位，引入电池厂家等社会资本参与建设，还首创了电池租赁模式，要求电池厂家在租赁期间内提供运维服务。

来源：UPS应用2018-12-29

3阀控式铅酸蓄电池寿命短，设计寿命5-8年，实际使用大多为3～5年。4运行环境温度要求高，在温度超过25度时，环境温度每提高7～10℃时电池寿命折损一半。...与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池具有更长的使用寿命、更小的尺寸和重量、在更广泛的环境中运行的能力，以及可大电流快速充放电，耐高温性能优越，在﹣10℃～﹢65℃情况下仍然能够正常工作;总体拥有成本(tco

来源：上海有色网2018-12-28

由于电池寿命不超过十年（从五年开始显着降级），车主将如何适应电动汽车的较短寿命？电池更换可能会花费汽车本身当前价值的高倍， 尽管与电动汽车有关的所有经济问题，但最令人惊讶和无意的后果可能是污染。