来源：一鸣网2020-10-12

为了不被金属原材料钳制电池产能，马斯克公开敦促矿商大力开采，并称电池成本是特斯拉利润增长的一大阻力。不难想象，在整个供应链上，电池端成本的把控已经成为车企们调控盈利的一大利器。那这个市场规模有多大呢？

来源：储能科学与技术2020-10-10

因此，在锂离子电池成本降低到商业化的拐点后，储能系统的消防安全问题就成为制约锂离子电池电力储能大规模推广的关键瓶颈。...；水喷淋系统技术比较成熟，降温灭火效果明显，成本低廉且环境友好，但耗水量大，扑救时间长，扑灭火灾后将导致储能电站内的电池短路损坏而无法正常使用。

来源：能源杂志2020-10-09

储能成本下降的重心仍在储能电池，降低储能电池成本则需要在电芯低衰减、长寿命（1万次以上）、高存储效率（98%）等技术维度进行攻关，同时减少项目用地成本和运维成本。

来源：能源杂志2020-10-09

储能成本下降的重心仍在储能电池，降低储能电池成本则需要在电芯低衰减、长寿命（1万次以上）、高存储效率（98%）等技术维度进行攻关，同时减少项目用地成本和运维成本。

来源：高工氢电2020-10-09

电池成本居高不下是阻碍燃料电池汽车大规模推广的重大瓶颈，而电堆关键材料成本高、电堆涉及技术门槛高、产业规模化程度低都是造成燃料电池成本居高的主要原因。

来源：中国储能网2020-10-09

他补充说：“随着电池成本迅速下降并将持续，电池储能系统与可再生能源的结合开始具有成本竞争力，而独立部署的电池储能系统开始与传统发电资源在成本上进行竞争，以提供有助于维持电网稳定的关键电网服务。”

来源：中国能源报2020-09-30

李卫春认为，燃料电池和锂电产业一样，主要应用领域都是储能发电和新能源汽车，这两个领域都具有非常大的体量，或许可以有效帮助燃料电池成本下降。...仅靠规模化 难达降本目标“从成本角度看，燃料电池重卡甚至整个燃料电池和光伏、锂电等新能源行业的发展逻辑是一样的，这些行业在初期也需要投入大量成本，但到了发展中后期，比如同为新能源领域的锂电池，在近五年内就实现了成本快速下降

来源：中国能源报2020-09-30

通过产业聚集和规模化量产的方式可以显著降低氢燃料电池成本。...吴国平表示，一旦当构成电堆的质子交换膜、催化剂和氢气循环泵等零部件实现国产化后，氢燃料电池成本将出现大幅下降。

来源：北极星储能网2020-09-28

近些年科华先后做了国内外一些从几十kw级别到mw级的项目，尤其现在是储能电池成本降低非常快，光伏度电成本也在趋低的情况下，光储系统的度电成本初步算，和原来用柴发供电的1块5以上的度电成本相比，400v低压并网的光储系统可以做到

来源：能见App2020-09-27

燃料电池目前主要问题还是我们关键材料、关键零部件与国际上有很大的差距，首先质子交换膜，“十二五”是1200毫安，到“十三五”末做到1600毫安，发电功率有很大的提升，也可能造成电池成本大幅下降；另外就是催化剂

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-09-27

银浆成本是制约异质结电池成本的最主要因素，异质结电池需要更多银浆，而且是价格更贵的低温银浆，根据2019年光伏产业发展路线图的统计数据，p型电池银浆消耗量约114.7mg/片，这其中还有32mg为背银。

来源：电气技术2020-09-24

据了解，锂离子电池中含有大量的镍、钴、锰等金属，其中电极材料是电池中最精华的部分，它会占到电池成本的60%以上，因此具有最高的回收价值。...对于任何一家电动车制造企业来讲，贵金属原材料的采购成本势必占用了大量的公司资金流，如果能从废弃的锂离子电池中将贵金属回收，无疑能大大减轻电池企业的原材料采购负担，而回收电池材料的成本远低于购买和运输新材料的成本

来源：北京日报2020-09-24

活动中，多项技术创新得以集中展示，例如通过全新4680无极耳电池等组合创新，特斯拉号称3年后电池成本将降低56%，续航提升54%。...大约3年后，可将每千瓦时电池成本降低56%，续航里程提升54%，投资生产成本下降69%。此外，特斯拉还公布了两项有关于电池材料的创新。其中，“无钴”创新备受关注。

来源：建约车评2020-09-24

这些环节涉及电芯、制造、负极、正极、集成式底盘等，最终实现动力电池成本下降56%，续航提升54%。...特斯拉的电池降本roadmap为了加快当前动力电池成本下降的速度，特斯拉推出了未来十年的roadmap，将通过一系列的垂直整合举措来进行降本。

来源：中国能源报2020-09-24

日前，小鹏汽车宣布，为有效降低购车门槛，将正式推出全新的电池租赁服务，消费者可通过7年84期分摊电池成本，7年分期完成后，消费者即可获得电池所有权。...此外，记者还注意到，在总成本不变的情况下，为用户提供良好电池状态与技术升级机会，对于消费者来说更有吸引力。

来源：中国能源报2020-09-24

，进而降低动力电池成本。...“所以，与其说是三元电池和磷酸铁锂电池的竞争，不如说，是围绕高能量密度、高安全性、低成本的竞争。”

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

首先是氢燃料电池成本大幅下降。...此前，氢燃料电池汽车受核心技术限制导致成本高、应用难、推广慢，来自业界的质疑较多。

来源：微锂电2020-09-22

根据彭博新能源财经最新的《能源储能展望》报告，到2040年，电动汽车的增长和对固定储能的需求将使锂离子电池成本进一步下降50％。...bnef的数据显示，中国控制着全球80%的电池原材料精炼产能、77%的电池生产产能和60%的电池零部件制造产能，其储能需求估计为72千兆瓦时。

来源：中国电力企业管理2020-09-22

换言之，目前国内锂电池成本已达到bnef预测的2024年全球水平。目前以锂电池为代表的电储能技术已成为我国商业化储能项目的主体，市场占比达到98%。...特别是近年来电动汽车产业的快速发展带动锂离子电池技术不断成熟。根据彭博新能源财经（bnef）的预测，到2024年全球锂离子电池成本将达到640元/千瓦时，到2030年进一步降低至430元/千瓦时。

来源：广西新闻网2020-09-22

随着储能技术的迅猛发展，储能电池成本将大幅下降，我国的电力市场交易分时电价机制峰谷价差将出现大幅波动，储能为主的综合能源管理能为用户创造巨大的利益，也为南宁市智能电网提高调峰调频、备用和黑启动能力。...目前，该工程率先面向农产品冷链物流园区，即南宁市壮宁食品冷藏有限责任公司，项目第一期拟完成用户侧储能核心技术研究，建设投产250千瓦/500千瓦时磷酸铁锂电池储能示范工程，预计能为用户减少综合用电成本90