来源：第一电动网2017-10-24

年我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示，习近平总书记的报告体现出党和国家把绿色发展摆在了更加突出的位置，必将继续加强对新能源汽车的推广使用，也会进一步加大传统燃油车产业的结构转型

来源：亿欧网2017-10-23

相比之下，传统燃油车仅发动机寿命就在15年以上，使用五年后残值率约为60%。而在如今的市场中，新能源汽车使用一年后残值率甚至就降到了40%。...尽管新能源汽车的维修与保养方面相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。

来源：EV大数据2017-10-20

背景简介随着新能源汽车在我国的发展，在政府对新能源汽车各种补贴政策催化之下，越来越多的人开始了解、接受并看好新能源汽车，对未来新能源汽车取代传统燃油车的最终目标来说，无疑是一个良好并且发展迅速的趋势。

来源：北极星储能网2017-10-19

银隆钛在寿命和运营效率等各项指标已经能与传统内燃机竞争，运营效率可以与传统燃油车实现1:1比例。银隆的全国性、乃至全球性产业战略布局正紧贴新能源产业的大潮，形成实业架构。

来源：中国质量报2017-10-19

电动汽车正在充电全球群起禁油2016年，挪威和荷兰率先宣布到2025年禁售传统燃油车。接着，很多国家纷纷发布禁售传统燃油车的时间表。...电动汽车替代燃油车必定是一场重大的创造性破坏。随着电池、电机、电控技术的不断进步，以及基于纯电动车的信息化、网联化、智能化的日趋成熟，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。

来源：第一电动网2017-10-19

随着多国提出禁售燃油车日程表，以及车企宣布电动化战略布局，电动汽车的发展已势不可挡。...新能源汽车已是大势所趋，各路巨头争相卡位，传统燃油车即将走入历史，由全球新能源汽车大会官方机构主办，第一电动网承办的“第八届全球新能源汽车大会”（gnev8）将于2017年12月14-15日在北京国家会议中心举行

来源：科威克2017-10-19

在徐和谊看来，习近平总书记的报告体现出党和国家把绿色发展摆在了更加突出的位置，必将继续加强对新能源汽车的推广使用，也会进一步加大传统燃油车产业的结构转型。...麦格纳国际公司是全球著名的汽车零部件供应商，华域麦格纳主要产品为新能源汽车电驱动系统总成产品，该类产品主要通过一体化集成驱动电机、变速器、控制器等，实现对现有传统汽车内燃机发动机和变速箱的替代。

来源：中国商报2017-10-18

中国加入禁售传统燃油车的行列，传统汽车产业将面对更大的挑战。...随着国外各国纷纷提出禁售燃油车时间表，中国工信部已会同相关部门启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究。这都是一个非常强的信号，即未来新能源汽车将逐步替代甚至套袋燃油汽车。

来源：高工锂电网2017-10-18

宁德时代新能源副董事长黄世霖黄世霖认为，未来纯电动汽车要达到与传统燃油车在市场上具备竞争力，即让纯电动汽车的售价比传统燃油车还要便宜，应用起来更舒适更方便，使用成本更低，动力电池必须降低成本。

来源：车早茶2017-10-18

也就是说新能源汽车虽然在一定程度上解决了传统燃油车尾气排放给大气带来的污染问题，但报废之后的电池对环境的污染同样不容乐观。

来源：环球网2017-10-13

ceoelonmusk表示，尽管面临着当地油价走低，来自传统燃油车型的竞争，特斯拉计划在阿联酋投资数百万美元，为电动汽车完善基础设施。目前阿联酋已有超过24个特斯拉的充电站，还有50个在筹建中。

来源：经济观察网2017-10-13

禁售燃油车的话题将新能源汽车再次推向风口浪尖。9月10日，工信部副部长辛国斌在论坛上关于我国已启动传统燃油车停产停售时间表研究的表态，让整个中国汽车市场紧张起来。

来源：车厘子2017-10-13

丰田并未就此技术进行过多的描述，但显而易见的是，如果这项技术实现，同样将会加快电动车全面取代传统燃油车的进程。...不过最近有些消息，又让我们看到了新的曙光，而这些消息将是把传统燃油车拍死在沙滩上的最后一波巨浪。特斯拉的恐怖充电桩计划要充电快，核心之一就是充电桩。只要把充电桩设计得大又大，不怕它充电不快。

来源：虎嗅2017-10-13

因此我们选择从研发燃油车来过渡。2013年我们买下了西安秦川厂，刚开始开发了一些燃油车型作为过渡，2015年推出来我们自己研发的一个车型f3。...所以，对比亚迪来说，要做好电动车，当时也必须把车做好，所以我们选择了先做燃油车。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-11

二、并联式插电混合动力汽车这一类插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。...而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色;因为只是在变速箱上(分变速箱输入端和输出端两种增加方法)增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。

来源：中国能源报2017-10-09

多家媒体认为这两条消息将对汽车行业和石油行业产生巨大的影响：对汽车行业来说，相关企业面临剧烈的转型，电动汽车将逐渐代替传统燃油车成为市场主力军;对石油行业来说，相关企业也面临转型的问题。...中国启动燃油车退出时间表2020年中国实现车用乙醇汽油全覆盖9月9日，工信部副部长辛国斌表示：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将会同相关部门制定我国的时间表

来源：高工锂电网2017-09-30

事实上，在传统燃油车市场，合资车品牌相比于自主品牌的主要优势在于工艺技术、零部件、科技含量、车型和价格等。在外资品牌影响力加持下，合资车型在国内狭义乘用车领域牢牢占据着市场的主导位置。...鉴于在燃油车市场固有的强势地位，合资车品牌在新能源汽车领域的发力或也将掀起风云。而其未来对于动力电池的选择，也将成为改变动力电池市场排位的重要变量。今日，双积分政策终于尘埃落定。

来源：第一电动网2017-09-29

如此放宽的后果是鼓励企业更积极追求长里程；也使企业更容易取得高积分，从而通过双积分关联滋养高耗油传统燃油车的产销。...工信部的积分制方案还有两大副作用：（1）自身不减排的电动车拿高积分，使更加不减排的燃油车能轻易买到积分！双重违背低碳发展宗旨。可见，工信部的积分制方案纵容做高耗油的燃油车！

来源：智电汽车2017-09-29

同时，这类企业由于传统燃油车规模极大，普遍导致其需要更多的新能源积分来填补油耗积分。第三类企业则是以大众、丰田、通用这类大型外资品牌为代表的“落后型”。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

国家从宏观层面控制积分总数，掌控传统燃油车的生产和新能源汽车的推广进度，双积分政策比补贴政策更灵活，这一制度将是财政补贴退坡后促进新能源汽车发展的主要动力。...需要提醒的是，双积分针对的是新能源乘用车和传统燃油乘用车。双积分政策是政府部门对我国汽车产业管理思路的转变，淡化计划经济色彩，使市场机制在资源配置中扮演更重要的角色。