北极星
      北极星为您找到“倍率性能”相关结果634

      来源:电动汽车时代网2015-09-01

      与qc/t 743相比,gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求,但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

      来源:第一电动网2015-08-26

      与qc/t 743相比,gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求,但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

      来源:第一电动网2015-08-26

      与qc/t 743相比,gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求,但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

      来源:高工锂电网2015-08-06

      南都电源研究院院长李小平告诉《高工锂电》,铅炭电池充电时间为铅酸电池的八分之一,循环寿命为铅酸电池的四倍以上,与锂电池相比,也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势,倍率性能也大大提高,铅炭电池在储能领域的产业化应用已经开始走向成熟

      来源:第一电动网2015-07-23

      当然,从倍率性能着手,也可以局部改善循环寿命。2....在锂离子电池循环过程中,隔离膜逐渐干涸失效是电池早期性能衰退的一个重要原因。这主要是由于隔离膜本身的电化学稳定性和机械性能不足,以及对电解质

      来源:安信证券2015-07-14

      石墨烯材料电化学性能突出,主要用于电池电极储能等领域。若将石墨烯引入动力锂电池正极作为导电添加剂,既能提高电极材料活性表面积,又可增强电极导电性,从而有效改善电池倍率性能

      来源:高工锂电网2015-06-30

      随着数码消费品和汽车动力锂电池对容量、倍率性能和生产成本等要求的日益提高,迫切需要比容量更高、倍率性能更好或生产成本更低的负极材料的商业化应用。

      来源:高工锂电网2015-06-24

      由于软碳具备上述特性,它一般作为负极材料添加剂使用,用于改善低温性能倍率性能或者循环性能;由于低温性能倍率性能和循环性能极佳,它也可以单独作为负极材料使用,应用于某些特殊项目,如汽车启停电池。

      来源:Touchscreen2015-06-19

      石墨烯是近年来研究较多的一种新型材料,具有良好的导电性能倍率性能,将其应用于锂离子电池负极材料中,可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能

      来源:生意社2015-06-17

      石墨烯是近年来研究较多的一种新型材料,具有良好的导电性能倍率性能,将其应用于锂离子电池负极材料中,可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能

      来源:高工锂电网2015-06-02

      艾德纳米将采用独特的全动态生产工艺和全自动化的生产设备,建立世界首条磷酸铁锂正极材料生产的自动化生产工艺和生产线,生产磷酸铁锂正极材料及其前驱体材料,以成功实现产业化和市场应用,根据规划,艾德纳米的产品具有纯度高、晶相完整、一致性好、容量高、倍率性能显著等特点

      来源:OFweek锂电网2015-05-22

      但是,锂硫电池的应用难度与其优点一样为众人所知,主要存在以下三个问题:1、锂多硫化合物溶于电解液,可能降低硫电极的稳定性;2、硫作为不导电的物质,导电性非常差,不利于电池的高倍率性能;3、硫在充放电过程中...目前瓶颈主要存在如下:1、室温电导率普遍较低(10-3s/cm),电池倍率充放电性能较差;2、固态电解质/电极间界面阻抗大,界面相容性较差,界面锂离子电导率较低,固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩,

      来源:苏州纳米技术与纳米仿生研究所2015-04-23

      因此正极内部的电荷传递受阻,导致硫利用率低下,无法发挥其高理论比容量的优势;同时传荷效率低下也影响了电池的倍率性能等动力学性能的提升。...通过研究硫材料在不同尺度下的传荷特性,理解其与放电比容量、能量密度、动力学性能等电池性能的关系(图2)。研究表明随颗粒尺寸的减小,电荷传输距离随之减小,硫材料的利用率及动力学特性随之得到显著提升。

      来源:高工锂电网2015-04-16

      又比如低温倍率性能,零下20度下能不能启动,汽车做一种交通工具,启动应用的范围需要足够宽,如果不能在低温下高倍率放电,如何保证启动的可靠性。...我们认为汽车启动电池主要在以下几个方面需要提升:性能提升,包括对电池能量密度、寿命、倍率性能、充放电效率、高温储存性能、低温启动等性能做全面优化,以满足汽车性能需求;环境保护,一方面需要解决铅酸电池本身给环境带来的重金属污染的问题

      来源:高分子科学前沿2015-04-07

      二维多孔片状炭纳米材料作为超级电容器电极材料,具有突出的特点和优势:在充放电过程中电解液可以在多孔炭的内部孔道快速传输,在高充放电速率下赋予电容器高倍率性能。...这一成果为拓展和深化高性能炭基超级电容器电极材料的设计与构筑,开辟了新的技术途经,也为高性能二维纳米炭材料的设计合成提供了可资借鉴的新思路。

      来源:鑫椤资讯2015-03-23

      电解质是锂离子电池关键组成部分之一,电解质的优劣直接决定着电池的循环性能倍率性能和安全性能等。...因此,迫切需要开发价格低廉、性能优越的新型锂盐,发展新的电解质体系替代lipf6基电解液,以提高锂离子电池的综合性能,扩大锂离子电池的应用领域。

      来源:真锂研究2015-01-05

      由于开发时间较短,目前富锂锰基存在一系列问题:1、首次放电效率很低;2、材料在循环过程析氧,带来安全隐患;3、循环寿命很差;4、倍率性能偏低。...另外,石墨烯良好的导热性能确保其在电池体系中的稳定性,且石墨烯片层间距大于石墨,使锂离子在石墨烯片层间扩散通畅,有利于提高电池功率性能

      来源:C114中国通信网2014-11-16

      从电性能方面考虑,锂电池全面超越铅酸电池。锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀,远优于铅酸电池。...在短时间备电的ups或通信电源中使用,发挥其放电倍率好的特点。

      来源:中国化工报2014-09-26

      该隔膜具有耐高温性能优异、阻燃性能极佳、电解液浸润良好等特点,极大地提升了锂电池的倍率性能和安全使用性能,在中科院纳米战略性先导专项组织的第三方评价中展示出优异的高电压性能,得到项目首席科学家的高度评价

      来源:科学网2014-08-15

      该研究发现,增加平面交叉微电极的数目和窄化微电极的宽度,能够显著增加微电容器的比容量和倍率性能。...冯新亮教授课题组开发出一系列小型化、柔性化、平面化、高性能石墨烯微型超级电容器。

      相关搜索