来源：第一电动网综合2015-08-25

除了北京，上海市针对充电难，也出台了新政，要求新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元，2020年前暂免收基本电费。

来源：第一电动网2015-08-20

除了北京，上海市针对充电难，也出台了新政，要求新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元，2020年前暂免收基本电费。

来源：安信证券2015-08-20

按照500万辆新能源车,充电网络利润空间为558亿元,其中充电服务费325亿元,增值利润空间233亿元,预计税后净利润130-150亿元。公司已着手全方位布局,望享受未来蓝海市场。...充分认识充电桩商业价值,公司全方位布局优先享受蓝海市场:充电桩不仅仅是充电,以充电桩为入口进行充电、广告、保险、金融、售车、4s 增值服务及汽车工业大数据等,才是对充电网络较全面的商业价值认识。

来源：安信证券2015-08-20

按照500万辆新能源车,充电网络利润空间为558亿元,其中充电服务费325亿元,增值利润空间233亿元,预计税后净利润130-150亿元,市场占有率30%以上龙头公司可以超千亿市值。...充电站建设有利可图:我们模型中的100万元投资的小型充电站,在大工业电价0.78元/度,充电服务费0.6元/度,日充电时间16小时的假设下,对平均的30kwh车型约7年收回投资成本,投资回报率约12-13%

来源：前瞻产业研究院2015-08-20

按照500 万辆新能源车的发展目标厕所，对应的充电网络利润空间为558 亿元，其中充电服务费325 亿元，增值利润空间233 亿元(售电81亿元、广告与保险9亿、4s维修50亿、售车13亿、现金池&金融

来源：安信证券2015-08-19

按照500万辆新能源车,充电网络利润空间为558亿元,其中充电服务费325亿元,增值利润空间233亿元,预计税后净利润130-150亿元,市场占有率30%以上龙头公司可以超千亿市值。...充电站建设有利可图:我们模型中的100万元投资的小型充电站,在大工业电价0.78元/度,充电服务费0.6元/度,日充电时间16小时的假设下,对平均的30kwh车型约7年收回投资成本,投资回报率约12-13%

来源：中国能源报2015-08-19

总的来说，国内电动汽车充换电设施的市场尚处于初期阶段，收取充电服务费将有助于培育充换电市场，在吸引更多投资者进入充换电设施领域的同时，也意味着充电服务供给的增加，这将有利于充电服务市场的均衡。

来源：平安证券2015-08-17

有竞争力的充电服务费，全国性运营网络吸引消费。卖车和维修，车充互动，以车养充，拓展商业模式和未来盈利增长点。资金沉淀形成资金池，特来电之后必然是特来钱。...互联网思维全力进军互联网新能源汽车服务领域：特来电电动汽车群智能充电系统群管群控充电、无桩充电、无电插头解决充电的安全、经济、便捷痛点。免费设备、建设、运营、管理解决了政府充电设施建设痛点。

来源：第一电动网2015-08-14

武汉7月9日，记者从国家电网武汉供电公司获悉，武汉电动汽车充电服务费价格政策已正式出台，充电设施经营企业可向用户收取电费及充电服务费，电费按国家和省价格部门规定执行，充电服务费上限暂定0.95元/度。

来源：第一电动网2015-08-14

武汉7月9日，记者从国家电网武汉供电公司获悉，武汉电动汽车充电服务费价格政策已正式出台，充电设施经营企业可向用户收取电费及充电服务费，电费按国家和省价格部门规定执行，充电服务费上限暂定0.95元/度。

来源：京江晚报2015-08-12

我们要建设中国最大的汽车充电网，前期收取一定的服务费，争取在3年之内乘用车的充电服务费达到零。于德翔说。解决充电短缺问题的另一个方向是，通过技术进步来实现。

来源：北京青年报2015-08-12

从目前看，各方面正通过收取充电服务费、充电桩众筹建设等手段吸引社会资本的进入，通过市场放开进一步推动新能源车生态系统的发展。...此前，普天新能源、富电科技、特来电新能源等几家主要的充电设施运营商都已相继公布统一的充电服务费标准。虽然在充电桩建设方面出台了一系列鼓励政策，但显然建设速度远赶不上政策刺激下的新能源车增长速度。

来源：北京青年报2015-08-12

从目前看，各方面正通过收取充电服务费、充电桩众筹建设等手段吸引社会资本的进入，通过市场放开进一步推动新能源车生态系统的发展。...此前，普天新能源、富电科技、特来电新能源等几家主要的充电设施运营商都已相继公布统一的充电服务费标准。虽然在充电桩建设方面出台了一系列鼓励政策，但显然建设速度远赶不上政策刺激下的新能源车增长速度。

来源：电动汽车时代2015-08-06

关于充电桩带来的收入，庞雷表示，(每个充电桩)收回成本大概在5到7年，已经有25%到30%的利润来自于充电服务费以外的领域，其中充电桩的桩体广告占据了较大的一部分。

来源：电动汽车时代2015-08-05

关于充电桩带来的收入，庞雷表示，(每个充电桩)收回成本大概在5到7年，已经有25%到30%的利润来自于充电服务费以外的领域，其中充电桩的桩体广告占据了较大的一部分。

来源：第一电动网2015-08-03

值得关注的是，北京市今年发布了电动汽车充电服务费上限收费标准，明确充电服务企业可以向用户收取充电服务费，充电服务费按充电电量收取，每度电收费上限标准为当天本市92号汽油每升最高零售价的15%。

来源：中国证券网2015-07-31

同时，对于充电设施盈利模式问题，赛迪顾问投资事业部总经理吴辉说，收取充电服务费的盈利模式在可预见的时间里是很难盈利的。...如针对充电设施标准不统一的问题，北京市科委双新处处长许心超说，新充电国标的出台将着重解决这一问题，统一充电插口尺寸以及通信协议标准，保证不同品牌的新能源车都能用同一充电桩充电。

来源：网易汽车2015-07-31

之前充电设施市场中的社会资本较少且发展十分缓慢，但在收取充电服务费的政策出台之后，有好几家企业参与进来了。...收取充电服务费这件事可能会打击到消费者购买新能源汽车的积极性，从而影响新能源汽车的推广。但是话说回来，尽管在收取服务费后，新能源汽车花费翻了一倍，但是比燃油汽车在百公里的耗费上还是有经济优势的。

来源：同花顺金融网2015-07-31

延伸阅读：电力行业：新电改风头正盛 投资空间大3大城市充电设施建设政策对比 16省市明确充电服务费标准...投资策略上我们依然建议以谨慎为主，把握确定性机会：子行业确定性、政策确定性和业绩确定性，看好国改和电改题材下的投资线条，看好特高压建设提速背景下相关设备企业的业绩提升，并提示投资者关注即将出台的电动汽车充电设施利好政策对行业的刺激作用

来源：第一电动网2015-07-31

充电服务费：2020年前，电动汽车充电服务费执行政府指导价，暂定为每千瓦时不超过1.6元。西安政策：2014年9月，《西安市新能源汽车充电基础设施建设实施方案(20142015年)》发布。