来源：史晨星2018-12-10

看看丰田mirai生产线安装底盘和燃料电池系统装配过程本田 clarity2016 年本田发布 clarity fuel cell，售价 766 万日元（约合人民币 44 万元）现代 nexonexo是现代汽车第二代氢燃料电池车

来源：汽车之家2018-12-06

据悉，现代汽车计划到2025年将新能源车阵容扩大至38款，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及纯电动车和氢燃料电池车。...起亚汽车计划，到2025年将会推出16款新能源车型，其中10款为混合动力车型（5款插电式混动、5款强混动），5款为纯电动车型，以及1款燃料电池车型。

来源：东南网2018-12-04

与会专家表示，氢燃料电池汽车一次加氢只需3~5分钟就可运行700公里左右，相比之下，目前的电动车充电最快的也要20分钟以上，且续航里程不到氢燃料电池车的一半。...研讨会上展示了当前氢燃料电池车最前沿的技术动态和相关的创新性示范应用案例，而福建在氢能源汽车领域的技术实力和产业布局也备受业界关注。

来源：驾仕派2018-11-23

氢燃料电池车会不会也是坑?氢燃料电池车真会比锂电池电动汽车环保么?更经济实用么?更加适合推广么?在欧美发达国家他们的燃料电池汽车工业以及体系到底发展到什么程度?

来源：高工氢燃料电池2018-11-23

据悉，张家口目前氢燃料电池公交车已有74辆，占全部类型公交车数量的20%，按照计划，接下来将陆续采购170辆氢燃料电池车。

来源：新华日报2018-11-21

而根据我国《国家燃料电池发展路线图》，到2030年，我国氢燃料电池车将进入量产阶段，建成加氢站1000座。...交通等领域;韩国明确在2022年前投资2.6万亿韩元发展氢燃料电池车，正酝酿出台国家氢能法案。

来源：环球网2018-11-16

到目前为止，梅塞德斯-奔驰已研发燃料电池技术30年，除了约10年前开始测试的b级f-cell燃料电池车型外，燃料电池技术几乎没有得到任何实际应用。...而glcf-cell燃料电池版完全不同，除了具备将氢气转化为电能的技术(油箱、燃料电池和蓄电池等配置)，还配备了锂离子电池，供其通过普通插座充电续航。

来源：新华网2018-11-15

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。

来源：中国能源报2018-11-14

在首届中国国际进口博览会上，韩国现代汽车推出了全新一代氢燃料电池车nexo等一系列车型，展示了未来“氢社会”的一种实现方式。...“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：中国能源报2018-11-14

在首届中国国际进口博览会上，韩国现代汽车推出了全新一代氢燃料电池车nexo等一系列车型，展示了未来“氢社会”的一种实现方式。...“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：最江苏2018-11-13

同时，前瞻布局消费端，尽早研究制定符合我国实际的氢燃料电池车推广计划，预先制定商用市场标准，促进氢经济的健康、可持续发展。...四是我国七大产业集群协同效应显现，氢燃料电池产业即将迎来爆发期。五是国内重点氢能源上市公司发展稳健，营收持续增长。六是“长寿之乡”如皋加速打造中国氢经济示范城市。

来源：车经社2018-11-12

氢燃料电池的商业之路反观氢燃料电池汽车(fcev)，虽然早在1893年就已经提出了其运行原理，可直到1994年奔驰才研发了第一款氢燃料电池车——necari，而直至2015年，丰田推出了第一款量产车型—

来源：史晨星2018-11-12

超过50%的氢燃料电池车在加利福尼亚州售出，其余销量中日本占了大部分丰田氢燃料电池车销量在全球氢燃料电池车总销量的占比超过75%2）中国：从示范考核、应用扩展，到燃料电池客车成套商业化2008 年奥运会示范

来源：盖世汽车2018-11-12

若能实现量产，该项突破性技术将帮助印度打造更多的氢燃料电池车。iit-jodhpur为该技术申请了工艺专利，其灵感源自于植物的光合作用，旨在为该技术研发一款样品。...镧系元素的使用旨在实现将水分解为氧气和（纯）氢气，然后再将氢气用作天然燃料，从而实现零排放。该化学反应类似于氢燃料电池技术的反应原理。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。

来源：雅斯顿2018-11-08

在2018年的第一季度，国内也已实现批量商业化运营燃料电池车，但基本都是以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商业车为主，并没有什么家用车出现。

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”