来源：中国产业信息网2019-07-01

相关企业可针对动力电池回收利用存在的问题进行布局：一是回收能力不足；二是回收网络体系不健全，市场不规范，整体处于一种无序状态，导致回收成本高；三是回收处理技术滞后，难以有效实现动力电池回收和梯级利用。

来源：证券日报网 2019-06-27

2018年，中国铁塔对新能源汽车动力电池回收梯次利用的规模占当年退役动力电池总量的50%以上。...据介绍，铁塔能源有限公司主要包括两条业务主线：一条是能源经营业务，即备电、发电、换电、售电业务；另一条是回收利用业务，建立退役动力电池回收利用体系。

来源：中国电子信息产业发展研究院2019-06-26

04重大事件 1补贴力度略有下降，新能源汽车产销继续高速增长 2动力电池回收全面启动，梯次利用示范加快 3软包电池优势显现，渗透率稳步提升 2018年我国软包动力电池装机量约为7.6gwh，同比增长

来源：江苏经济报2019-06-24

全省已初步建成包含上游原材料企业、中游电芯和pack企业、下游动力电池回收和整车企业的完整产业链条。...据悉，“江苏省动力及储能电池产业创新联盟” 现已有动力电池、电芯材料、制造装备、能源利用等重点企业及高校科研机构近60家，旨在促进多方资源共享、合作共赢。

来源：TechWeb2019-06-24

马斯克则回应称，特斯拉已经在回收电动汽车电池。马斯克随后补充称，特斯拉在高效回收电池方面投入了很多资源，能达到既环保又经济的目的。不过，他没有详述这一点。

来源：汽车之家2019-06-24

6月23日，青海西宁，一场关于动力电池回收的讨论激烈的进行着。参加讨论的有车企、电池企业、原材料企业以及电池拆解企业。这些企业一方面急切的在动力电池回收产业链条里寻找着自己的位置，并试图成为主导。

来源：OFweek环保网2019-06-20

无利可图的窘境对应的是动力电池回收市场停滞不前的现实。3、残值过低,车主“惜售”陷入僵局动力电池回收企业的动力不足,那么车主推动动力电池进入回收渠道的意愿强吗?

来源：中国能源报2019-06-19

对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。...但对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

来源：电池联盟2019-06-18

在电池回收管理时，我们就可以参考汽车五大总成的报废操作方法，绑定报废，车和动力电池必须...目前，新能源汽车的电池产权归消费者，但是消费者购买使用之后并没有能力做电池回收，更不承担回收的主体责任。虽然主机厂是动力电池回收的责任主体，但是所有权并不在主机厂手里，很难控制电池流向。

来源：北极星储能网2019-06-18

原文如下：关于京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目的公示按照工信部关于动力电池回收利用试点工作的相关要求，根据《关于发布京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案及征集试点示范项目的通知

来源：汽车之家2019-06-14

由电动汽车到动力电池再到动力电池回收，三位一体，这无疑是一笔面向未来的巨大生意。前不久，大众宣布要花10亿欧元建个10gwh的电芯厂，把电池企业吓了一跳。...由此可见，动力电池材料的环境影响不小，治理回收仍然是个很棘手的问题。除了对于环保的考虑，大众治理回收动力电池的第二个原因还在于有利可图。

来源：北极星储能网（独家）2019-06-12

中国拟采取措施阻止电动汽车行业崩盘2019一季度锂电设备市场增速放缓 后期向好北京智中能源互联网研究院中标广东粤江发电agc储能辅助调频项目工信部：第九批享受车船税减免新能源汽车车型公示 444款新能源汽车7款燃料电池汽车上榜为何动力电池回收的这座金矿无人挖

来源：E车汇2019-06-11

目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场，另一种是拆解回收。...2018年2月份，工信部就出台政策，动力电池回收实行生产者责任延伸制度，要求车企承担电池回收的主体责任。

来源：高科技与产业化2019-05-31

动力电池产业链壁垒林立统计数据显示，动力电池回收企业注册分布与新能源汽车生产基地及保有量密切相关，目前长三角地区的注册量最多。...在由北京市科学技术协会、中国科学院文献情报中心主办的“动力锂电池回收”决策咨询沙龙上，中国电池联盟高级顾问、综合部主任杨清雨对记者表示，我国动力电池回收门槛将逐渐提高，产业链融合将是未来的发展趋势。

来源：北京日报2019-05-31

，打造动力电池回收利用领域的标杆型产业模式。...这是落地动力电池回收利用京津冀试点的全国首个大型动力电池梯次利用企业，也是北汽集团的京津冀一体化布局的再落一子。

来源：工信部2019-05-28

2019年5月24日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会在南京市召开，会议由江苏省工业和信息化厅主办，来自省试点工作推进小组成员单位、南京市秦淮区政府、各有关市区工信局以及新能源汽车生产、...江苏省在推动新能源汽车动力蓄电池回收利用方面积极开展探索和实践，联盟的成立将为全省扎实推进试点工作、构建回收利用体系提供有力支撑。

来源：北极星储能网2019-05-23

与会各方表示，破解动力电池回收利用难题，完善动力电池回收利用体系，需要政府、科研机构和企业主体的共同努力。...随着动力电池大规模退役期的到来，动力电池回收利用成为业界关注焦点。5月20日，北京科技协作中心联合中关村储能产业技术联盟共同主办“动力电池梯次利用与回收创新技术论坛”。

来源：电池中国网2019-05-21

随着我国新能源汽车产业化步伐的不断加快，动力电池的产量也在逐年攀升，动力电池回收、再利用领域逐渐成为新的产业风口。...动力电池梯次利用的主导企业多为电池回收企业，如中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。动力电池的梯次利用，除了节能环保外，还可以有效摊薄动力电池的制造成本，延长生命周期，提升经济性。

来源：北极星氢能网2019-05-16

5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定

来源：电池中国网2019-05-16

目前我国动力电池回收的市场仍处于初创期，动力电池回收体系也在不断完善之中，具有代表性的龙头企业还未显现。...动力电池业的蓬勃发展，也让我们更加关注到新能源汽车产业闭环中不可或缺的一环——动力电池回收。