来源：中国能源报2021-02-24

从车企来看，1月新能源乘用车市场销量前5车企占总量的58%，较去年1月提升10个百分点。销量突破万辆的新能源乘用车企有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车和长城汽车五家，且增速均达到三位数。

来源：中国能源报2021-02-24

但随着新能源汽车补贴大幅退坡，热门车型接连降价，同时，新能源汽车自燃事故频频发生，成本和安全性成为摆在新能源汽车企业面前的难题，为磷酸铁锂电池的逆袭提供了条件。...一般而言，磷酸铁锂电池在梯次利用后多用于低速电动车和储能领域，但受访者均表示，近几年动力电池技术迭代较快，现在退役的磷酸铁锂电池基本上都是4、5年前生产的，与现在生产的电池性能差距较大，大部分低速电动车企业并不会选择搭载梯次利用后的磷酸铁锂电池

来源：企查查2021-02-23

企查查数据显示，截止到2月23日，今年以来我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等知名品牌。

来源：能源杂志2021-02-23

此外，雷军系在汽车领域投资企业近30家，被称为汽车圈最强天使投资人。除专利、资本之外，雷军也在依托小米的科技市场，以不同产品介入汽车物联网生态。

来源：浙商杂志2021-02-22

他指出，尽管汽车产业革命已经开始“暴动”，但是对汽车工业而言，无论是传统汽车企业还是所谓的新造车企业都很难跨越百年汽车产业所必须具备的基本能力，比如：主动/被动安全技术、耐久性、舒适性、可靠性等各种性能指标保证能力

来源：盖世汽车2021-02-22

刘扬伟称，“人们对电动汽车行业的兴趣正在上升，我认为整个电动汽车行业将在2024年起飞，因为很多车企都将在那一年推出电动汽车，这比我之前的预期早了一年。

来源：电车汇2021-02-20

传统汽车企业利润主要由“汽车销量*单车净利润”构成，而造车新势力从诞生之初便预埋延伸价值链条的布局，并正在不断扩大软件、科技出行及增值服务等收入来源。...实际上站在2021年回看过去一年，这几家美股上市的造车新势力企业在资本市场上的表现比汽车市场更为亮眼，蔚来汽车股价翻了11倍，市值超越了包括通用、本田、福特老牌造车大企业，小鹏汽车、理想汽车上市即被热捧

来源：香橙会研究院2021-02-18

，投入重金发展氢燃料电池，吸引了不少上海和全国各地燃料电池汽车企业落地，以如此速度发展下去，广东省有可能成为我国燃料电池汽车产业链最完整的地区；5、锂电池产业链每个环节都有上市公司诞生，燃料电池汽车产业链比锂电长

来源：中关村在线2021-02-10

特斯拉在去年上市了明星车型model 3，但由于该车因国产化后最终“一降再降”，对于老车主来说无疑一直处于被割韭菜的现状。而在2019年2月份，作为一款进口车，其入门版车型的裸车价为43.3万元，再加上

来源：中国能源报2021-02-10

若威马成功上市，或将得到更多资金支持，也为诸如天际汽车、爱驰汽车等众多期待上市的企业登陆科创板提供范例。但业内人士认为，在汽车行业，前期投入需要大笔资金，但融资到大笔资金也并不意味着摆脱风险。

来源：中国能源报2021-02-10

而近几个月来，随着各国相继公布“碳中和”目标，昔日高能耗、高排放的传统汽车企业也在重重压力下开启了转型之路。...事实上，近一段时间以来，设立远大“弃油”目标的传统车企并不仅通用汽车一家。

来源：中国能源报2021-02-10

电动汽车领域的“明星”企业特斯拉日前发布2020年第四季度财报。数据显示，该公司2020年首次实现盈利，并在今年1月一跃成为全球市值最高的电动汽车企业。...但事实上，在2019年美国车企通用汽车以及欧洲车企菲亚特克莱斯勒已在公开信息中表示，这两家车企将向特斯拉购买其在美国的碳排放信用额度。

来源：北极星储能网2021-02-07

也因此，续航里程成为平价一款电动汽车质量好坏的重要指标，电动汽车企业的1000公里梦想追了一年又一年，固态电池、石墨烯等新型动力电池技术，备受行业的瞩目和期待，多年来，电动汽车企业们前赴后继，年年复年年

来源：冶金工业规划研究院2021-02-07

大众、宝马、丰田等众多汽车企业注重整车全生命周期的碳排放，其中宝马为表征碳排放水平，对进口原料或零部件要求提供产品全生命周期评价报告。...产品碳足迹是基于生命周期评价方法计算的全生命周期碳排放，是体现企业碳排放水平的重要指标。为助力碳减排，欧美、韩日等发达国家或地区相关行业已对上游供应商提出碳足迹认证要求。

来源：高工氢电2021-02-03

德州市政协委员、山东奥冠新能源科技有限公司董事长孟祥辉认为，氢燃料电池是下一轮新能源汽车的主要燃料，而德州聚集了很多优秀的新能源汽车企业，在产业链上面有大量的资源。...北京市人大代表、北汽集团总经理张夕勇建议，要推动城郊公交、城市环卫等公共领域进行氢燃料电池汽车的示范运营，聚焦北京市头部企业，优先针对邮政、城建及头部物流企业开展氢燃料电池商用车的集中应用，加快场景落地

来源：中国能源报2021-02-03

“动力电池不是新能源汽车企业生产的。因此，新能源汽车企业对于回收废旧动力电池，并没有多大利益驱动。”益普索研究总监叶盛透露。...《办法》指出，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：银隆新能源2021-02-02

揭牌成立 建设行业先进检测平台2018年，新能源汽车行业迈向市场驱动，广大新能源汽车企业亟需通过走高质量发展道路，提升企业核心竞争力，以求在市场中争得一席之地。...2019年，银隆新能源检测中心被认定为“2019广东省工程技术研究中心”，成为促进企业技术创新、推动科技成果转化的重要输出平台，大大提高了新能源汽车的自主创新能力和核心竞争力。

来源：氢促汇2021-02-02

随着全球各主要经济体纷纷宣布各自的“碳中和”目标，汽车企业的转型日渐走入公众视野。...来源：中国产业发展促进会氢能分会延伸阅读：法国企业hysetco计划2024年在巴黎投放1万辆氢动力出租车

来源：商务部2021-02-02

最终，我们的目标必须是让电动汽车企业凭自身实力实现商业化。当电动汽车的生产成本与传统汽车相当时，关键的转折点就会到来。...电动汽车行业曾出现过许多次虚假的黎明。19世纪末，法国和英国曾是电动汽车领域的其中两个先驱国家。当时在这两个国家，富有的车主会驾驶电动汽车在城市周边短途旅行。

来源：电车汇2021-02-02

cw auto一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。...威马汽车在辅导总结报告中，披露了部分细节。