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图2.2020年中国氢能产业链投融资规模分布(单位:%)
GGII数据还显示,2020年中国氢燃料电池产业市场规模为30亿元,随着国内氢燃料电池产业趋于完善等因素,到2023年,这一市场规模将达到230亿元,2019年到2023年年复合增长率为46%。
现阶段中国整个产业发展仍存在一些问题,比如燃料电池汽车保有量较低。GGII数据显示,2020年中国共销售氢燃料电池汽车仅为1497辆(交强险数据强险数据)。
从投融资倾向看,中国在氢燃料电池与氢能领域的绝大部分融资都流向了燃料电池系统以及加氢站等领域,而在技术门槛较高的核心材料以及关键部件等方面,参与者依然相对较少。而恰恰在部分零部件及关键材料上,我国目前尚缺乏产业化实力。
在加氢站建设方面,GGII不完全统计,截至 2020年12月31日,全国在建和已加氢站共181座,已经建成124座, 其中2020年建成加氢站55座。但是这些加氢站几乎都处于亏损状态等。
在新兴产业发展之初存在挑战是正常现象,而这并不会阻挡中国整个氢燃料电池产业浩荡前行的步伐。结合欧洲在加速抢占氢能经济发展制高点的势头,在新赛道上,中国亦在不惧艰难地奋力前行。
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在当前全球能源结构深刻转型的浪潮中,我国的氢能产业,尤其是绿氢领域,作为我国战略性新兴产业的关键一环,正迎来一个前所未有的黄金发展期,被视为塑造未来产业格局中具有前瞻性和潜力的培育方向。面对“碳达峰、碳中和”目标的紧迫挑战,“加速构建以绿色低碳为核心的新型能源体系”已成为国家层面
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据北极星氢能网不完全统计,2025年3月,国家以及各地方共出台20条氢能政策。从国家层面来看,3月28日,工业和信息化部等十部门联合印发《铝产业高质量发展实施方案(2025—2027年)》,鼓励企业参与氢能、储能系统开发建设。从地方层面看,3月,新疆哈密市、河南濮阳市、山西吕梁市分别发文宣布正式加
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据北极星氢能网不完全统计,2025年2月,国家以及各地方共出台16条氢能政策。从国家层面来看,在国家能源局印发《2025年能源工作指导意见》中指出,加强氢能、绿色液体燃料等领域标准供给,稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业,稳步推动燃料电池汽车试点应用,有序推进全国氢能信息平台建设,稳妥
据北极星氢能网不完全统计,2025年1月,国家以及各地方共出台20条氢能政策。其中,国家级政策就有5条提及氢能,涉及氢能各个领域。此外,氢能免高速费的省份在添一军,河南连续发布两条政策明确了氢货车和电动货车减免高速费的一系列流程。值得注意的是,在北京发布的汽车以旧换新实施方案中也指出氢能
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氢能作为一种绿色低碳的二次能源,正逐渐成为推动全球经济绿色转型的关键力量,被人们称为“终极能源”。近年来,中国氢能行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。据北极星氢能网不完全统计,2024年我国共出台122条氢能相关政策,以推动氢能产业健康、有序发展。顶层设计,国家政策频出
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