来源：中国能源报2011-04-06

正是这种缺失，使电动汽车产业化发展之路出现了许多问题，例如如何有效解决电动汽车“充电不方便”的问题已成为困扰产业发展的大问题。...具体来说，汽车企业应当和能源供给企业形成合力，推出与后者的充换电站网络配套的电动汽车产品，共同使电动汽车具备市场竞争力，使中国电动汽车产业化的进程提速。

来源：中华工商时报2011-03-11

鼓励多种形式的电动汽车行业发展模式，可以由国内核心电池企业牵头，整合产业链资源，共同解决核心技术问题。...为推动电动汽车规模化应用，国家电网公司也于近期宣布，“十二五”期间将建设充换电站2351座，充电桩22万个，初步建成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。

来源：国家电网杂志2011-03-03

时任项目负责人的倪峰经常要在深夜一两点接起电话，小到一条电缆沟的走向和深度，大到解决汽车厂商设计的充电接口通信协议非标准化问题，都要协调解决。...南湖充电站的建设，除了解决国内电动汽车行业对充电接口无统一标准、各厂商电

来源：南方电缆网2011-01-12

解决西部能源送往东部电力负荷中心的主要方式就是特高压输电线路。...，以及开展农村电网改造升级示范建设，解决农村电网供电"卡脖子""低电压"等突出问题。

来源：中国证券报-中证网2011-01-10

刘振亚表示，目前发展电动汽车产业的阻力主要来自电池问题以及建立为电动汽车服务的系统，其中电池问题可依靠新技术、新材料、新工艺来逐步解决，更重要的是为电动汽车服务的整套系统如何运作。...如此一来，电动汽车使用更方便，随时在充换电站更换电池，未来电动汽车的电池中还将置入芯片，随时跟踪电池的去向，充换电站将在夜间用电低谷时段对换下来的电池进行集中充电。

来源：新华网2010-08-22

杨庆介绍说，为服务好国家节能与新能源汽车示范推广试点工作，解决充电这一制约电动汽车发展的瓶颈问题，2006年初，国家电网公司把推动电动汽车发展作为落实国家能源发展战略和节能减排政策，履行社会责任的重大战略举措...公司今年计划建成公用充换电站75座，充电桩6209个。