来源：北京商报2015-06-08

随着公众对电动汽车的了解，里程焦虑成为了当下的热点话题。北京商报记者日前获悉，为了推动电动汽车的快速发展，截至目前丰台区在建和已建成243个充电桩，已投入使用208个。

来源：爱卡汽车网2015-06-05

摆脱里程焦虑 石墨烯电池/锂硫电池等将改变世界同位素核电池一旦取得突破，未来的汽车都不用加油充电了。...摆脱里程焦虑 石墨烯电池/锂硫电池等将改变世界在2010年，锂硫电池就被应用到了太阳能无人机zephyr中。

来源：环球网2015-06-03

特斯拉自进入中国以来，为了终结中国车主的里程焦虑问题，特斯拉在充电设施的建设上，一直本着多多益善的原则在多地不断发力，先后在以杭州、宁波、无锡、舟山、上海等城市为代表的长三角地区，以及以广州、深圳等城市为代表的珠三角地区建成了为数众多的超级充电桩以及目的地充电桩

来源：新华网2015-06-01

特斯拉公司表示，正式进入中国市场一年多后，已在华建立除美国以外最大的充电网络，并推出一整套充电解决方案以及加速铺设充电设施，以缓解中国车主和潜在消费者的充电担忧和里程焦虑。

来源：中国报告大厅2015-06-01

有一些居民有里程焦虑，担心电动车跑半道上没电了，周围没有充电桩。据相关负责人介绍，北京市新能源小客车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。

来源：北京晨报2015-06-01

有一些居民有里程焦虑，担心电动车跑半道上没电了，周围没有充电桩。据相关负责人介绍，北京市新能源小客车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。

来源：新华网2015-05-20

数据显示，全国新能源汽车保有量已经超过12万辆，但城市中的公共充电设施仍相对缺乏，充电设施与电动汽车的配比远没有达到标配，用户往往因为充电设施不足造成的里程焦虑对新能源汽车望而却步，充电桩不足成为限制新能源汽车发展的紧箍咒

来源：网通社2015-05-20

此外，随着充电系统的普及和开发水平的提高，北汽新能源旗下产品的续航里程会不断增强，消费者反映出的里程焦虑将不复存在。由于目前北汽新能源的销量正处于快速增长期，市场中供不应求的情况时有发生。

来源：华尔街见闻2015-05-13

电动汽车销售低迷的一大原因是里程焦虑。车主们担心自己会在行车途中遇上没电的窘境。为了打消消费者的顾虑，中国政府计划于2013年在全国建设19000个充电站。

来源：雷锋网2015-05-13

不过对于特斯拉早期的尝鲜者，有一位穆姓特斯拉车主在采访中告诉雷锋网记者：最开始里程焦虑肯定有一些，每天会关注剩余里程。我的小区不允许安装充电桩，好在公司边上有超级充电桩，一小时充满还免费。

来源：华尔街见闻2015-05-13

电动汽车销售低迷的一大原因是里程焦虑。车主们担心自己会在行车途中遇上没电的窘境。为了打消消费者的顾虑，中国政府计划于2013年在全国建设19000个充电站。

来源：新华网2015-05-11

此外，国网北京电力已累计建成电动汽车充换电站点280个、充电桩5242个，初步在五环内建成服务半径5公里的充电网络，以缓解电动汽车车主的里程焦虑。目前，社会各类资源已参与到本市充电设施规划建设中。

来源：特斯拉中国2015-05-06

不过，很多特斯拉的深度用户却对里程焦虑这个词不屑一顾。只要你开过特斯拉，你就会觉得里程焦虑根本是个伪命题。...其实，很多人对电动车存在的里程焦虑问题，只是汽油车时代满大街找加油站焦虑心情在电动车时代的延续，要让消费者从心理上彻底接受纯电动车，这的确是很关键的一步。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

而决定着新能源汽车行驶半径的充电桩，建设数量却远低于新能源车的销量，车主里程焦虑问题一直没有彻底解决。面对充电桩的发展现状，政府也在加大政策红利，千亿元市场级别的空间正逐渐打开。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

而决定着新能源汽车行驶半径的充电桩，建设数量却远低于新能源车的销量，车主里程焦虑问题一直没有彻底解决。面对充电桩的发展现状，政府也在加大政策红利，千亿元市场级别的空间正逐渐打开。

来源：雷锋网2015-04-29

其实谈起电动汽车，大部分人会想到里程焦虑、充电焦虑;而说起特斯拉，大部分人可能会想到特斯拉在定位上纠结，服务不配套，去年的种种风波和惨淡销量，似乎也对它的品牌产生了消极影响。...早在去年8月，特斯拉调整了对电池组的售后政策，为电池组提供8年不限里程的保修，这在一定程度上能缓解外界对于特斯拉电动汽车可靠性的担忧。

来源：中国汽车要闻2015-04-23

第二话题就是关于电动汽车的核心争论，刚刚两位嘉宾都多少涉猎了这个问题，可能我的问题跟他们的有重复，我想在这里面再阐述一下，第一个问题我们觉得续航里程焦虑，这是现在经常被提出的话题，我的回答是续航里程焦虑是伪命题

来源：电力系统装备2015-04-21

充电问题仍是阻力焦点对于新能源汽车面临的阻力，王秉刚表示，充电难与里程焦虑仍然是私人购买新能源汽车的难点。...我国典型纯电动乘用车一般采用磷酸铁锂电池，电池容量不一，比亚迪e6电池容量为60 kwh，续驶里程300 km;江淮4iev电池容量19.2 kwh，续驶里程为152 km;腾势电池容量48 kwh，续驶里程

来源：北京晨报2015-04-14

里程焦虑是使特斯拉准车主望而却步的主要原因。但接受采访的四位车主却一致表示，目前用车过程中没有出现里程受限的问题，反而相比之前用汽油车时更加方便。

来源：电池中国网2015-04-13

业内人士指出，我国的新能源汽车推广，正面临着中央热、地方冷和政策热、消费冷的局面，究其原因，无非是新能源汽车的里程焦虑和价格偏高所致，而其根本症结在于动力电池。...其次，由于技术原因，目前动力电池的能量密度较低，导致电动汽车续航里程短;第三，电池充电时间较长且使用寿命较短，使得消费者在购买电动汽车时顾虑重重不敢出手。