来源：前瞻网2014-08-27

而氢是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪最理想的能源。...，根据材料的不同又分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。

来源：中国证券报2014-08-25

这是大连化物所锂硫电池研究在科技部863计划和中国科学院纳米先导专项长续航动力锂电池项目资助下取得的重要进展。...nist的材料科学家克里斯托弗索尔斯表示，尽管如此，这种锂硫电池短期内也不会上市，因为硫暴露在空气中很容易燃烧，因此，任何经济可行的锂硫电池都需要经过非常严苛的安全测试，才能投放市场。

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

燃料电池将化学能直接转换为电能，具有较高的能效，不会因为燃烧产生大量废气与废热，能量转换率约为传统内燃机的3倍以上。...锂电池运输成本成本低 铅酸电池渠道优势强一般铅酸电池组重量是16-30公斤，体积较大;锂电池一般在2.53公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运方便。

来源：OFweek锂电网2014-07-15

从汽车排放的角度来说，虽然它们两者都并不直接产出排放物，但却也分别需要用到氢能源和电力(主要通过电厂燃烧化石燃料获得)，所以严格来说它们都算不上是真正的零排放汽车。...导读: 特斯拉几乎凭借一己之力将全球对于锂电池需求整整扩大了一倍。那么充电式电动汽车技术是否有可能在未来被燃料电池技术最终颠覆?亦或者，这两种技术是否有可能在未来和谐共处?

来源：北极星电力网2014-06-13

关于安全性，这有一个实验，一个燃料电池车和汽油车，如果发生事情以后，第一张图片是燃烧，因为氢气非常轻，火焰柱往上烧，汽油车就爆炸了。这个是锂电池汽车着火。...，锂电池是存在上面的，燃料电池就是一个发动机，所以这两个的区别我们要分清楚。

来源：光明网2014-05-07

非常规试验实验室研究人员告诉记者，如果潜艇使用锂电池，无异于装上炸药。一旦相撞或刮漏，很容易发生爆炸。...而他们研制的超级镍碳电容电池，曾用凝固汽油包裹后点燃，凝固汽油燃烧光了，电池仍无异样反应，安全性上十分可靠。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧)。锰酸锂：优点：振实密度高、成本低。...我们可以看到一些老年代步车使用劣质的铅酸电池，完全没有安全保障，电池自燃、受撞击燃烧的案例比比皆是。再比如特斯拉近一年的连续着火事件，虽然得利于特斯拉的安全设计并没有出现人员伤亡。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

尤其是在中国，75%以上的电力来自煤炭发电，其污染危害性丝毫不亚于汽油燃烧。实际上，新能源车上下游产业链带来的污染远不止于此。例如，新能源车使用的电池，在生产过程就会产生污染。...新能源汽车锂电池带来稀土污染与衰竭新能源车尤其是纯电动车因为不燃油、排放少，成为环保时尚的代名词。然而，其上下游产业链带来的污染可能会让人们大吃一惊。

来源：21世纪经济报道2014-03-25

2012年11月24日，中国南航cz6524航班在大连落地后发生货物燃烧的不安全事件，后中航协在调查中发现，货舱中除了有未被申报的耐风火柴，同时还有未被申报危险品的锂离子电池。...但按照icao的规定，即使可以空运的锂电池需要被标记为危险物品。

来源：证劵时报2014-03-19

相比特斯拉等纯电动车采用的锂电池，氢燃料电池能真正实现零污染，因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的绿色燃料汽车。...当今世界由能源引发的三大问题是：1.由于燃烧矿物燃料，全球气候变暖日益加速;2.世界很多城市的空气质量在下降;3.与依赖石油进口相关的地缘政治不稳定日益加剧。

来源：证券日报2014-03-06

事实上，具备清洁电池概念的股票，普遍受到大资金的关注，在锂电池概念股大幅飙升之后，市场资金把目光投到潜力巨大的氢能源概念股。周三，同济科技股价一字涨停，每股报8.21元。...氢能源目前最大的问题是储运成本高于汽油，而氢的燃烧效率又比石油高，如与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60%至80%，是内燃机的2倍至3倍。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

动力电池的安全问题尚待解决由于锂电池像汽油箱那样是一种含高能物质的部件，能量高，材料稳定性差，具有着火、燃烧，甚至爆炸的可能性，因此，电池本质上具有危险性。...据全球知名咨询公司frostsullivan预测，到2015年中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。动力电池产能几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。锂电池产能已经明显过剩。

来源：新华网日本频道 记者：唐昀2013-12-19

截至目前，业内已在锂电池技术研究上投入数十亿美元，却始终难有突破，成本一直保持在每千瓦2000美元左右。燃料电池一开始有过之而无不及。...可是，只要氧化剂是空气而非纯氢气，那么燃烧氢就和燃烧化石燃料一样，会生成各种有害的氮氧化物。它们对空气质量的破坏程度甚至超过二氧化碳等温室气体。

来源：中国电子报2013-12-18

第四，做好电池组之间的防护，大大降低燃烧强度。高能量比既是动力电池的优势，也是其最大的安全隐患。...三是提高我国锂电池的安全性应从标准入手。目前国际上非常重视通过强化锂电池安全标准，提高对锂电池安全性的要求，规范锂电池的一致性。相关研究表明，安全标准在锂电池国际标准体系中占据60%以上的份额。

来源：中国电池杂志2013-12-17

动力电池的安全问题尚待解决由于锂电池像汽油箱那样是一种含高能物质的部件，能量高，材料稳定性差，具有着火、燃烧，甚至爆炸的可能性，因此，电池本质上具有危险性。...据全球知名咨询公司frostsullivan预测，到2015年中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。动力电池产能几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。锂电池产能已经明显过剩。

来源：中国电子报2013-12-13

第四，做好电池组之间的防护，大大降低燃烧强度。高能量比既是动力电池的优势，也是其最大的安全隐患。...三是提高我国锂电池的安全性应从标准入手。目前国际上非常重视通过强化锂电池安全标准，提高对锂电池安全性的要求，规范锂电池的一致性。相关研究表明，安全标准在锂电池国际标准体系中占据60%以上的份额。

来源：中国电子报2013-12-13

续航里程高达480公里，不仅远超其他系统，而且还可以防止毁灭性燃烧和爆炸。二是安全性较高。本次事故只造成16个电池组模块中的1个发生燃烧，而且未造成锂电池的热失控。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。...磷酸铁锂电池也有其缺点：例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。

来源：ZOL平板电脑论坛2013-12-10

的金属，它使用时不太安全，经常会在充电时出现燃烧、爆裂的情况，后来就有了改进型的锂离子电池，加入了能抑制锂元素活跃的成份(比如钴、锰等等)从而使锂电真正达到了安全、高效、方便，而老的锂电池也随之基本上淘汰了

来源：车云网2013-11-29

目前特斯拉还不能解决电池包被冲击力极端破坏下产生燃烧爆炸的情况，只是高强度的保护为车主逃生争取到了更多时间。事实上，这几乎是电动车潜在的共通隐患，对于电池管理系统的功用提出了非常高的要求。...比亚迪电池单体及电池包但是，相对于三元锂电池，磷酸锂铁电池的能量密度并没有优势，大约在100~110瓦时/千克，这导致在重量相同的条件下，其续航里程较短，想要取得更高的续航里程，就难免需要增加电池重量，