来源：中国客车网2016-08-05

制定统一标准的平台，允许顾客使用彼此的充电站，占比约35%;四是相关商业设施所有者提供运营，包括便利店...(3)参与主体充电设施企业运营的充电站美国充电基础设施大部分是由充电设施专业运营商经营的充电站。

来源：中国质量报2016-08-03

重磅来袭｜北极星携手国网商城举办充电设施建设运营高峰论坛...联合电动ceo曹刚指出，解决车桩不兼容、app不一致的问题，首先要达到平台信息共享，让消费者有明明白白消费，这样才能推动电动车的消费者放心使用。记者了解到目前车企和运营商都在抓紧充电桩转换改造。

来源：中国质量报2016-08-03

要建立各地方政府、各运营商企业的运营管理系统与国家级信息平台之间的信息报送体系，实现充电服务的信息互联互通。...通过报送体系，国家级信息平台可以完成对现有充电基础设施数据的统计分析，科学准确统计不同时期、不同地方的充电基础设施的数据，及时向社会公布。

来源：全球电气资源2016-08-02

另外，在做好安全大检查的基础上，各运营商应加大安全投入，完善健全安全制度体系，消除安全隐患。同时，依托充电基础设施促进联盟，整合各方面资源，形成覆盖全国充电设施网络的大数据管理平台，提高平台服务质量。

来源：北极星电力网2016-07-29

电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛致力于搭建政府部门、电动汽车车企、充电设施运营商、设备制造商及解决方案提供商沟通的平台，通过促进行业内信息交流，降低充电基础设施建设运营的难度，共探可持续的充电服务商业模式

来源：电动汽车资源网2016-07-28

4.建议统一的信息发布平台：建立国家级电动汽车充电服务信息平台，通过建立各地方政府、各运营商企业的运营管理系统与国家级信息平台之间的信息报送体系，实现充电服务的信息互联互通，地方充电服务平台和国家级充电服务平台应向社会提供本地区和全国的充电基础设施基本信息

来源：网易汽车2016-07-27

因此基于充电服务的延伸是未来运营商盈利的关键，如何破局已成为当下所有运营商面前一道坎，整合利用产业链和价值链资源，搭建具有吸引力的平台，将人、车、桩串联起来的创新运营模式已成为关键。

来源：北极星输配电网2016-07-26

目前，各充电设施建设运营单位都各自开发了自主运营的平台，支付手段多样，但在全市范围内未形成统一的公用充电设施信息服务平台，缺乏统一、易识别、开放、便捷的支付平台，给充电设施用户造成使用极大不便。

来源：经济参考报2016-07-21

另外，在做好安全大检查的基础上，各运营商应加大安全投入，完善健全安全制度体系，消除安全隐患。同时，依托充电基础设施促进联盟，整合各方面资源，形成覆盖全国充电设施网络的大数据管理平台，提高平台服务质量。

来源：车云网2016-07-20

4.收费计量无检测制度因为没有对收费平台的定期标定和检测，目前运营的公共充电站、充电桩，以及用户家里的私人充电桩，其计费准确度都无从查考。...3.客户使用不便客户使用不同厂家或不同运营商、以及不同地点的充电桩时，遇到很多麻烦：用不同的充电桩或在不同的运营商处充电要购买不同的充电卡，同一个车主一般有五六张充电卡，而且都要预先充值。

来源：能源圈2016-07-14

电桩ceo先越介绍，车桩网一体化旨在利用互联网+的模式，打通整个电动汽车充电产业链，通过平台将电动汽车租赁、销售、维护、充电一站式结合，让整个新能源汽车产业生态在一个平台中合理运营、相互促进。

来源：中国能源报2016-07-13

对不同的电动汽车使用场景，聚电目前研发了45款充电桩，可以满足各种场景下的充电使用。中国能源报：目前市面上有很多充电桩app，怎么看待这种现象？如何解决？聚电是否有整合整个充电桩app平台意向？

来源：36kr2016-07-12

其次，车电网商家运营管理平台，是为中、小型运营商打造的充电桩管理平台，支持直接监控运营商的充电桩，并免费加入到凝智科技（车电网的母公司）的app体系中，通过公共平台进行充电桩的运营管理，实现与凝智以及各运营商共同构建一个充电桩产业生态圈

来源：智慧能源2016-07-11

（四）收费计量无检测制度因为没有对收费平台的定期标定和检测，目前运营的公共充电站、充电桩，以及用户家里的私人充电桩，其计费准确度都无从查考。...（三）客户使用不便客户使用不同厂家或不同运营商、以及不同地点的充电桩时，遇到很多麻烦：用不同的充电桩或在不同的运营商处充电要购买不同的充电卡，同一个车主一般有五六张充电卡，而且都要预先充值。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2016-07-11

该公司的主要客户是充电运营商、充电设施生产厂商、汽车厂商和商业地产商。这种模式的优点在于，能够抓住充电桩市场的小切入口进行发挥、涵盖的领域较广，但挑战在于投资成本过高，企业回本较行业其他模式风险过大。

来源：远景能源2016-07-06

远景智慧能源管理平台windos、阿波罗平台管理着包括北美最大独立新能源运营商pattern能源、全球领先资产管理公司brookfield等在内的超过5000万千瓦的全球新能源资产，覆盖风电、光伏、充电网络

来源：中国能源报2016-07-06

鼎充充电桩运营商在立项的时候会选择比较好的项目，要做到轻补贴，重运营。目前整站运营的回本周期最长是3年。吕鸿告诉记者。相关阅读：广东：电车充电服务费怎么定标？破解电动汽车充电难太原模式惊艳全国！

来源：中国客车网2016-07-05

(四)收费计量无检测制度因为没有对收费平台的定期标定和检测，目前运营的公共充电站、充电桩，以及用户家里的私人充电桩，其计费准确度都无从查考。...(三)客户使用不便客户使用不同厂家或不同运营商、以及不同地点的充电桩时，遇到很多麻烦：用不同的充电桩或在不同的运营商处充电要购买不同的充电卡，同一个车主一般有五六张充电卡，而且都要预先充值。

来源：21世纪经济报道2016-06-23

在中能硅业储能电站epc项目之外，南都电源参与储能电站的方式是投资+运营模式。我们的目标不再是是电池供应商，而是储能电站投资运营商。陈博解释。...筹建储能电站运营平台铅炭电池商用的第一个项目是中能硅业12mwh储能电站项目。资料显示，2015年年底，南都电源中标中能硅业储能电站工程实施项目。

来源：福州日报2016-06-20

百城自主研发了基于互联网和桩联网构建的智能充电网络运营管理平台，在百城+充电运营开放平台上，政府监管部门、车厂、地图、电池商、运营商、分时租赁公司、储能系统、金融系统形成大数据对接服务，推动充电网、互联网和车联网的融合