来源：北极星大气网2019-11-28

一是对工业源、燃煤源、扬尘源等各类污染源污染防治措施落实、污染物达标排放等情况进行全面排查，对钢铁、火电、供热、建材、焦化等行业无组织排放废气及烟（粉）尘整治情况，以及汽车制造、石化、医药、农药及维修、...机械设备制造、家具制造、包装印刷等行业vocs综合治理情况进行检查。

来源：高工氢燃料电池2019-11-25

其中，氢燃料电池动力系统由雪人股份研发集成，车身由厦门金龙汽车制造。...此次投放的公交车被命名为k11线，10辆氢燃料电池公交大巴均由南京金龙客车制造有限公司生产，位于盐都区的江苏兴邦能源科技有限公司提供车上使用氢燃料电池动力总成，氢燃料电池系统额定功率为30kw，电堆提供方是广东国鸿

来源：能源杂志2019-11-20

中国不仅是全球最大的风能和太阳能等可再生能源投资国，还是最大的电动汽车制造国和消费国

来源：中国青年报2019-11-20

按说，世界排名第一的电动汽车制造商落户柏林，应该是对德国的肯定，但作为传统汽车制造大国的德国人听了却感觉不是滋味。在许多德国人看来，特斯拉宣布“入驻”德国，看起来更像是“打上门来”的“入侵”。

来源：北极星储能网2019-11-15

在完善汽车制造和服务全链条体系方面，意见指出要加快充电设施建设布局，鼓励有条件的地方和领域探索发展换电和电池租赁服务，建立动力电池回收利用管理体系。...北极星储能网获悉，近日，发改委、工信部等国家15部门联合印发《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，意见在加强新能源生产使用和制造业绿色融合方面指出，顺应分布式、智能化发展趋势，推进新能源生产服务与设备制造协同发展

来源：国家发改委2019-11-15

（四）完善汽车制造和服务全链条体系。加快汽车由传统出行工具向智能移动空间升级。推动汽车智能化发展，加快构建产业生态体系。加强车况、出行、充放电等数据挖掘应用，为汽车制造、城市建设、电网改造等提供支撑。

来源：电池联盟2019-11-14

中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。...动力电池行业是个极易形成“寡头效应”的产业，也是个中小型制造商杀出重围难度极大的产业。所以，这让汽车制造商很被动。此外，竞争对手的强悍，对新入行者又是一大挑战。

来源：autocarweekly2019-11-13

，当汽车制造商销售了20万辆电动汽车之后（包括纯电动车和phev等），该汽车制造商所生产的汽车的税收抵免额会在次季度开始的一年时间内逐步取消。

来源：中国网2019-11-12

到2025年，我们计划推出约30款国产新能源汽车。”冯思翰如是说。大众计划在2023年向电动汽车制造领域投资超过300亿欧元，其中在中国的投资就达到150亿欧元。...大众汽车乘用车品牌中国ceo冯思翰称：“我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。大众汽车将持续研发高能效内燃机车型，而id。

来源：河南蓝眼环境科学研究院2019-11-08

、生活源和工业固定源排放为主，移动源包括本地机动车、油品储运销、非道路机械、铁路内燃机车等；生活源包括居民生活溶剂使用、建筑涂装、餐饮及汽修等服务型行业等；工业点源（溶剂使用行业）包括石化、包装印刷、汽车制造...、家具制造、化学品制造等。

来源：电池联盟2019-11-08

众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。...为了电动汽车产业发展不受制于其他国家，欧洲近年来逐步明确动力电池产业的布局。而以德国为首的汽车制造大国，为了不过度依赖外国配件供应商，都准备在欧洲建立电池产业基地，并成立电池联盟，以扭转落后局面。

来源：中国国防报2019-11-07

摘要：“飞轮储能”技术原本主要用于汽车制造行业。行驶中的汽车可通过特殊的飞轮系统将刹车、车轮转动等活动产生的“无用”能量储存起来，需要时再传给发动机。...英国国防科技实验室工程师安德鲁·塔特介绍，“飞轮储能”技术原本主要用于汽车制造行业。行驶中的汽车可通过特殊的飞轮系统将刹车、车轮转动等活动产生的“无用”能量储存起来，需要时再传给发动机。

来源：亿欧2019-11-07

据亿欧汽车统计，2019年10月（10.01-10.31）期间，各地共出台了12项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面6项，内容涉及汽车制造、新能源汽车、智能网联、汽车流通等方面。

来源：新华网2019-10-30

《年报》显示，目前，我国已有不少于30家来自于汽车制造、传统能源、电机电气等多个行业的上市公司涉足加氢站基础设施、燃料电池系统、整车制造等领域，基本涵盖氢气制备、氢气存储、氢能应用三大板块，主要分布于存储领域

来源：新华网2019-10-29

广东是国内重要的汽车制造基地,明确提出推进氢燃料电池汽车产业化。...上海是我国最早应用氢燃料电池汽车的城市之一，氢气制备、储运、应用等环节均位于全国前列，已初步形成以嘉定为核心的燃料电池汽车研发、以临港为核心的燃料电池汽车制造、以金山化工区为核心的氢能三大产业集群，燃料电池汽车全产业链的资源较为齐全

来源：起点锂电大数据2019-10-29

今年年初，工信部表示，正积极开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，推动汽车制造、电池生产及综合利用等企业在备电、储能等领域开展梯次利用试验，探索新型商业模式。...合作成主流趋势10月21日，格林美发布公告称，公司与韩国浦项市政府、ecopro就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进，签署了谅解备忘录。

来源：中国科学报2019-10-28

为了加速我国电动汽车向低碳转型，王灿建议，电动汽车制造商及其供应商应提高汽车制造过程中可再生能源电力和低碳...王灿告诉《中国科学报》，从全生命周期看，电动汽车对环境的影响主要分为制造和使用过程中直接和间接造成的影响。“电动汽车在制造过程中，从材料到锂电池都可能会造成污染。

来源：北京头条政知圈2019-10-28

1975年，他通过自己的努力考上了清华大学热能工程系汽车制造专业。云公民毕业后返回家乡工作，任呼和浩特市交通科研所干部、副所长。

来源：pv-magazine2019-10-25

中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手lg化学。...这一市场冲击促使公司尝试争夺电动汽车制造领域的竞争对手们的电池供应份额，但sne research的数据显示，比亚迪在这方面进展甚微。

来源：京环之声2019-10-24

发布了北京市石油化工、汽车制造、家具制造、印刷、工业涂装等重点行业大气污染物排放标准，针对行业特点和污染防治策略，从排放限值、原辅材料、污染管控措施等方面提出严格要求，指导企业强化源头控制，深化末端治理