来源：国家电网杂志2016-06-15

电网企业不妨构建以多方参与的充电服务生态系统,着力打造三个平台。能源配置平台,利用电力峰谷调度优化资源,降低购电成本,提高充电和购电价差。...以成本控制为导向的传统经营模式，主要依赖充电服务费作为收入来源。其优势在于经营模式较为稳定，可激励企业持续提升运营管理能力;挑战在于对企业的成本控制与议价能力要求较高。

来源：国家电网杂志2016-06-13

电网企业不妨构建以多方参与的充电服务生态系统，着力打造三个平台。能源配置平台，利用电力峰谷调度优化资源，降低购电成本，提高充电和购电价差。...以成本控制为导向的传统经营模式，主要依赖充电服务费作为收入来源。其优势在于经营模式较为稳定，可激励企业持续提升运营管理能力;挑战在于对企业的成本控制与议价能力要求较高。

来源：充电桩视界2016-05-30

对下属充电站信息进行监控、授权充电站的功能、分配下属充电站的操作权限。经上级平台许可后，可以直接对充电桩进行指令下达，实现用电高峰起的功率调配，具有广告管理等功能。

来源：科大智能2016-05-23

费用降低可降低布线费用，省去了桩桩之间通信的布线施工量；桩群只需主桩与平台远程通信，其他从桩无需另外支付通信费用。直击支付痛点：移动支付，充电余额退回账户。...直击联网痛点：利用独有的高速电力线载波自组网通信技术解决布线、信道阻塞和额外运营费用等问题。

来源：中财网2016-05-19

我们假设每个直流桩日充电小时数在4-7小时，每年运营300天左右，按1元/度的充电服务费（实际服务费会由于不同运营商的竞争导致低于上限）和公交专用车的运营补贴（0.1元/千瓦时；上限2000千瓦时/千瓦年

来源：亿欧网2016-05-17

2015年10月，上海挚达受到上市公司中鼎股份的青睐，双方达成合作协议，设立上海挚达新能源汽车公共配套发展有限公司，涉足新能源汽车运营平台建设和相关投资等。...充电网/chargerlin充电网全称为深圳充电网科技有限公司，成立于2014年，创始人王振飞，其是一家专注于电动汽车后市场，为商业、汽车厂商和充电运营商提供全面的产品解决方案以及增值服务，同时为车主提供最佳的充电和用车服务体验

来源：多媒体WIFI2016-05-17

wifi入口可以对接平台，实现商业价值体现。而整体成本也不会增加太多。或许这个也是充电桩厂家可以运营增值的一部分吧。相关阅读：运营商大呼赔本！充电桩市场万亿规模真假？

来源：扬子晚报网2016-05-16

相关阅读：运营商大呼赔本！充电桩市场万亿规模真假？私人充电桩：落户的尴尬（组图）望尘莫及｜充电桩为何难普及到三四线城市？...溧阳市交通运输部门为满足广大旅客前往南山竹海和天目湖景区的需要，在溧阳站增设两条旅游专线，前不久已购置了20台电动公交车投入旅游专线南山竹海和天目湖景区的运营。

来源：每日甘肃网2016-05-16

下一步该公司还将在市区主要营业网点建立智能充换电设施充电业务展示平台，通过对汽车充电过程和能源消耗情况进行对比展示，进一步提高社会公众对电动汽车的认知度，为清洁能源推广和绿色低碳出行做出应有贡献。

来源：新闻晨报2016-05-12

规划提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。...对于企业平台而言，建设环节按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。运营环节则无运营补贴。

来源：中国能源报2016-05-06

在调研的14家充电基础设施运营商中，11家涉足公共领域，2家充电设施制造商也开始从事充电基础设施运营。这些企业大多拥有自主的运营平台，但运营平台之间的信息基本处于孤立状态。

来源：凤凰财经2016-04-26

畅的充电城市合伙人全国计划也正式拉开帷幕，为致力于成为充电运营商的商业伙伴提供从智能充电桩+充电app+充电云平台的全套平台解决方案，助力商业合作伙伴一夜之间迅速搭建充电运营平台，抢滩充电服务产业。

来源：北极星输配电网2016-04-21

各家充电桩企业目前的思路是，加紧开发排他性平台，将自身的规模用户做大，有了更多的筹码之后，再来和其他充电建设运营商谈判，或者直接并购竞争对手。...1辆电动汽车n张充电卡 充电互联互通需求迫切车主、政府都深知充电互联互通的痛点，并呼吁或施政推动，充电建设运营企业的表现如何呢？

来源：中电新闻网2016-04-21

未来充电桩运营商有望在互联网平台上实现充电线上线下的新能源汽车完整生态，届时，充电桩细分行业将重构价值。专家分析分为，充电桩是能源云联网稀缺端口。...例如，充电桩厂商可以通过平台模式逐步展开合作，加快充电桩插头标准的统一；通过建立城市、城际公共充电网，对基础设施统筹协调等，解决电动车车主的续航旅程焦虑。业内专家指出，未来充电桩市场会趋于专业化。

来源：第一电动网2016-04-21

摘要：由于电动汽车逐渐普及，充电设施建设运营企业开始跑马圈地，但重心都是加速建设，自建平台，没有很好地完善用户体验。充电设施建设运营企业间信息、交易互联互通，越发迫切。

来源：第一电动网2016-04-19

三年前讨论新能源汽车充电运营时，很多人会问独立的充电运营商到底有没有存在的必要性？...我的回答是：对于企业个体来说，可以不需要独立的充电运营商，例如公交企业、出租企业等通过自建充电设施满足自有车辆使用，同时也可对外开放；但对于一个城市、一个区域或者一个国家来说，必然需要独立的充电运营公司或充电平台

来源：中电新闻网2016-04-18

具体来说，跨平台的交易结算行为，需要技术平台提供解决方案。《指导意见》明确提出，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索新的运营模式。...鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。

来源：搜狐汽车2016-04-14

虽然国网还有着诸如只有物理充电以及偶尔会锁卡的小烦恼，但已经有越来越多的车主倾向于使用第三方平台进行扫码充电。扫码支付很方便，但身边备张卡还是很有必要的。...富电科技自运营充电站之初起，开发出了立体停车场+新能源充电站的独特模式，而这一点，在刚刚建成的西客站超级充电站上得到了集中体现。

来源：瘾擎Daily2016-04-13

首批充电补贴发放的流程需要摸索应当被理解，但背后更多的问题和连锁反应同样值得深思。e充网官方充电桩地图上显示的各运营商充电桩数量统计北京市各运营商充电桩电价抽样统计补贴卡在了哪里？

来源：巨典充电桩展2016-04-12

●对比：从充电设施建设运营主体及模式来看，国外建设方普遍分散且规模小，大到专业运营商小到个人都可建设，充电设施建设主要由产品应用需求来带动发展，技术路线以充电为主；国内则主要由电网公司、普天等企业建设运营