来源：中电新闻网2015-05-06

近日，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委等四部委发布了《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称 《通知》)，明确了十三五期间电动汽车补贴政策，提出2017~2020

来源：北京商报2015-05-05

国内从2010年开始执行第一轮新能源车补贴政策，但是市场反应极为冷淡，2009-2013年，国内新能源车累计产量不到9万辆，2014年销量也仅为74763辆。...如此，部分企业希望以发展新能源车来缓解2020年汽车平均油耗考核的压力，现在看来是很难平衡了。这一政策改变的目的，就是鞭策企业利用好财政补贴，加快新能源车商业化。其次是质保要求有所降低。

来源：盖世汽车网2015-05-04

新一轮补贴政策悄然落地，新能源车行业却可能陷入更大的迷惘。面向大众集思广益半年时间后，新能源补贴新标准终于瓜熟蒂落。...4月29日，财政部下发了关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知，宣告了由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)联合制定的第三轮新能源车补助政策正式出台。

来源：《现代金报》2015-04-29

去年年初，就决定要买辆新能源汽车，但是总有传闻说地方补贴政策快开始了，于是一直等着，好几次想换辆汽油车算了，但是又一想都已经等了好几个月了，万一真有政策却错过了，不是前面都白等了嘛。

来源：EV视界2015-04-27

与此同时，深圳还要求纯电动物流车的核心零部件必须是本地配套，才能享受到深圳地方财政补贴。不言自明，深圳的新能源车补贴政策迟迟未出的原因是要把口粮留给亲儿子!...究其原因，主要是具体补贴细则还未出台，厂商和经销商都不敢卖车，担心领不了补贴。作为国内最早推动新能源汽车示范运营的城市之一，深圳为何迟迟不见政策落地?

来源：经济日报2015-04-24

此外，目前新能源车的充电设施标准不同、补贴政策各异，下一步应在宏观层面加强顶层设计，统一充电设施标准，统筹补贴政策设计，避免各地各自为政没有了车模抢镜，第十六届上海国际汽车工业展览会终于可以让观众认真地探讨一下汽车本身了

来源：新华日报2015-04-22

新车轮番登场，各地补贴政策密集推出，政府推动+市场驱动，新能源车疾驰而来。我省最近宣布，在全国率先以省为单位推广新能源汽车，除纳入全国试点的南京、苏州等6市，其它7市即将出台配套政策。

来源：第一电动网2015-04-22

在新能源汽车产业化起步后，更多需要正常的市场驱动和竞争，减轻产业对补贴政策的依赖程度。由于新一轮补贴政策征求意见稿发布较早，体现了政策的连续性以及国家扶持新能源汽车产业的决心。

来源：凤凰汽车2015-04-21

对于2014年新能源汽车获得的巨额财政补贴，杨裕生认为，中国对新能源汽车的补贴可说是世界的最高标准，对推动新能源汽车有积极的作用，去年销售了七八万辆车，但是过高补贴政策的负面作用是不容忽视的。

来源：创业邦2015-04-17

2014年，号称史上最强的新能源汽车补贴政策，不仅提出减税、取消摇号，还给每辆新能源汽车提供近一半的补贴。...这其中的原因正如工信部部长苗圩在今年两会上所言，现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，由于新能源汽车补贴实行退坡机制，一部分企业将2015年1月生产的新能源汽车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，由于新能源汽车补贴实行退坡机制，一部分企业将2015年1月生产的新能源汽车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。

来源：中国报告大厅2015-04-03

对此，中汽协秘书长董扬解释称，新能源车补贴实行退坡机制，一部分企业将2015年1月生产的新能源车提前统计进入2014年，以享受补贴政策。

来源：第一电动网2015-03-25

其他政策：除了价格补贴，在北京购买符合条件的新能源车，还可在专用新能源小客车配置指标中摇号。北京市计划出台免停车费和免过路费的政策。天津补贴政策：天津市将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴。

来源：汽车周报2015-03-23

此外，在地方政府的补贴政策方面，也应该打破地域保护，给那些代表着先进技术的产品予以鼓励，而不是像现在一样，对本地生产的产品给予更多财政补贴。...近日，国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚透露，到2020年，政府对于新能源车的补贴可能会全部取消。

来源：北京晨报2015-03-18

然而，国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚近日在两会接受媒体采访时透露，到2020年，政府对于新能源车的所有补贴政策可能会全部取消。...对此，王秉刚表示，给予新能源汽车补贴，是希望在电池技术还没有突破、成本又居高不下的情况下，鼓励车企加大对新能源汽车的研发，同时鼓励消费者进行购买。但现在的补贴已经变了味儿。

来源：电池中国2015-03-13

北京之外，华东和华南地区将成为今年新能源车重点布局的区域。最主要原因是华东的上海、浙江、江苏和华南的广州、深圳都有更为完善的补贴政策，且该地有新能源生产企业，市场生态和环境更为有利。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

2014年，号称史上最强的新能源汽车补贴政策，不仅提出减税、取消摇号、并给每辆新能源汽车近一半的补贴。但相比给力的政策，电动汽车似乎雷声大雨点小。即使是特立独行的特斯拉，如今在中国也面临发展困境。

来源：中国青年报2015-03-12

据王秉刚透露，目前，2015年到2020年的补贴政策已经基本确定，然而，2020年之后，所有的补贴政策可能会全部取消，因此，如果车企还盯着补贴看，终有一天会出大问题的。

来源：大河报2015-03-05

因为除了维持新能源汽车补贴政策逐渐退出以外,在充电配套、动力电池、电机和驱动、售后保养及电池回收等产业链的多个关键环节都需要相应的配套激励政策以实现上下游的协同发展。