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4月21日,有知情人士向第一电动网独家透露,纯电动汽车、插电式混蛋汽车中央补贴将在2017年、2019年迎来两次大幅退坡,幅度高达20%。该补贴方案已进入审批阶段,即将最终敲定。这意味着,到2020年中央补贴红利将减少近一半。同时将引入零排放分数交易制度,进行交叉补贴。
根据工信部元旦前夕发布的《关于公开征求2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》,预告我国新能源汽车的中央政府补贴在2017年会较2016年降低10%,2019年较2017年降低10%,即是按每两年10%的幅度下降,与2013~2015年的退坡幅度保持一致。但本次透露的消息来看,补贴收缩力度高出预期一倍。第一电动网记者向多位政府及企业内部人士求证,获悉退坡幅度确实将会提到20%。
例如,一辆续航里程150km的电动汽车在今年可享受补贴4.5万,2016年保持不变,2017-2018年下降20%后为3.6万,2019-2020年为2.88万元。相对应的,地方补贴如果和中央比例保持一致,新能源汽车2019年后的整体补贴相当于打了6.4折。
披露的纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位:万元/辆)
注:以最终发布为准
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚曾向相关部门建议,十三五的新能源汽车补贴不但要逐步“退坡”,而且基数不能定的太高。在新能源汽车产业化起步后,更多需要正常的市场驱动和竞争,减轻产业对补贴政策的依赖程度。
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董秘问答|新机组投运、碳排放交易、投资者分红、核电产销电量1网友:guest_XGrdIFlVT请问公司每年的年报里都会写减排了多少吨,那么公司有没有参与碳排放交易呢?现在市场上一吨售价达77元。谢谢您对公司的关注。中国核电作为低碳清洁能源服务商,积极响应国家“30·60”战略。一直以来,公司对碳市场
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