北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻市场正文

【图说】新能源补贴退坡幅度将达20% 将引入碳排放交易

2015-04-22 10:19来源:第一电动网作者:杜俊仪关键词:新能源汽车十三五碳排放交易收藏点赞

投稿

我要投稿

由于新一轮补贴政策征求意见稿发布较早,体现了政策的连续性以及国家扶持新能源汽车产业的决心。去年12月30日发布后,A股市场整体迎来开门红,比亚迪、江淮、上汽、宇通等多家新能源车企股价涨幅5%以上,甚至涨停。车企对新能源汽车补贴退坡早有预警,并且有免购置税、不限行等优惠政策相继发布,市场已逐步打开。2014年补贴较2013年退坡5%,但新能源车产量同比近4倍;2015年退坡10%,一季度产量同比增长2.5倍。

但最新方案的补贴退坡力度超出预期一倍,是否会对新能源汽车推广造成较大影响?江淮乘用车营销公司副总经理张金汉在接受第一电动网采访时表示,如此大的退坡幅度虽然带来压力,但不会对行业造成致命影响。按照目前新能源汽车的发展速度,积极做产品和市场的企业能实现成本控制平衡。

奇瑞新能源总经理刘心文则表示,有压力的不仅是补贴退坡,而是等补贴发下基本要等待七个月以上,对车企造成的负担很大。各地补贴政策的力度和进度都不相同,企业需做好各方面应对准备,不断提升产品。

另有消息人士透露,虽然中央补贴大幅减少,但好消息是补贴或将延续到2020年以后。同时也会引入类似加州碳排放交易制度,即规定各汽车厂商在本地汽车销售总量中,“零排放”车在未来各个年度必须达到某一占比,否则需缴纳罚款,或者到其他公司购买指标,特斯拉每年得到的数亿美元补贴就是由此而来。据了解,该机制将首先在安徽试行,随后在北京等地区开展。

上述制度也符合国家制定的企业平均燃料消耗量目标要求,2015年平均油耗降至6.9L/100km, 2020年降至5.0L/100km。该强制性目标促使车企必须大力发展新能源,但达不到标准的企业也需有折中方案。在去年5月,第一电动网就曾获悉工信部考虑引入零排放分数交易制度。这项制度相当于实行交叉补贴,利用市场杠杆推动新能源汽车发展。有业内人士表示,单一的补贴制度并不可取,因此国家降低补贴力度,在免购置税、充电、市场调节等方面推出政策“组合拳”,最终受惠的将是整个新能源汽车产业。

原标题:独家披露:新能源补贴退坡幅度将达20% 引入碳排放交易
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>十三五查看更多>碳排放交易查看更多>