来源：真财网2017-03-13

在拆卸的过程中，对存储器片、集成电路板等可进行修理或升级的则延长其寿命再使用;对含有害物质的部分，通过可靠性检测后再对其进行单独处理。...玻璃主要来自于阴极射线管显示器，因为含有铅，玻璃被归属为危险物品，一些公司用显示器碎玻璃制造新的阴极射线管。非金属处理经常采用填埋、焚烧或热解气化技术。

来源：中电新闻网2017-03-13

肖捷说，在对骗补企业进行处理和处罚的同时，对有问题的车辆将不再补贴，对闲置的车辆也暂缓清算。目前，相关企业正在采取措施，认真整改发现的问题。...通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。

来源：中国能源报2017-03-01

针对报废机动车，《意见》指出，推动报废汽车拆解资源化利用装备制造，积极推进发动机及主要零部件再制造，实施再制造产品认定，发布再制造产品技术目录，制定汽车零部件循环使用标准规范，实现报废机动车零部件高值化利用

来源：锂电大数据2017-02-28

将已退役动力电池运再用到储能领域，构建动力电池全生命周期的价值链，有利于推动新型商业模式，实现电动汽车产业可持续发展，已成为当下锂电行业新趋势。...此次协鑫智慧能源承建江苏省10mwh储能电站示范项目，由中天储能作为项目的总包方，包括示范项目的技术方案制定及储能电站集成系统设计、制造、安装。

来源：科技日报社2017-02-28

一方面，国内针对动力电池的回收工艺路线还处于探索阶段，以循环制造为目标的回收技术尚未开展;另一方面，国内对动力电池回收处理普遍还停留在废物处理的阶段，资源回收再利用以及锂离子电池循环再制造技术的研究仍未开展

来源：固废观察2017-02-27

答1、闭环与绿色收集《技术政策》鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任。...2015年颁布的《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准(gb 31574)》，对再生铅企业的废水、废气提出更高、更细的污染物控制指标。

来源：中国能源报2017-02-22

而且需要说明的是，创新初期只需要想法、试错，等到了定向、成型阶段，再...但如果将之应用到电池中的每一个小电极上，效果会好一些，因为小电极本身也就10微米。

来源：电缆网2017-02-21

据财新网介绍，一带一路带来的结果是，由其他国家制造和出口的太阳能设备，如面板和电池等，不算作出口。多年来，美国和其他国家对中国太阳能产品征收关税。...欧盟曾支持对中国太阳能进口征税延长两年，上限为11.5%，但欧盟大多数国家反对对中国太阳能电池板征收反倾销税，所以可能会进行再审查。

来源：中国环境报2017-02-16

答：1、闭环与绿色收集《技术政策》鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任。...2015年颁布的《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准（gb31574）》，对再生铅企业的废水、废气提出更高、更细的污染物控制指标。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

b：动力电池材料再合成工艺(中科院过程所、中南大学、哈工大为代表)：机械拆解粉碎分选分别处理材料修复电池再制造...按照相应的报废标准，2015年国内报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅2%。根据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，我国累计报废动力电池将达12万~20万吨。

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

而细看这些问题，更多的比重在于厂商，如何降低研发制造的成本，联手政府推广氢燃料电池车，建设更多的充氢站点~这些似乎都不是消费者该考虑的事。...，价格会越来越低的...再补充点：由于国内没有普及，在价格上的直接对比会显的不太科学，而且每个国家或地区的汽车厂商对于补贴都有不同的政策，所以大致了解下就好~综上所述，与传统电动车相比，氢燃料电池车有着续航里程

来源：科技日报2017-01-24

贺雪琴说，贝特瑞已形成从回收到制造材料、到客户端应用、再到淘汰电池再回收的循环利用模式，并实现有色金属回收率98%以上的好成绩。...而负极材料作为电池必不可少的组成部分，在十多年前，这一领域一直被日本企业所垄断。而打破这个局面的，正是贝特瑞。

来源：电力专家联盟2017-01-19

如果充电机组故障停机时，全部直流负荷由蓄电池组承担，待故障消除后，蓄电池再充满电，恢复浮充电运行方式。...2002年底投产的500kvcq站、lc站采用德国制造的retardant(德国阳光)蓄电池，分别于2005年7、8月进行了核容测试试验，结果现状不理想,试验发现许多不合格蓄电池,通过试验检查，蓄电池的维护与环境的不合适

来源：腾讯汽车2017-01-16

2016年，美国aper的两千万美元的项目，全部支持各类固体电解质的开发，以及固体电解质的制造技术，现在在中国，在过去两三年的推动下，从事固态电池开发的团队非常多，展示的单位不多，具备能力开发的小团队，...再简单地说一下整个先导项目取得的进展，在样品的层面研制了一些高能量密度的锂离子、锂空、锂硫，还打造了高水平的诊断分析平台，金属锂表面引入无机的磷酸锂做这个事情，提高它的稳定性，这是由化学所的郭博士做的。

来源：电动生活网2017-01-04

随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩制造和运营企业也顺势得到了飞速的发展。但是在这突飞猛进的发展过程中也出现了很多令人诟病的问题。...根据客服人员透露，未来国家电网将不再建设公共慢充桩，由于配件短缺和电桩系统的升级，已建设完成的慢充桩处于能用则用，不能用也不会修理的自生自灭状态。

来源：第一电动网2017-01-03

可以断定，电池问题根本解决之前，再多的充电桩也无济于事。...办法是：1、车电分离，购车不购电池；2、电池生产商按汽车厂家要求制造电池，向换电站出售或出租电池；3、汽车厂家按国家标准制造电动车；4、扶持重心从充电桩建设转到换电站建设，在加油站、高速公路服务区建换电站

2007-01-11

其它优势：节能与简化装配 　　在用户没有与传感器接触期间，如果每个传感器输入都被取样，则会白白浪费电池功率。为了使电池效率最大化，cdc应该能够检测到用户停止与传感器接触。并自动切换到低功率模式。...利用电容传感器取代传统的机械开关的另一个好处是，制造与装配工艺更加简单。