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氢燃料电池车,一个属于未来的清洁能源产物
近日,日本汽车制造商本田和美国通用汽车公司(GM)宣布,将一起合作生产氢动力燃料电池车。据悉,两家公司将折半出资在美国成立生产子公司,力争2020年左右开始投入量产。双方计划通过彼此的合作来减少较高的研发生产成本,从而解决氢燃料电池产能的难题。
其实,本田与通用在研发氢燃料电池领域早已经有所接触,如今的合作只能算是顺水推舟。
早在2013年,双方就曾达成合作协议:共同开发新型燃料电池和氢储存技术,通过整合研发团队以及共享氢燃料电池知识产权(根据美国清洁能源增长指数显示,两家公司在2002年至2015年间共获得超过2220项燃料电池技术专利),进一步加深了合作关系。
但是有关本田的氢燃料电池车,我们需要知道的还有很多!
△氢燃料电池车基本构造
关于氢燃料电池
氢燃料电池作为零排放电动车的动力来源,核心来源于从风能和生物材料等可再生能源中提取的氢,而产生的排放是水蒸汽,降低对于不可再生资源的依赖。氢燃料电池的本质为氢氧混合燃料,和普通化学电池相比,可补充氢气,反复使用,高效清洁。
△电池工作原理示意图
和普通电池一样,燃料电池由阳极、阴极和电解质组成。大部分燃料电池汽车使用聚合物交换膜燃料电池(PEMFC)。在这一系统中,氢气受压通过铂催化剂,分解成两个氢离子和两个电子。这些电子会驱动汽车的电动机,而氢离子会和氧气结合成水,以蒸汽“废气”的形式排出。通过将这些电池堆叠在一起,就能为汽车提供足够电力。
△丰田Mirai氢燃料电池车
△现代Tucson 燃料电池汽车
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近日,广东云浮2025年氢能源公交示范线路委托经营服务项目公开招标,项目资金为624.94278万元,招标人为云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司。
北极星氢能网获悉,近日,冀中装备石煤机公司研发的SMJ5310ZLJZFCEV氢燃料电池自卸式垃圾车取得汽车公告,标志着又一款氢能环卫车在该公司研制成功并可投放市场。该氢燃料电池自卸式垃圾车是石煤机开发的氢能源专用车谱系中的首台垃圾转运类车辆,为“石煤”新能源专用车系列产品再添新成员。新研发的S
12月11日,安徽省人民政府发布关于推动安徽铁路高质量发展的若干意见。意见提到,推动轨道交通产业创新发展。支持开展关键核心技术攻关和新设备研制开发,培育壮大轨道交通等相关产业。鼓励有条件的市域(郊)铁路、铁路专用线应用氢能机车。各市、县人民政府,省政府各部门、各直属机构:铁路是国家战
12月10日,广东省人民政府关于印发广东省空气质量持续改善行动方案的通知,通知指出:各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。珠三角地区新增或更新的出租车、接入平台的网约车全部使用新能源汽车。每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%,其中新能源汽
据《日经新闻》报道,日本第三大汽车制造商日产(Nissan)与日本第二大汽车制造商本田(Honda)的合并终止。2024年12月23日,本田和日产以及三菱联合召开发布会,其中本田和日产官宣已就合并事宜签署谅解备忘录,双方将以共同出资的方式成立一家全新的合资公司,并打造为全球销量第三大的汽车制造商。
北极星储能网获悉,12月23日,本田和日产发布公告并召开发布会,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,这也就意味着将正式开启合并谈判。据悉,二者将以共同出资的方式成立一家全新的控股公司,双方以控股公司子公司的方式进行合并。除涉及本田和日产外,三菱也牵涉其中。根据公告,三菱将考虑签署谅解备忘
北极星储能网获悉,12月23日,据本田中国消息,广汽本田开发区新能源工厂正式投产,该工厂设计产能为12万辆/年。为实现2050年“碳中和”目标,本田在中国加速推动电动化事业,到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型,包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。到2035年,将实
北极星储能网获悉,据日本经济新闻网12月18日消息,日本两大汽车巨头本田和日产正在探索合并的可能性,双方将进入合并谈判阶段,整合双方资源,旨在增强在电动汽车领域的竞争力。双方或考虑成立一家新的控股公司,让合并后的业务在控股公司下运营。此外,本田与日产可能将三菱汽车纳入控股公司,目标是
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北极星储能网获悉,7月25日,外媒消息称,由于销售困难,本田汽车公司计划关闭中国两家工厂、削减燃油汽车年产量。目前本田在中国拥有6家工厂,主要生产汽油发动机车型。其中位于广东的工厂计划在10月份关闭,该工厂为广汽与本田合资于1998年7月成立、1999年3月开始陆续投产,年产能约5万辆。另有一家
北极星氢能网获悉,7月19日,本田“CR-Ve”插电式氢燃料电池汽车正式在日本上市,售价定为809.49万日元(约合人民币38万元),同时为了满足不同消费者的需求,本田还提供了灵活的租赁服务。这款车型的问世,不仅丰富了本田的产品线,也标志着日本车企在新能源汽车领域的又一重要突破。本田“CR-Ve”是
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
国内在售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种动力形式,近日,本田汽车对外发布了CR-Ve:FCEV车型的官图,该车将采用氢燃料混合动力系统,在EPA测试工况下,其纯电续航里程为29英里(47公里),装满储氢罐后的续航里程为270英里(435公里)。此前本田就宣布称,搭载了氢燃料电池的CR-V将
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