来源：工信部2016-08-20

以废钢铁、废有色金属、废纸、废橡胶、废塑料、废油、废旧电器电子产品、报废汽车、废旧纺织品、废旧动力电池、建筑废弃物等主要再生资源为重点，加强行业规范管理，定期发布符合行业规范条件的企业名单，开展试点推动落实生产者责任延伸制度

来源：锂电大数据2016-08-12

加快铅蓄电池企业按照《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》实施技术装备改造提升的进度，积极推动废旧铅蓄电池回收利用体系建设。...根据轻工业2020规划，今后我国将重点发展新型一次电池、新型铅蓄电池、新能源汽车用动力电池和燃料电池。

来源：电池中国网2016-08-09

加快铅蓄电池企业按照《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》实施技术装备改造提升的进度，积极推动废旧铅蓄电池回收利用体系建设。...根据轻工业2020规划，今后我国将重点发展新型一次电池、新型铅蓄电池、新能源汽车用动力电池和燃料电池。

来源：电池中国网2016-08-05

相关数据表明，在现有电动汽车的增长态势下，到2020年我国动力电池报废量将达到17万吨，届时，该如何处理这些废旧动力电池，成为行业关注的热点问题。...一度电标准模块成梯次利用破题良方在动力电池回收方面，目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用，也就是说，当动力电池容量衰减到80%时，可以将电池模组拆下来，回收利用到储能等领域。

来源：星星充电微信2016-07-24

同时，德国环境部资助了两个动力电池回收利用示范项目(libri项目和lithorec项目)，对废旧动力电池资源化利用进行研究。日本邻国日本在废电池回收利用方面也是做得比较好的国家。

来源：中国产经新闻2016-07-21

在我国，新能源汽车的发展如雨后春笋般的迅速，但动力电池回收利用却仍在缓慢进展，甚至有些滞后。废旧动力电池的问题越发凸显，这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。

来源：中国质量报2016-07-20

如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要重点做好回收环节的文章。

来源：中国产经新闻报2016-07-18

因此，当前在发展新能源汽车技术的同时，关键的一点是要突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的实施路径。...实际上，国家早在2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

目前，相关回收利用体系还没有有效建立起来，回收利用技术工艺还不成熟，暂不宜进行强制性管理。因此，《技术政策》只是一个引导性文件，没有做出惩罚性规定。...考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量，可适用于电动自行车、电网储能电站等行业，国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用，以提升资源利用率。

来源：经济日报2016-07-11

如果回收利用环节不够完善，将会造成巨大污染和资源浪费。然而废旧动力电池回收成本较高，企业回收利用水平不高，正是国内锂电产业的痛点，也是与发达国家锂电产业的主要差距之一。

来源：网易汽车2016-06-28

今年年初发改委等五部委联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，也提出要加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范重点在于加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用

来源：南京广苏新能源2016-06-16

研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：中国质量报2016-06-13

正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：储能产业技术联盟2016-06-12

《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》政策提出对动力电池回收利用实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国能源报2016-06-08

2016年年初，工信部等5部委联合制定发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，旨在促进动力电池有序回收利用、促进资源循环利用。...正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：上海证券报2016-05-20

另外，为加快新能源汽车售后服务体系建设，研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：电动邦2016-05-16

以镍氢动力电池为例，废旧镍氢动力电池中镍含量为30%~50%，钴含量为2%~5%，稀土含量为5%~10%，具有很高的回收经济价值。...此生产工艺方法简单，安全可靠，无污染，而且合金元素回收利用率高、成本低。

来源：洛阳日报2016-04-18

当前，国家积极提倡新能源汽车废旧动力蓄电池的综合利用，这将为电池企业带来新的盈利点。未来四年到五年，中航锂电的电池回收利用体系有望迅速达到较大规模，产生巨大经济效益和社会效益。...国内最先进的智能生产线投用中航锂电是一家专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发和生产的高科技新能源企业。

来源：腾讯汽车2016-04-12

在日本国内，丰田公司通过合资企业toyota tsusho与其他公司合作运行资源回收项目，该项目主要回收混合动力电池中的塑料零部件，该部件的重量约占电池总重的20%左右。...丰田将会给那些受到批准认可的工厂提供可再生资源提取技术，包括从绕线组中提取金属铜和从废旧马达中提取金属镝的技术。计划在北京启动首家授权回收技术的工厂，这家工厂将成为中国国内第二大资源再生利用设施。

来源：第一电动网2016-04-05

明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...电池回收处理中航锂电在努力正如《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中已经明确，将废旧动力电池回收责任落实到动力蓄电池生产企业一样，中航锂电技术研究院回收技术研究室主任王楠，在接受记者采访时也提到