来源：高工锂电网2018-02-28

并非所有磷酸铁锂都有戏根据补贴新政，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg，105(含)-120wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴，140

来源：第一电动网2018-02-26

如果纯电动乘用车销量能上大规模，动力电池成本同样也会下降，对纯电动客车迎接2019年新能源汽车补贴退坡政策40%，也是一个积极的因素。...但是中国新能源汽车，尤其是纯电动乘用车如果能实现年销售100万辆，就不会有人怀疑中国纯电动乘用车是可以与日本混合动力乘用车比一比了。日本混合动力轿车的优势是节油，而中国纯电动乘用车的优势是不烧油。

来源：第一电动网2018-02-24

2017年补贴标准的0.7倍执行，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。...另外，就插电式混合动力乘用车来说，过渡期国补仅1.7万元，相比2018年国补金额的2.4万元减少0.5万元，可见，过渡期的补贴金额对300公里以上的纯电动和插混乘用车并不友好，而这也或将直接反映到此后的市场上

来源：电车汇2018-02-23

从乘用车看，续航里程及动力电池能量密度较高的车型，过渡期所取得的补贴虽然仅有2017年标准的0.7倍，但却普遍高于补贴新政实施后所能获得的补贴款。政策调整背后的意图显而易见。...我国从2009年起对指定范围内的新能源汽车给予购置补贴，在2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划》中提到：启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，同年财政部发布《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点工作的通知

来源：第一电动网2018-02-22

2017年的中国新能源车出口表现突出，主要是新能源车乘用车表现好，2017年新能源汽车出口增长靠微型电动乘用车。...7、普通混合动力乘用车出口2017年，中国对外出口的混合动力乘用车94台，出口国家也是以日本美国法国等发达国家为主，尤其是以日本为代表的混合动力数量较多，而且价格相对较高。

来源：高工锂电2018-02-22

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车动力电池是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的基本格局。

来源：崔东树2018-02-14

以下是新能源车补贴政策新一轮调整的观点。那么首先是第一个观点，我们认为新一轮补贴政策的出台安定了整个市场的信心，使整个新能源车的产业链得到正常运转，这是一个重大的稳定性利好。我们认为在春节之前推出应该是完全符合我们预期的

来源：电池中国网2018-02-13

在纯电动汽车方面，因电动汽车续驶里程短、充电慢，导致的里程焦虑已经成为阻碍电动汽车发展的关键问题。在这种情况下，高比能量电池越来越被人们看好。

来源：锂电大数据2018-02-12

但目前因为电池组的短缺，产能被迫放缓。据彭博社报道，今年第二季度电动汽车制造商特斯拉的销售量为22000辆普通轿车以及suv，而今年第一季度这一数字是25051辆。...特斯拉表示公司一共生产了25708辆汽车，比已经交付的车辆数字多出3700辆。但是公司也表示，电池组严重短缺很大程度上影响了交付情况，这意味着或许汽车产量可能会更高。

来源：36氪2018-02-11

好消息是，如果电动汽车不是立即大规模投入使用的话，将会给电网带来好处，因为它可以使原本用电高峰和低谷差距非常大的日常用电量在一整天的分布趋平，甚至可以将可再生能源储存在汽车动力电池中，在需要的时候能够用得上

来源：盖世汽车2018-02-11

jaffery表示，氢燃料电池车生态系统到2020年将会逐渐成型。氢燃料电池车基础设施的缓慢发展，给纯电动汽车提供了机会。目前，纯电动汽车的销量正在迅速增长。jaffery看好氢燃料电池车的未来。

来源：中国环保在线2018-02-09

目前，业界总有不同的声音在较劲，新能源汽车的未来有氢燃料汽车和电动汽车，动力电池的未来会是三元电池的天下，还是磷酸铁锂电池更有前途。而不论是哪一项技术，产业仍要深度挖掘潜力。

来源：第一电动网2018-02-08

北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》要求，市经济信息化委、市交通委、市公安局公安交通管理局认为北京智能车联产业创新中心有限公司提出申请的国家智能汽车与智慧交通

来源：电池中国网2018-02-08

据中国运载火箭技术研究院十五所研究员、航天新长征电动汽车技术有限公司首席专家靳殷实介绍，氢气向上扩散速度几乎可达到20m/s，这一速度是氮气的2倍，天然气的6倍。...通过大量的试验和燃料电池整车的实际运行，中国工程院院士衣宝廉认为，氢燃料电池汽车的碰撞安全性能是完全有保证的，能够满足和符合国家碰撞安全标准。

来源：能源杂志2018-02-07

丰田汽车和松下近日发布声明表示，双方正在考虑联合开发电动汽车电池。...对特斯拉来说，这绝称不上是一个好消息：曾经专攻氢燃料汽车的丰田也开始要发力纯电动汽车，而它的首选电池合作伙伴还是特斯拉电池的唯一来源松下。

来源：上海有色网2018-02-07

gecamines主席albert yuma在开普敦会议接受采访时表示，人们在讨论钴与新兴的电动汽车时，焦点都集中在贸易商和消费市场，刚果和gecamines则被忽略，这让人感到不可思议。...据刚刚成立的最大的国有矿业公司gecamines透露，刚果(金)将通过直接与汽车和电池制造商进行合作，谋求对全球钴市场更大的控制权。

来源：汽车人参考2018-02-05

随着新能源汽车的大力发展，第一批电动汽车的动力电池已经到了报废期，并预计到2020年达到一个高峰。如何处理这些报废的电池，已经是迫在眉睫。

来源：第一电动网2018-01-30

但是中国动力电池产业化有一定的比较优势，比如中国动力电池产业链比较完整，而如今欧洲也没有一家批量生产动力电池的工厂。④纯合动力汽车的技术路线上，总体而言，燃油技术占统治地位，电动技术是辅助的。

来源：滨海日报2018-01-30

该标准将填补在用电动汽车检测领域的空白，推动我国新能源汽车整体检测标准、体系的进一步发展，保障电动汽车消费者的出行安全。...相关阅读：工信部发布《电动汽车安全要求》等3项强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知

来源：中国环保在线2018-01-29

在补贴激励下，进入电动车制造的企业如雨后春笋，而作为新能源汽车心脏的动力电池用量也是水涨船高。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨。